Remorque PRONAR T386

La remorque Pronar T386 peut être utilisée pour de différentes tâches dans de nombreux domaines de l’économie, y compris dans agriculture, construction, services municipaux et horticulture. C’est un moyen pratique de collecter, transporter, vider et installer différents types de conteneurs d’une longueur de 5 à 7,5 m – à la fois des bennes, des camions-citernes, des conteneurs plats, des caisses basculantes et bien d’autres. La multifonctionnalité de la remorque permet des centaines d’applications, en assurant une plus grande efficacité, des coûts d’investissement et d’exploitation réduits, et la possibilité d’utiliser la remorque toute l’année, quelles que soient les conditions météorologiques.

  1. CONSTRUCTION SOLIDE
    Le cadre inférieur est constitué de profilés en acier résistants, renforcés en plus de barres plates pour assurer la durabilité et la rigidité de la construction. Le train roulant se compose d’une suspension mécanique tridem avec ressorts en acier et trois essieux moteurs, dont le premier et le troisième sont directeurs actifs. Un système de chargement composé de trois cadres coopérants. Comme le châssis inférieur, les cadres du système de chargement sont constitués des profilés fermés en acier. Contrairement aux conceptions précédentes des systèmes de chargement utilisés dans les remorques Pronar, le cadre du crochet d’attelage est plié et déplié de manière télescopique au moyen d’un vérin hydraulique. Une telle solution permet un réglage du centre de gravité du conteneur transporté, pour augmenter ou diminuer la charge sur les roues arrière du tracteur.
  2. PRATIQUE
    Timon à réglage hydraulique et amorti, avec le système hydraulique permettant un ajustement en douceur de sa hauteur à l’attelage du tracteur, tandis que les amortisseurs hydrauliques protègent le timon et les châssis porteurs contre les vibrations et les chocs générés pendant le fonctionnement de la remorque. La remorque T386 peut être utilisée à la fois pour le transport de conteneurs et, après l’installation de la benne, comme une caisse basculante normale. La commutation entre les fonctions est automatique. Afin de raccourcir la durée des cycles individuels et d’augmenter la force des cylindres, la remorque est équipée du réservoir autonome d’huile et d’une pompe à huile efficace, alimentée par la prise de force du tracteur.
  3. SÛRE
    Le processus de chargement et de déchargement ou de basculement (selon le mode de fonctionnement) est effectué au moyen de deux vérins hydrauliques. Cette solution est utilisée pour les châssis à crochet destinées à l’attelage à la voiture. Les deux cylindres soulèvent simultanément la benne, grâce à quoi le chargement et le chargement de la benne et son déchargement sont effectués en douceur. Chacun des vérins de basculement est équipé d’un frein qui limite la vitesse des châssis de remorque lors de la dernière phase de déplacement. Un verrou de conteneur hydraulique est monté sur le châssis arrière du système de chargement, ce qui protège le conteneur contre le déplacement et les sauts lors du transport sur une remorque. Contrairement au verrou mécanique, le verrou hydraulique ne nécessite pas le changement de la position des points d’accrochage du verrou pour changer la longueur du conteneur transporté. Comme dans le modèle T286 précédent, la remorque Pronar T386 a un pare-chocs arrière extensible avec deux vérins hydrauliques.
  4. FACILE À UTILISER
    Tous les cylindres hydrauliques sont contrôlés par le distributeur hydraulique, faisant partie de l’équipement standard. Afin d’augmenter le confort et l’efficacité du travail, le distributeur est contrôlé par un panneau de commande électrique équipé de diodes signalant à l’opérateur les réglages actuels et la position des châssis donnés de la remorque. Le module de commande, sur la base de signaux provenant de capteurs installés sur la remorque, « surveille » constamment l’ordre d’activation des différentes fonctions pour éviter d’endommager la remorque ou le conteneur.
  5. UNIVERSELLE
    Il est possible de connecter tout type de conteneur d’une longueur interne de 5 à 7,5 mètres.
Poids total autorisé en charge 34000 [kg]
Poids total autorisé 33000 [kg]
Charge utile (poids du conteneur inclus) 25000 [kg]
Poids à vide 8000 [kg]
Longueur sans benne 8590 [mm]
Largeur sans benne 2550 [mm]
Dimensions du raccord de la benne 1450/1570 [mm]
– Hauteur du crochet 1060 [mm]
– espacement des longerons 5000/7500 [mm]
– longueur intérieure max. 2550 [mm]
– largeur extérieure max. 2500 [mm]
– hauteur intérieure
Hauteur du véhicule (sans benne) 3030 [mm]
Angle de basculement maximal de la benne 52 [0]
Suspension tridem sur les ressorts
paraboliques avec empattement
1810 mm
Charge sur anneau de timon 3000 [kg]
Taille des pneus 445/65R22,5
Vitesse maximale par construction 40 [km/h]
Puissance minimum du tracteur 182/133,8 [CH/kW]

Équipement standard
Châssis soudé à partir de profils fermés rectangulaires
Châssis basculant avec crochet réglable, cadre du crochet télescopique
Timon à amortissement hydraulique avec réglage en hauteur en douceur
Attelage de timon : K80 mm, rigide, adapté à la boule d’attelage du tracteur
Support du timon : télescopique avec à deux étages
Suspension tridem sur ressorts paraboliques, avec triangles de compensation, empattement de 1810 mm, essieu central rigide et essieux avant et arrière à direction active, freins à tambour 400 × 140
Pare-chocs arrière à extension hydraulique
Installation électrique avec feux d’encombrement latéraux
Garde-boues en plastique
Deux cales de roue dans des supports galvanisés
Groupe hydraulique central avec une pompe entraînée par prise de force et le réservoir autonome d’huile, avec un système de sécurité électrohydraulique, commande électrique par câble des les fonctions suivantes
– basculement hydraulique avec deux vérins de basculement
– commutation hydraulique entre châssis à crochet/châssis basculant
– cadre à crochet télescopique hydraulique
– verrouillage hydraulique de la suspension
– verrouillage hydraulique de la benne ;
– alimentation d’une paire de sorties arrières du système hydraulique (le hayon hydraulique de la benne ou le système hydraulique de basculement supplémentaire de la remorque peut être connecté au système)
– pare-chocs arrière hydraulique
Voyant informant sur les fonctions activées de la groupe hydraulique
Crochet avec fixation automatique de la benne et hauteur réglable en deux positions
(adaptation aux bennes fabriquées selon DIN 30722-1)
Peintures à deux composants durcissant à froid, d’une durabilité et une résistance aux rayons UV élevées
Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR

Support hydraulique pliable
Système de freinage à air double circuit avec régulateur de force de freinage manuel
Boîte à outils
Attelage automatique Rockinger RO*400B4600
Attelage arrière
Roue de secours (fournie sans support) 445/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 500/60 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 550/60-22,5
Roue de secours (fournie sans support) 560/60 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 600/55-22,5
Roue de secours (fournie sans support) 600/50 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 620/50 R22,5
Pneus 500/60 R22,5
Pneus 550/60-22,5
Pneus 560/60 R22,5
Pneus 600/55-22,5 La largeur de la remorque dépasse 2 550 mm
Pneus 600/50 R22,5 La largeur de la remorque dépasse 2 550 mm
Pneus 620/50 R22,5 La largeur de la remorque dépasse 2 550 mm
Garde-boues en aluminium larmé
Paire supplémentaire des sorties du système hydraulique sur le crochet
Protection antiprojections arrière sur toute la largeur de la remorque
Protection latérale anti-encastrement

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