Remorque Pronar T286

La remorque à crochet T286 est un produit universel qui peut être utilisé dans les travaux agricoles, de construction, municipaux, forestiers et horticoles. L’achat d’une telle remorque donne des économies résultant de l’utilisation d’un châssis et de nombreuses carrosseries réalisées sur la base du châssis de la benne à crochet. La remorque PRONAR T286 possède des avantages qui augmentent considérablement ses fonctionnalités et son champ d’utilisation.

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    CONSTRUCTION SOLIDE
     Le ch6assis est constitué de profils fermés durables, assurant la durabilité et la rigidité de la construction. Suspension tandem mécanique avec ressorts paraboliques avec un empattement supérieur à 1800 mm. Grâce à cette construction, il est possible de fabriquer la remorque avec un poids total autorisé jusqu’à 23 tonnes.
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    PRATIQUE
    Timon à amortissement hydraulique en acier de haute qualité. Il est de 40 % plus léger que les constructions similaires sur un ressort en acier, beaucoup plus fonctionnel et aussi durable. Son système hydraulique permet un ajustement en douceur de la hauteur de la tige à l’attelage du tracteur, dans ce cas, il est nécessaire de connecter une paire de câbles au tracteur. Essieu arrière suiveur (suiveur auto). En marche avant, l’essieu se dirige automatiquement dans le sens de la marche. En même temps, en marche arrière, il est nécessaire de le bloquer pour conduire tout droit, dans ce cas, il est également nécessaire de connecter une paire de câbles au tracteur.
    Système hydraulique central à commande électrique au moyen du panneau de commande à câbles. Tous les systèmes hydrauliques responsables de la manutention de la benne sont regroupés en un groupe. Grâce à cela, seulement deux flexibles hydrauliques sont connectés au tracteur pour assurer le fonctionnement de ce système. Le panneau de commande confortable et fonctionnel avec indication LED de la fonction activée permet un fonctionnement simple et efficace. La remorque est également équipée des capteurs qui la protègent contre les dommages et empêchent l’activation des fonctions « interdites ». De plus, la remorque peut être équipée d’une télécommande sans fil et d’un groupe hydraulique avec la pompe entraînée par prise de force et le réservoir d’huile indépendant.
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    SÛRE
    Deux vérins de basculement hydrauliques. Cette solution est utilisée pour les châssis à crochet destinées à l’attelage à la voiture. Les deux cylindres soulèvent simultanément la benne, grâce à quoi le chargement et le chargement de la benne et son déchargement sont effectués en douceur. Chacun des vérins de basculement est équipé d’un frein qui limite la vitesse des châssis de remorque lors de la dernière phase de déplacement.
    Pare-chocs arrière à extension hydraulique. Lors du transport de bennes sur la voie publique, le pare-chocs ne doit pas être situé à plus de 400 mm de l’extrémité de la benne. A cet effet, les remorques sont équipées d’un pare-chocs qui doit être étendu manuellement à la distance appropriée, en fonction de la longueur de la benne transportée. Le pare-chocs à extension hydraulique de la remorque à crochet T286 facilite considérablement le travail de son opérateur et augmente la sécurité dans la circulation routière
    Verrouillage hydraulique de la benne. Protection de la benne contre les déplacements et les sauts lors du transport sur une remorque. La serrure hydraulique permet de transporter des bennes de différentes longueurs sans avoir à l’adapter à la benne, comme avec les verrous mécaniques.
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    UNIVERSELLE
    Châssis à crochet télescopique, étendu avec un cylindre hydraulique d’une course de 1300 mm. La longue course permet le transport de benne d’une longueur intérieure de 5 000 à 6 500 mm.
    Crochet de verrouillage réglable en hauteur. Cette conception permet le transport de bennes avec un anneau d’attelage situé à une hauteur de 1450 mm ou 1570 mm. De plus, le crochet est équipé d’un verrou, qui sécurise automatiquement l’anneau d’attelage de la benne contre un glissement incontrôlé du crochet.
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    ÉQUIPEMENT OPTIONNEL RICHE
     Notre offre permet de configurer la remorque de façon exactement approprié aux exigences de l’utilisateur. En option, min. essieu suiveur auto, boîte à outils, protection anti-encastrement, large gamme de roues.
Poids total autorisé en charge 23000 [kg]
Poids total autorisé 23000 [kg]
Charge utile (poids du conteneur inclus) 17100 [kg]
Poids à vide 5900 [kg]
Longueur sans benne 7870 [mm]
Longueur avec benne la plus courte/la plus longue selon DIN30722-1 7870/8940 [mm]
Largeur sans benne 2550 [mm]
Largeur avec benne 2550 [mm]
Dimensions du raccord de la benne  Hauteur du crochet ; espacement des rouleaux 1450 /1570; 1070 [mm]
Dimensions admissibles de l’attelage de la benne
– Longueur totale (min/max) 5400/6900 [mm]
– Longueur intérieure (min/max) 5000/6500 [mm]
– Largeur totale max. 2550 [mm]
– Hauteur intérieure max. 2000 [mm]
– Garde au sol min. 150 [mm]
Hauteur du véhicule sans benne 2990 [mm]
Longueur intérieure (min/max) 5000/6500 [mm]
Angle de basculement maximal de la benne/besoin en huile/pression d’huile : 50/25/200 [˚/l/bar]
Voie 2000 [mm]
Suspension Ressorts paraboliques
Charge sur anneau de timon 3000 [kg]
Dimensions du pneu 445/65 R22,5
Vitesse maximale par construction : 40 [km/h]
Puissance minimum du tracteur 125/92 [CH/kW]

Équipement standard
Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance
Châssis pivotant avec crochet réglable, avec cadre du crochet télescopique
Timon à amortissement hydraulique avec hauteur réglée en douceur pour attelage au tracteur (hitch, piton hitch, de transport, boule)
Type d’attelage de timon : rotatif avec anneau Ø50 mm pour l’attelage du tracteur de type hitch ou piton fix
Support du timon : droit hydraulique
Suspension tandem sur 4 ressorts paraboliques, avec triangles de compensation, avec empattement de 1810 mm, essieu avant rigide et essieu arrière suiveur forcé, freins à tambour Ø406 x 140 mm, système de blocage de direction hydraulique (le système nécessite l’utilisation constante d’une paire de sorties hydrauliques du tracteur)
Essieux pour la vitesse de 60 km/h
Feux 12 V avec prise électrique arrière, lampes LED, connexions hermétiques, avec feux d’encombrement
Pare-chocs arrière à extension hydraulique
Feux arrière avec grilles de protection
Frein de stationnement avec manivelle
Système de freinage à air double circuit avec régulateur de force de freinage manuel
Garde-boues en métal au-dessus des roues
Groupe hydraulique central avec système de sécurité électrohydraulique, à commande électrique filaire,
effectuant les fonctions suivantes (le système nécessite l’utilisation permanente d’une paire de sorties hydrauliques du tracteur):
· levage du châssis avec deux vérins de basculement ;
· Commutation automatique entre châssis à crochet/châssis basculant ;
· Extension du cadre de crochet ;
· Verrouillage de la suspension ;
· Verrouillage de la benne
· Extension du pare-chocs arrière ;
· Alimentation d’une paire de sorties du système hydraulique à l’arrière (le hayon de réservoir hydraulique
ou le circuit hydraulique du basculement d’une remorque supplémentaire peut être connecté au système) ;
· Voyant informant sur les fonctions activées de la groupe hydraulique ;
· Programme de commande avec protection contre l’activation d’options empêchent l’activation des fonctions « interdites ».
Deux cales de roue dans des supports galvanisés
Crochet avec fixation automatique de la benne, réglable en hauteur dans deux positions (adapté aux bennes conformes à la norme DIN 30722-1 et à la norme SS3021)
« Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de
peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité du revêtement et une résistance aux rayons UV élevées »
Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR

Attelage de timon : rigide avec anneau de Ø40 mm
Boule d’attelage K80 mm
Attelage de timon : rigide avec anneau Ø50 mm
Support du timon repliable hydraulique
Support du timon télescopique, à deux étages avec engrenage
Protection latérale anti-encastrement
Boîte à outils
Système de freinage à air double circuit avec correcteur ALB (suspension mécanique)
Sortie arrière du système de freinage
Paire supplémentaire des sorties du système hydraulique sur le crochet
Attelage arrière manuel amorti
Attelage arrière automatique RO*400A460
Garde-boues en plastique
Pneus 500/60R22,5
Pneus 550/60-22,5
Pneus 560/60-R22,5
Pneus 600/55-22,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm
Pneus 600/50R22,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm
Pneus 620/50R22,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm
Roue de secours (fournie sans support) 445/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 500/60 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 550/60-22,5
Roue de secours (fournie sans support) 560/60-R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 600/55-22,5
Roue de secours (fournie sans support) 600/50 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 620/50 R22,5
Triangle de présignalisation pour les lents
Version sur suspension pneumatique

Remorques