Remorque PRONAR T683
Remorque PRONAR T683 est une excellente solution pour les terrains accidentés et instables grâce à l’utilisation d’une suspension à ressorts tandem avec deux essieux simples robustes et un timon rigide amorti. Les éléments de suspension ont été sélectionnés pour faciliter les manœuvres de la remorque et assurer sa stabilité élevée. Avec le poids total autorisé de 20 tonnes la remorque concilie l’aspect économique (prix de la remorque et faibles coûts d’exploitation) et l’aspect opérationnel (charge utile et capacité de chargement optimales, fonctionnalité, fiabilité et durabilité).
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1DIFFÉRENTES APPLICATIONS POSSIBLESpour le transport de tous les matériaux en vrac, palettes EUR et fourrage en balles.
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2RÉSISTANTEles ridelles, les éléments du châssis et les carrosseries de remorque sont fabriqués en tôle plus épaisse que celle de la concurrence, l’utilisation de revêtements modernes augmente la durabilité de la remorque
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3ÉQUIPEMENT STANDARD RICHEcomme installation électrique standard, frein à manivelle, cales de support et installation de freinage à air
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4MANŒUVRES FACILESmanœuvres plus faciles grâce à la suspension tandem
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5FIABLELe châssis est doté d’un système de basculement tribenne fiable et solide et un timon renforcé et extrêmement porteur avec un support hydraulique à ciseaux.
| Poids total autorisé en charge | 20000 | [kg] |
| Poids total autorisé* | 20000* | [kg] |
| Charge utile | 15300** | [kg] |
| Poids à vide | 4700 | [kg] |
| Capacité de chargement | 17,3 | [m3] |
| Surface de chargement | 12,3 | [m2] |
| Longueur intérieure de la caisse de chargement | 5100 | [mm] |
| Largeur intérieure de la caisse de chargement | 2420*** | [mm] |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6800/2550/2790 | [mm] |
| Hauteur des ridelles de la caisse | 800 + 600 | [mm] |
| Épaisseur de la tôle du plancher/de la ridelle | 5/2,5 | [mm] |
| Hauteur de la plateforme par rapport au sol | 1350 | [mm] |
| Voie | 1960 | [mm] |
| Suspension | ressorts paraboliques | |
| Charge sur anneau de timon | 2000 | [kg] |
| Taille des pneus | 385/65 R22,5 rechapés | |
| Vitesse maximale par construction | 40 | [km/h] |
| Système de basculement | tribenne | |
| Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) | 1980 mm/18 l/200 bar | |
| Puissance minimum du tracteur | 104/76,4 | [CH/kW] |
| Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière/sur les côtés) | 50/46 | [˚] |
| * Le poids total autorisé peut différer de la valeur spécifiée ici en fonction des restrictions légales sur un marché donné. | ||
| ** Ce paramètre dépend des restrictions légales sur un marché donné et à la réalisation finale de la remorque et peut différer de celui spécifié ici. | ||
| *** La largeur intérieure de la caisse de chargement est appropriée au transport des palettes EUR. | ||
| Équipement standard | ||
| Benne avec système universel d’ouverture pendulaire des ridelles | ||
| Système de basculement tribenne de la caisse avec rotules à ressort arrière d’un espacement optimal | ||
| Choix du côté de basculement à l’aide de deux broches avec le dispositif de protection contre une erreur de manipulation | ||
| Caisse de chargement adaptée au transport des palettes EUR, panneaux renforcés | ||
| Verrouillage centralisé au niveau du plancher des ridelles latérales et de la ridelle arrière | ||
| Ridelles : de profilés PF800 mm soudés au laser, solides et de haute qualité, en tôles profilées avec des montants arrière stables ; charnières et serrures forgées | ||
| Rehausses : constituées des profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées ; avec des montants arrière stables ; serrures forgées | ||
| Division des ridelles latérales au moyen d’un montant au milieu vissé au plancher et des cordes de fixation | ||
| Espaces fermés de profilés des ridelles et rehausses sécurisés par un soudage au laser | ||
| Trappe à grains avec verrouillage dans la ridelle arrière | ||
| L’échelle et les marches latérales facilitent l’accès à la caisse de chargement | ||
| Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance | ||
| Suspension tandem à 4 ressorts paraboliques, à triangles de compensation, à empattement de 1360 mm, à essieux rigides équipés de freins à tambour, dimensions Ø406 × 120 mm | ||
| Essieux pour la vitesse de 60 km/h | ||
| Timon rigide universel compatible avec attelage inférieur ou supérieur du tracteur, amorti par ressorts | ||
| en caoutchouc | ||
| Attelage de timon rotatif avec anneau Ø50 mm | ||
| Support hydraulique à ciseaux pour le timon, un pied mobile et un verrou hydraulique de sécurité | ||
| Système de freinage à air double circuit avec sortie pour une deuxième remorque | ||
| Frein de stationnement avec manivelle | ||
| Feux 12 V, avec prise électrique arrière, lampes LED, connexions hermétiques, feux d’encombrement | ||
| Feux arrière avec grilles de protection | ||
| Câble de raccordement d’éclairage, spiral | ||
| Système de basculement hydraulique avec une vanne d’arrêt automatique, limitant le basculement, avec des cordes de protection épaisses et | ||
| avec la sortie pour la deuxième remorque | ||
| Vérin télescopique de basculement tribenne avec élingue articulée | ||
| Support d’entretien de la caisse de chargement | ||
| Support de tuyaux hydrauliques avec crochet pour raccords du tracteur | ||
| Deux cales de roue dans des supports galvanisés | ||
| Garde-boues en plastique derrière la roue arrière | ||
| Protection arrière, rabattable | ||
| Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de peinture et une résistance aux rayons UV | ||
| Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR | ||
| Couleur de la peinture des ridelles : vert RAL6010 PRONAR | ||
Attelage de timon : rigide avec anneau de Ø40 mm, conforme à la norme DIN 11026 pour la connexion avec attelage supérieur du tracteur
Attelage de timon : rigide avec boule d’attelage K80 mm compatible avec boule d’attelage du tracteur
Rehausses de profilés PF 600 mm
Rehausses PF de 800 mm au lieu des rehausses standard de 600 mm
Rehausses avant 600 mm en tôle perforée avec trous carrés de 10 mm
Rehausses avant 800 mm en tôle perforée avec trous carrés de 10 mm
Ridelles non divisés et rehausses (PF800 + PF600 ou PF800 + PF800, sans montant
au milieu, avec un câble de liaison)
Ridelles non divisés et rehausses (PF800 + PF600 ou PF800 + PF800, sans montant
au milieu, avec barres de tension)
Ressorts assistant l’ouverture des ridelles latérales (recommandés pour les ridelles intégrales, sans montant latéral)***
Système de freinage à air double circuit avec correcteur ALB
Système de freinage : hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage à trois plages
Système de freinage combiné (à air double circuit + hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage)
Nacelle sur la ridelle avant pour mettre la bâche
Goulotte pour trappe à grains
Deux trappes à grains, avec un verrouillage, dans la ridelle arrière
Trois trappes à grains, avec un verrouillage, dans la ridelle arrière
Attelage arrière automatique UNIMAR
Attelage arrière automatique RO*400A4600
Protection latérale (couvertures)
Roues 385/65R22,5
Roues 425/65R22,5
Roues 445/65R22,5
Roues 550/60-22,5
Roues 500/60R22,5
Roues 550/45 R22,5
Roues 560/60 R22,5
Roues 560/45 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 rechapé
Roue de secours (fournie sans support) 425/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 445/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 550/60-22.5
Roue de secours (fournie sans support) 550/45 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 500/60R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 560/60 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 560/45 R22,5
Triangle de présignalisation pour les lents
Vis de déchargement du grain d’une capacité de 30 t/h*
Bâche enroulée avec un cadre avec un tube central amovible et des tubes de support latéraux
Goulotte de déchargement arrière sur toute la largeur de la remorque
Goulotte de déchargement amovible gauche ou droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
Goulotte de déchargement amovible gauche + droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant (340 × 710)
La fenêtre en PMMA avec grille dans la rehausse avant et la rehausse centrale avant (340 × 710)
Ouverture des ridelles du côté gauche ou droit assistée par un système hydraulique
Ouverture des ridelles du côté gauche et droit assistée par un système hydraulique
Protection anti-encastrement arrière, réception CE, rabattable
Ensemble de supports des ridelles pour les soutenir partiellement ouvertes lors du transport des balles**
Amortissement de chute des pommes de terre au moyen des courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rehausses (la remorque doit être équipée de rehausses)
* Monté sur la ridelle arrière, à deux segments, rabattable, avec un treuil mécanique, entraînement hydraulique de la vis, besoin en huile de 30 l/min
** Utilisation autorisée uniquement sur les routes intérieures d’accès aux terres agricoles