Remorque PRONAR T022M
Remorque plateforme fiable, fonctionnant sans panne et très universelle. Elle est parfaite pour le transport de charges volumineuses nécessitant de grandes surfaces plates, principalement pour le transport de balles rondes de paille et d’ensilage, de palettes et de palettes EUR. La version modernisée de la remorque Pronar T022 – Pronar T022M, est dotée des panneaux de plancher renforcées d’une épaisseur de 4 mm. La longueur de la plateforme de chargement peut être ajustée aux paramètres de la charge. La plateforme est faite avec une seule soudure centrale, ce qui permet d’éliminer de zones de corrosion. Un revêtement approprié avec des vernis durcissant à froid de haute qualité garantit une protection anticorrosion. Une plus longue durée de vie du véhicule est assurée par une suspension stable et solide sur ressorts paraboliques.
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1SOLIDEconstruction légère et stable, plateforme avec panneaux de plancher métalliques renforcés de 4 mm d’épaisseur
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2EFFICACEHauteur des ridelles adaptée au transport de deux couches de balles, construction surbaissée facilitant le chargement
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3UNIVERSELLElargeur de la surface de chargement adaptée au transport des palettes EUR et des caisses EUR
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4CHARGE EN SÉCURITÉles bords latéraux arrondis empêchent la charge de glisser de la plateforme et n’endommagent pas les balles enrubannées
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5MANŒUVRES FACILESvoie et empattement des essieux optimales, pneus larges adaptés au fonctionnement dans la prairie et dans le champ
| Poids total autorisé en charge | 11000 | [kg] |
| Poids total autorisé | 10000 | [kg] |
| Charge utile | 7300 | [kg] |
| Poids à vide | 2700 | [kg] |
| Surface de chargement | 16,4 (17,7*) | [m2] |
| Longueur de la plateforme de chargement | 6495 | [mm] |
| Longueur de la surface de chargement | 6740 (7270*) | [mm] |
| Largeur de la surface de chargement (avec/sans bords) | 2517/2410** | [mm] |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 9135***/2550/2830 | [mm] |
| Hauteur des râteliers (à partir de la surface de chargement) | 1680 | [mm] |
| Épaisseur de la tôle du plancher | 4 | [mm] |
| Hauteur de la plateforme par rapport au sol | 1150 | [mm] |
| Voie | 1730 | [mm] |
| Suspension | ressorts paraboliques | |
| Taille des pneus | 400/60-15,5 | |
| Vitesse maximale par construction | 40 | [km/h] |
| Puissance minimum du tracteur | 67,6/49,7 | [CH/kW] |
| * Avec le cadre arrière étendu, prolongeant la plateforme | ||
| ** La largeur de la caisse de chargement est adaptée au transport des palettes EUR. | ||
| *** Longueur avec cadre arrière rétracté | ||
| Équipement standard | ||
| Plateforme de chargement avec rebords latéraux profilés | ||
| Panneaux de plateforme de chargement renforcés | ||
| Type du châssis : rectangulaire de profilés ouverts et fermés | ||
| Le châssis est adapté au montage de l’attelage arrière | ||
| Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 40 mm | ||
| Système de direction : plaque tournante avec roulement à bille et cadre pivotant | ||
| Râteliers à bords arrondis, avant et arrière | ||
| Le cadre arrière réglable agrandit la surface de chargement | ||
| Vis de fixation retenant le cadre extensible | ||
| Trous pour attacher les sangles sur les bords de la plateforme | ||
| Trous utiles pour attacher les sangles aux râteliers | ||
| Système de freinage à air double circuit | ||
| Frein de stationnement avec manivelle | ||
| Éclairage 12 V avec feux d’encombrement latéraux | ||
| Protection anti-encastrement arrière selon 70/221/CEE, avec feux et espace pour la plaque d’immatriculation | ||
| Prise électrique arrière | ||
| Deux cales de roue dans des supports galvanisés | ||
| Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de | ||
| peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de vernis et une résistance aux rayons UV | ||
| Peinture couleur verte RAL6010 PRONAR | ||
Timon de type Y avec attelage rigide avec anneau de 40 mm
Boîte à outils
Protection anti-encastrement latérale selon 89/297/CEE
Deux dispositifs avec loquet pour enrouler les sangles ou cordes fixant la charge
Râteliers à bords arrondis : avant et arrière, chacune fixée avec quatre vis
Version avec frein à inertie (vitesse maximale par construction 25 km/h ; poids total autorisé 8000 kg)
Sorties de freins pneumatiques arrière vers la deuxième remorque
Attelage arrière manuel, rigide*
Garde-boues en plastique des roues avant et arrière sur supports galvanisés
Garde-boues des roues avant et arrière en plastique sur supports galvanisés, un garde-boue supplémentaire monté à l’avant de l’essieu arrière
Ensemble de treuil de roue de secours
Système de freinage à air double circuit avec correcteur ALB
Système de freinage: combiné (à air double circuit + hydraulique)
Système de freinage combiné (à air double circuit + hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage)
Pneus 360/65-16
Roue de secours (fournie sans support) 400/60-15.5
Roue de secours (fournie sans support) 360/65-16
Triangle de présignalisation pour les lents
* L’attelage n’atteint pas la force de traction requise pour le transport normal de la deuxième remorque, la remorque n’est pas conçue pour tracter une deuxième remorque selon la documentation de réception