Remorque PRONAR T185

La remorque universelle PRONAR T185, qui peut fonctionner toute l’année dans l’agriculture, les travaux de construction et la gestion des déchets ! La solution parfaite pour les entreprises et les communes qui recherchent des équipements universels et durables destinés aux diverses tâches liées au nettoyage, aux travaux de terrassement et routiers. La remorque PRONAR T185 avec attelage à crochet est conçue pour manipuler des conteneurs agricoles, de chantier et des bennes destinées aux travaux municipaux ainsi que des plateformes de transport. Un confort de travail élevé est assuré par le mécanisme de chargement du conteneur, équipé d’un blocage hydraulique de suspension, utile pendant le chargement et le déchargement de la benne.  La construction de la remorque permet l’attelage et le dételage des bennes et leur déchargement par le basculement vers l’arrière, ce qui rend la remorque facile à utiliser et fonctionnelle.

  1. 1
    UNIVERSELLE
    elle peut être utilisée toute l’année dans les travaux de terrain, de nettoyage et de construction
  2. 2
    PRATIQUE
    le crochet à deux positions, 1450 et 1570, augmente la gamme de conteneurs manipulés
  3. 3
    FIABLE
    la possibilité d’utiliser des pneus larges la rend parfaite même dans des conditions difficiles (champs humides ou routes forestières)
  4. 4
    CONSTRUCTION SOLIDE ET FIABLE
    la construction est basée sur une série de cadres avec des indices de résistance au pliage élevés
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    STABLE
    Un verrouillage des bras de suspension spécial stabilise la suspension pendant le chargement et le déchargement, ce qui élimine les mouvements indésirables
Poids total autorisé 15000 [kg]
Poids total autorisé en charge 15000 [kg]
Charge utile 12130* [kg]
Poids à vide de la remorque à crochet 2870 [kg]
Longueur sans benne 5940 [mm]
Longueur avec benne la plus courte/la plus longue 6415/6782 [mm]
Largeur sans benne 2360 [mm]
Largeur avec benne (min/max) 2360/2550 [mm]
Dimensions du raccord de la benne
Hauteur d’attelage 1450/1570 [mm]
Espacement des rouleaux 1070 [mm]
Dimensions du raccord de bennes admissibles
Longueur (min/max) 4100/5050 [mm]
Largeur totale max 2550 [mm]
Hauteur totale max 2000 [mm]
Hauteur du véhicule sans benne 2512 [mm]
Hauteur des rouleaux de guidage de la benne 900 [mm]
Angle de basculement maximal de la benne/besoin en huile/pression d’huile : 46/15/200 [˚/l/bar]
Voie 1830 [mm]
Suspension tandem avec bras de suspension
Charge sur anneau de timon 2000 [kg]
Dimensions du pneu 500/50-17
Vitesse maximale par construction : 40 [km/h]
Puissance minimum du tracteur 78/57,3 [CH/kW]
* Y compris le poids du conteneur de la longueur recommandée, il peut être nécessaire de déplacer la benne vers l’arrière lorsqu’elle est utilisée comme caisse basculante

Équipement standard
Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance
Suspension tandem à 2 bras de suspension, avec arbres de transmission rigides équipés de freins à tambour
de dimensions Ø300 × 135
Timon rigide intégré au châssis pour la connexion aux attelages du tracteur (attelage, piton fix, transport)
Attelage de timon pivotant avec anneau Ø50 mm à connecter avec l’attelage du tracteur
Support du timon : support droit hydraulique avec vanne à boisseau sphérique (le système d’alimentation du support nécessite
l’utilisation permanente ou ponctuelle d’une sortie hydraulique du tracteur)
Frein de stationnement avec manivelle
Système hydraulique de verrouillage des bras
Système de freinage à air double circuit
Pare-chocs arrière extensible manuellement avec possibilité de verrouillage dans deux positions (selon la longueur
de la benne transportée)
Feux 12 V sans feux d’encombrement latéraux
Feux arrière avec grilles de protection
Garde-boues en métal au-dessus des roues
Deux cales de roue dans des supports galvanisés
Système hydraulique de la caisse avec changement manuel entre caisse à crochet/benne basculante
La remorque nécessite le tracteur avec trois paires de sorties hydrauliques pour contrôler : verrouillage de la suspension,
châssis basculant, châssis du crochet
Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de
Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR

Attelage de timon : rigide avec un anneau Ø40mm pour l’attelage supérieur du tracteur
Type d’attelage de timon : boule d’attelage K80 mm, adapté à la boule d’attelage inférieur du tracteur
Support du timon : télescopique avec transmission à deux étages
Type de support du timon : télescopique avec une goupille
Crochet avec fixation automatique de la benne, hauteur réglable en deux positions
Protections anti-encastrement latérales selon la directive 89/297/CE
Éclairage avec des feux d’encombrement latéraux
Boîte à outils
Commande électrique, câblée, depuis la cabine du tracteur, avec trois fonctions du véhicule (verrouillage de la suspension, mouvements du châssis à crochet, mouvements du châssis basculant)
Commande électrique, câblée, depuis la cabine du tracteur, avec quatre fonctions du véhicule (verrouillage de la suspension, verrouillage de la caisse de chargement, mouvements du châssis à crochet, mouvements du châssis basculant)
Système hydraulique autonome avec réservoir d’huile, pompe, transmission et arbre de prise de force commandés électriquement, par câbles, depuis la cabine du tracteur, avec trois fonctions du véhicule (verrouillage de la suspension, mouvement du châssis à crochet, mouvement du châssis basculant
Système hydraulique autonome avec réservoir d’huile, pompe, transmission et arbre de prise de force commandés électriquement, par câbles, depuis la cabine du tracteur, avec quatre fonctions du véhicule (verrouillage de la suspension, mouvement du châssis à crochet, mouvement du châssis basculant
Verrouillage hydraulique indépendant de la caisse de chargement (pour les tracteurs avec au moins 4 paires de sorties hydrauliques), avec un système électro-hydraulique de sécurité
Système de freinage hydraulique avec soupape de sécurité mécanique
Système de freinage : hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage
Système de freinage: combiné (à air double circuit + hydraulique)
Système de freinage: combiné (double circuit à air + hydraulique avec soupape de sécurité mécanique) )
Système de freinage combiné (à air double circuit + hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage)
Garde-boues en plastique au-dessus des roues
Pneus 520/50 – 17
Pneus 385/55 R22,5, rechapés
Pneus 385/55 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 500/50-17
Roue de secours (fournie sans support) 520/50-17
Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 385/55 R22,5 rechapée
Triangle de présignalisation pour les lents
Paire supplémentaire des sorties du système hydraulique sur le crochet

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