Remorque PRONAR T026M
Remorque PRONAR T026M est une remorque universelle pour le transport de balles d’un poids total autorisé de 18 t. La fonctionnalité accrue grâce à l’essieu avant tourné par la plaque tournante et à la longueur réglable de la surface de chargement. La plaque de plancher renforcée de 4 mm d’épaisseur est très résistante à la déformation, en conséquence cette remorque peut être utilisée non seulement pour les applications agricoles, mais aussi pour le transport des palettes EUR. L’utilisation d’une seule soudure centrale de la plateforme améliore les propriétés esthétiques, opérationnelles et la durabilité de la remorque. Les bords profilés et arrondis de la plateforme de chargement protègent la charge contre les déplacements incontrôlés et n’endommagent pas les balles enrubannées. Deux dispositifs avec loquet pour enrouler les sangles ou cordes fixant la charge. Vous avez le choix entre deux systèmes de fixation des râteliers : le système classique à un point ou le système amélioré à deux points, offrant la possibilité de se passer des tiges de support. La remorque est adaptée pour l’installation d’une protection anti-encastrement latérale supplémentaire, d’une grande boîte à outils et d’une protection anti-encastrement arrière intégrée aux feux arrière, conformément à la directive européenne.
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1SOLIDEconstruction légère et stable, épaisseur du plancher optimale.
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2EFFICACEHauteur des ridelles adaptée au transport de deux couches de balles, construction surbaissée facilitant le chargement.
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3UNIVERSELLESurface de chargement d’une largeur adaptée au transport des palettes EUR et des caisses EUR.
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4FIABLEConstruction rigide et résistante aux surcharges.
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5SÛRELa remorque peut être équipée de ridelles de protection latérales à commande hydraulique. Les ridelles hydrauliques garantissent une fixation rapide et fiable de la charge sur la plateforme. En effet, le transport est effectué en toute sécurité sans mettre en danger les autres usagers de la voie publique. Il est possible de sécuriser les balles beaucoup plus rapidement et de manière absolument efficace par rapport à la fixation manuelle traditionnelle avec des sangles d’arrimage. La remorque est alors chargée du côté qui se soulève vers le haut, l’arrimage se fait par l’abaissement de la ridelle et son avancement vers de la charge.
| Données techniques de la version standard : | Version standard avec râteliers latérales avant et arrière | Version avec ridelles latérales hydrauliques |
| de fixation | ||
| Poids total autorisé en charge | 19000 | |
| Poids total autorisé | 18000 | |
| Charge utile | 13580 | 12270 |
| Poids à vide | 4420 | 5730 |
| Surface de chargement | 24 (26,2*) | 23,5 |
| Longueur de la plateforme de chargement | 9695 | 9695 |
| Longueur de la surface de chargement | 9880 (10770*) | 9695 |
| Largeur de la surface de chargement (avec/sans bords) | 2517/2410** | 2517/2410 |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 12000/2550/2880 | 12000/2545/3785 |
| (cadre arrière rétracté, | (ridelles latérales | |
| râtelier arrière incliné | de fixation | |
| 1º ) | en position de transport) | |
| 13200/2550/2880 | 12000/2945/4655 | |
| (cadre arrière étendu, | (ridelles latérales | |
| râtelier arrière | soulevé à | |
| 3000 mm du plancher et | ||
| ouvertes pour | ||
| chargement de balles) | ||
| Hauteur des râteliers (à partir de la surface de chargement) | 1680 | 2605 |
| La hauteur des ridelles latérales de fixation | – | 2425 |
| Épaisseur de la tôle du plancher | 4 | [mm] |
| Hauteur de la plateforme par rapport au sol | 1180 | [mm] |
| Voie | 1820 | [mm] |
| Suspension | ressorts paraboliques | |
| Taille des pneus | 500/50-17 | |
| Vitesse maximale par construction | 40 | [km/h] |
| Puissance minimum du tracteur | 93,6/68,8 | [CH/kW] |
| * Avec le cadre arrière étendu, prolongeant la plateforme | ||
| ** La largeur de la caisse de chargement est adaptée au transport des palettes EUR. | ||
| *** Le prix pour la version de la remorque avec râteliers | ||
| Équipement standard | ||
| Plateforme de chargement avec rebords latéraux profilés | ||
| Panneaux de plateforme de chargement renforcés | ||
| Type du châssis : rectangulaire de profilés ouverts et fermés | ||
| Châssis adapté au montage de ridelles latérales hydrauliques | ||
| Le châssis est adapté au montage de l’attelage arrière | ||
| Plateforme de chargement avec rebords latéraux profilés | ||
| Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 40 mm | ||
| Système de direction : plaque tournante avec roulement à bille et cadre pivotant | ||
| Râteliers à bords arrondis, avant et arrière | ||
| Le cadre arrière réglable agrandit la surface de chargement | ||
| Vis de fixation retenant le cadre extensible | ||
| Trous pour attacher les sangles sur les bords de la plateforme | ||
| Trous utiles pour attacher les sangles aux râteliers | ||
| Système de freinage à air double circuit | ||
| Frein de stationnement avec manivelle | ||
| Éclairage 12 V avec feux d’encombrement latéraux | ||
| Protection anti-encastrement arrière selon 70/221/CEE, avec feux et espace pour la plaque d’immatriculation | ||
| Prise électrique arrière | ||
| Deux cales de roue dans des supports galvanisés | ||
| Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de | ||
| peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de vernis et une résistance aux rayons UV | ||
| Peinture couleur verte RAL6010 PRONAR | ||
Ridelles latérales pour sécuriser la charge, à levage hydraulique facilitant le chargement des balles, avec râteliers à l’avant et à l’arrière (le cadre arrière extensible ne peut pas être installé avec les râteliers) ; le système nécessite deux paires de sorties hydrauliques du tracteur ; choix de la ridelle de fixation gauche ou droite – avec une valve manuelle dans la remorque
Timon de type Y avec attelage rigide avec anneau de 40 mm
Boîte à outils
Protection anti-encastrement latérale selon 89/297/CEE
Deux dispositifs avec loquet pour enrouler les sangles ou cordes fixant la charge
Râteliers à bords arrondis, avant et arrière, chacune fixée avec quatre vis
Attelage arrière manuel, rigide*
Garde-boues en plastique des roues avant et arrière sur supports galvanisés
Garde-boues des roues avant et arrière en plastique sur supports galvanisés, un garde-boue supplémentaire monté à l’avant de l’essieu arrière
Ensemble de treuil de roue de secours
Système de freinage: combiné (à air double circuit + hydraulique)
Système de freinage à air double circuit avec correcteur ALB
Système de freinage combiné (à air double circuit + hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage)
Pneus 520/50-17
Roue de secours (fournie sans support) 500/50-17 14PR
Roue de secours (fournie sans support) 520/50-17
Triangle de présignalisation pour les lents
* L’attelage n’atteint pas la force de traction requise pour le transport normal de la deuxième remorque, la remorque n’est pas conçue pour tracter une deuxième remorque selon la documentation de réception