Remorque PRONAR T701

La remorque PRONAR T701 est parfaite pour le transport de gravats, pierres, gravier et autres matériaux de construction ou déchets de chantier, utilisés et générés lors de travaux de construction ou de démolition. Le poids total autorisé par fabricant de ce modèle est de 24 tonnes. La caisse de chargement à des paramètres accrus permet l’utilisation de la remorque dans des conditions difficiles pendant de nombreuses années. Le client exigeant peut choisir une suspension de type bogie ou un essieu arrière suiveur forcé avec blocage de direction hydraulique. La benne peut être équipée d’un hayon arrière oscillant, qui aide à mettre des couches plates de matériau en vrac, ce qui est très utile lors de la construction des routes.

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    IMBATTABLE DANS SA CATÉGORIE
    une caisse de chargement avec une épaisseur de ridelle de 8 mm et un plancher de 10 mm assure une utilisation plus longue de la remorque
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    PRATIQUE
    un grand choix d’équipements supplémentaires permet un ajustement encore meilleur du produit aux besoins individuels
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    CAPACITÉS AMÉLIORÉES
    l’attelage arrière et les sorties arrière du système hydraulique et de freinage donnent la possibilité d’atteler une deuxième remorque
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    SÛRE
    la construction est conforme aux normes et directives de sécurité, tandis que l’utilisation de freins à tambour 400 × 140 (en option) permet un arrêt rapide de la remorque, même lorsqu’elle est chargée
Données techniques en version standard
Poids total autorisé en charge 24000 [kg]
Poids total autorisé 21000 [kg]
Charge utile 14840 [kg]
Poids à vide 6160 [kg]
Capacité de chargement 10,6 [m3]
Surface de chargement 13,5 [m2]
Longueur intérieure de la caisse de chargement (haut/bas) 5600 [mm]
Largeur intérieure de la caisse de chargement 2410 [mm]
Dimensions (longueur/largeur/hauteur) 7360/2550/2330 [mm]
Hauteur des ridelles de la caisse 800 [mm]
Épaisseur de la tôle du plancher/de la ridelle 10-sie [mm]
Hauteur de la plateforme par rapport au sol 1475 [mm]
Voie 2060 [mm]
Suspension ressorts paraboliques
Charge sur anneau de timon 3000 [kg]
Taille des pneus 385/65 R22,5 rechapés
Vitesse maximale par construction 40 [km/h]
Système de basculement 2 cylindres, basculement unilatéral
Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) 1980 mm/36 l/200 bar
Puissance minimum du tracteur 124,8/91,7 [CH/kW]
Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière) 60 [˚]
Équipement standard
Caisse de chargement très solide monocoque, type dumper (pour le transport des matériaux lourds), avec nervures de renforcement verticales sur les ridelles
Hayon hydraulique, 370 mm de haut, inclinaison vers le bas
Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance
Suspension tandem à 4 ressorts paraboliques, à triangles de compensation avec empattement de 1500 mm, à essieux rigides avec de freins à tambour, dimensions Ø400 × 120 mm
Timon universel, rigide, sur un ressort en acier, pour l’attelage inférieur ou supérieur du tracteur
Type d’attelage de timon : rotatif avec anneau de 50 mm
Support hydraulique à ciseaux pour timon avec vanne à boisseau sphérique
Système de freinage à air double circuit
Frein de stationnement avec manivelle
Protection anti-encastrement arrière rabattable, la réception selon la directive 70/221/CEE (selon 2006/20/CE)
Garde-boues en plastique protégeant les roues arrière et avant
Deux cales de roue dans des supports galvanisés
Installation électrique avec feux d’encombrement latéraux et sortie vers l’arrière
Feux arrière avec grilles de protection
Système hydraulique de basculement avec une vanne d’arrêt automatique limitant le basculement, avec des câbles de protection épais
Vérins de basculement télescopiques sur suspension articulée
Support d’entretien de la caisse de chargement
Échelle pliante et marchepieds latéraux pour un accès facile au coffre de chargement
Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de
peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de vernis et une résistance aux rayons UV
Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR
Couleur de la peinture des ridelles : jaune RAL1007

Attelage de timon : rigide avec anneau Ø50 mm, adapté à l’attelage supérieur du tracteur
Attelage de timon : rigide avec anneau de Ø40 mm compatible avec attelage supérieur du tracteur
Attelage de timon : rigide, boule d’attelage K80mm, adapté à la boule d’attelage inférieur du tracteur
Caisse de chargement d’une largeur intérieure de 2 410 mm en acier résistant à l’usure 400HB, 1250MPa, épaisseur 8 mm (plancher) et 6 mm (ridelles)
Hayon oscillant – pour caisse de 2 410 mm de largeur
Caisse de chargement trapézoïdale 2 196 mm/2 300 mm en acier de qualité normale
Caisse de chargement trapézoïdale 2 196 mm/2 300 mm en acier résistant à l’usure 400HB, 1250MPa, épaisseur 8 mm (plancher) et 6 mm (ridelles)
Hayon à levage hydraulique, la porte double une fenêtre de déchargement – uniquement pour la caisse trapézoïdale d’une largeur intérieure 2 196 mm/2 300 mm
Support du timon droit hydraulique avec valve à boisseau sphérique
Suspension de type bogie avec ressorts à lames avec verrouillage hydraulique sur l’essieu oscillant arrière
Essieux avec freins 406 × 140
Essieu arrière suiveur forcé avec système de blocage de direction hydraulique
Système de freinage à air double circuit avec régulateur de force de freinage automatique (ALB)
Garde-boues en métal protégeant toutes les roues
Frein arrière et sorties hydrauliques vers la deuxième remorque
Attelage arrière manuel, amorti
Attelage arrière automatique UNIMAR
Attelage arrière automatique RO*400A4600
Roues 385/65 R22,5
Roues 425/65 R22,5 (16,5R22,5)
Roues 445/65 R22,5 (18R22,5)
Roues 550/60-22,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm, sur les essieux de production ADR
Roues 600/50 R22,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm
Roues 600/55-22,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm
Roues 600/55-26,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm, à utiliser uniquement avec des freins 406 × 140 (marque ADR)
Roues 700/50-26,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm, à utiliser uniquement avec des freins 406 × 140 (marque ADR)
Roues 710/45-26,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm, à utiliser uniquement avec des freins 400 × 140 (marque ADR)
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 (15 R22,5) rechapée
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 (15 R22,5)
Roue de secours (fournie sans support) 425/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 445/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 550/60-22.5
Roue de secours (fournie sans support) 600/55-22.5
Roue de secours (fournie sans support) 600/50 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 600/50 26,5
Roue de secours (fournie sans support) 700/50-26.5
Roue de secours (fournie sans support) 710/45-26.5
Triangle de présignalisation pour les lents
Rehausses de 800 mm en tôle de 2,5 mm, avec fenêtre en PMMA, ridelle arrière pivotante, joint, traverse centrale, échelle et marches internes, capacité de chargement de la remorque augmentée à 21,3 m3