Remorque PRONAR T023

Remorque plateforme fiable, fonctionnant sans panne et très universelle. Remorque PRONAR T023 est parfaite pour le transport de charges volumineuses nécessitant de grandes surfaces plates, principalement pour le transport de balles rondes de paille et d’ensilage, de palettes et de palettes EUR. La longueur de la plateforme de chargement peut être ajustée aux paramètres de la charge. Un revêtement approprié avec des vernis durcissant à froid de haute qualité garantit une protection anticorrosion. Une plus longue durée de vie du véhicule est assurée par une suspension stable et solide sur ressorts paraboliques. Des échelles pliantes à l’avant et à l’arrière de la remorque protègent la charge et assurent sa bonne fixation pendant le transport.

  1. 1
    SOLIDE
    construction légère et stable et épaisseur du plancher optimale
  2. 2
    EFFICACE
    Hauteur des ridelles adaptée au transport de deux couches de balles, construction surbaissée facilitant le chargement
  3. 3
    UNIVERSELLE
    largeur de la surface de chargement adaptée au transport des palettes EUR et des caisses EUR
  4. 4
    MANŒUVRES FACILES
    voie et empattement des essieux optimales, pneus larges adaptés au fonctionnement dans la prairie et dans le champ
  5. 5
    CONFORME AUX NORMES EUROPÉENNES
    protection anti-encastrement arrière intégrée selon les directives UE, timons avec réception,à ressort ferroviaire
Données techniques en version standard
Poids total autorisé en charge 16000 [kg]
Poids total autorisé 15000 [kg]
Charge utile 11300 [kg]
Poids à vide 3700 [kg]
Surface de chargement 24 (26,2*) [m2]
Longueur de la plateforme de chargement 9695 [mm]
Longueur de la surface de chargement 9880 (10770*) [mm]
Largeur de la surface de chargement 2435** [mm]
Dimensions (longueur/largeur/hauteur) 11995***/2500/2780 [mm]
Hauteur des râteliers (à partir de la surface de chargement) 1680 [mm]
Épaisseur de la tôle du plancher 3 [mm]
Hauteur de la plateforme par rapport au sol 1100 [mm]
Voie 1730 [mm]
Suspension ressorts paraboliques
Taille des pneus 400/60-15,5
Vitesse maximale par construction 40 [km/h]
Puissance minimum du tracteur 83,2/61 [CH/kW]
* Avec le cadre arrière étendu, prolongeant la plateforme
** La largeur de la caisse de chargement est adaptée au transport des palettes EUR.
*** Longueur avec cadre arrière rétracté
Équipement standard
Plate-forme de chargement avec bords latéraux plats
Type du châssis : rectangulaire de profilés ouverts
Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 40 mm
Système de direction : plaque tournante avec roulement à bille et cadre pivotant
Râteliers : avant et arrière
Le cadre arrière réglable agrandit la surface de chargement
Système de freinage à air double circuit
Frein de stationnement avec manivelle
Éclairage 12 V avec feux d’encombrement latéraux
Protection anti-encastrement arrière selon 70/221/CEE, avec feux et espace pour la plaque d’immatriculation
Prise électrique arrière
Deux cales de roue dans des supports galvanisés
Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de
peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de vernis et une résistance aux rayons UV
Peinture couleur verte RAL6010 PRONAR

Timon de type Y avec attelage rigide avec anneau de 40 mm
Attelage arrière manuel, rigide*
Protection anti-encastrement latérale selon 89/297/CEE
Boîte à outils
Garde-boues en plastique des roues avant et arrière sur supports galvanisés
Garde-boues des roues avant et arrière en plastique sur supports galvanisés, un garde-boue supplémentaire monté à l’avant de l’essieu arrière
Ensemble de treuil de roue de secours
Système de freinage: combiné (à air double circuit + hydraulique)
Système de freinage à air double circuit avec correcteur ALB
Système de freinage combiné (à air double circuit + hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage)
Pneus 360/65-16
Roue de secours (fournie sans support) 400/60-15.5
Roue de secours (fournie sans support) 360/65-16
Triangle de présignalisation pour les lents
* L’attelage n’atteint pas la force de traction requise pour le transport normal de la deuxième remorque, la remorque n’est pas conçue pour tracter une deuxième remorque selon la documentation de réception

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