Remorque PRONAR T701
La remorque PRONAR T701 est parfaite pour le transport de gravats, pierres, gravier et autres matériaux de construction ou déchets de chantier, utilisés et générés lors de travaux de construction ou de démolition. Le poids total autorisé par fabricant de ce modèle est de 24 tonnes. La caisse de chargement à des paramètres accrus permet l’utilisation de la remorque dans des conditions difficiles pendant de nombreuses années. Le client exigeant peut choisir une suspension de type bogie ou un essieu arrière suiveur forcé avec blocage de direction hydraulique. La benne peut être équipée d’un hayon arrière oscillant, qui aide à mettre des couches plates de matériau en vrac, ce qui est très utile lors de la construction des routes.
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1IMBATTABLE DANS SA CATÉGORIEune caisse de chargement avec une épaisseur de ridelle de 8 mm et un plancher de 10 mm assure une utilisation plus longue de la remorque
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2PRATIQUEun grand choix d’équipements supplémentaires permet un ajustement encore meilleur du produit aux besoins individuels
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3CAPACITÉS AMÉLIORÉESl’attelage arrière et les sorties arrière du système hydraulique et de freinage donnent la possibilité d’atteler une deuxième remorque
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4SÛREla construction est conforme aux normes et directives de sécurité, tandis que l’utilisation de freins à tambour 400 × 140 (en option) permet un arrêt rapide de la remorque, même lorsqu’elle est chargée
| Données techniques en version standard | ||
| Poids total autorisé en charge | 24000 | [kg] |
| Poids total autorisé | 21000 | [kg] |
| Charge utile | 14840 | [kg] |
| Poids à vide | 6160 | [kg] |
| Capacité de chargement | 10,6 | [m3] |
| Surface de chargement | 13,5 | [m2] |
| Longueur intérieure de la caisse de chargement (haut/bas) | 5600 | [mm] |
| Largeur intérieure de la caisse de chargement | 2410 | [mm] |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 7360/2550/2330 | [mm] |
| Hauteur des ridelles de la caisse | 800 | [mm] |
| Épaisseur de la tôle du plancher/de la ridelle | 10-sie | [mm] |
| Hauteur de la plateforme par rapport au sol | 1475 | [mm] |
| Voie | 2060 | [mm] |
| Suspension | ressorts paraboliques | |
| Charge sur anneau de timon | 3000 | [kg] |
| Taille des pneus | 385/65 R22,5 rechapés | |
| Vitesse maximale par construction | 40 | [km/h] |
| Système de basculement | 2 cylindres, basculement unilatéral | |
| Cylindre télescopique (course/besoin en huile/pression) | 1980 mm/36 l/200 bar | |
| Puissance minimum du tracteur | 124,8/91,7 | [CH/kW] |
| Angle de basculement de la caisse de chargement (vers l’arrière) | 60 | [˚] |
| Équipement standard | ||
| Caisse de chargement très solide monocoque, type dumper (pour le transport des matériaux lourds), avec nervures de renforcement verticales sur les ridelles | ||
| Hayon hydraulique, 370 mm de haut, inclinaison vers le bas | ||
| Le châssis est constitué de profilés rectangulaires fermés en acier de construction à haute résistance | ||
| Suspension tandem à 4 ressorts paraboliques, à triangles de compensation avec empattement de 1500 mm, à essieux rigides avec de freins à tambour, dimensions Ø400 × 120 mm | ||
| Timon universel, rigide, sur un ressort en acier, pour l’attelage inférieur ou supérieur du tracteur | ||
| Type d’attelage de timon : rotatif avec anneau de 50 mm | ||
| Support hydraulique à ciseaux pour timon avec vanne à boisseau sphérique | ||
| Système de freinage à air double circuit | ||
| Frein de stationnement avec manivelle | ||
| Protection anti-encastrement arrière rabattable, la réception selon la directive 70/221/CEE (selon 2006/20/CE) | ||
| Garde-boues en plastique protégeant les roues arrière et avant | ||
| Deux cales de roue dans des supports galvanisés | ||
| Installation électrique avec feux d’encombrement latéraux et sortie vers l’arrière | ||
| Feux arrière avec grilles de protection | ||
| Système hydraulique de basculement avec une vanne d’arrêt automatique limitant le basculement, avec des câbles de protection épais | ||
| Vérins de basculement télescopiques sur suspension articulée | ||
| Support d’entretien de la caisse de chargement | ||
| Échelle pliante et marchepieds latéraux pour un accès facile au coffre de chargement | ||
| Système de peinture d’une haute résistance à la corrosion à base de | ||
| peintures à deux composants durcissant à froid qui garantissent une durabilité élevée des couches de vernis et une résistance aux rayons UV | ||
| Couleur de la peinture du châssis : rouge RAL3000 PRONAR | ||
| Couleur de la peinture des ridelles : jaune RAL1007 | ||
Attelage de timon : rigide avec anneau Ø50 mm, adapté à l’attelage supérieur du tracteur
Attelage de timon : rigide avec anneau de Ø40 mm compatible avec attelage supérieur du tracteur
Attelage de timon : rigide, boule d’attelage K80mm, adapté à la boule d’attelage inférieur du tracteur
Caisse de chargement d’une largeur intérieure de 2 410 mm en acier résistant à l’usure 400HB, 1250MPa, épaisseur 8 mm (plancher) et 6 mm (ridelles)
Hayon oscillant – pour caisse de 2 410 mm de largeur
Caisse de chargement trapézoïdale 2 196 mm/2 300 mm en acier de qualité normale
Caisse de chargement trapézoïdale 2 196 mm/2 300 mm en acier résistant à l’usure 400HB, 1250MPa, épaisseur 8 mm (plancher) et 6 mm (ridelles)
Hayon à levage hydraulique, la porte double une fenêtre de déchargement – uniquement pour la caisse trapézoïdale d’une largeur intérieure 2 196 mm/2 300 mm
Support du timon droit hydraulique avec valve à boisseau sphérique
Suspension de type bogie avec ressorts à lames avec verrouillage hydraulique sur l’essieu oscillant arrière
Essieux avec freins 406 × 140
Essieu arrière suiveur forcé avec système de blocage de direction hydraulique
Système de freinage à air double circuit avec régulateur de force de freinage automatique (ALB)
Garde-boues en métal protégeant toutes les roues
Frein arrière et sorties hydrauliques vers la deuxième remorque
Attelage arrière manuel, amorti
Attelage arrière automatique UNIMAR
Attelage arrière automatique RO*400A4600
Roues 385/65 R22,5
Roues 425/65 R22,5 (16,5R22,5)
Roues 445/65 R22,5 (18R22,5)
Roues 550/60-22,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm, sur les essieux de production ADR
Roues 600/50 R22,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm
Roues 600/55-22,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm
Roues 600/55-26,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm, à utiliser uniquement avec des freins 406 × 140 (marque ADR)
Roues 700/50-26,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm, à utiliser uniquement avec des freins 406 × 140 (marque ADR)
Roues 710/45-26,5 – la largeur de la remorque dépasse 2 550 mm, à utiliser uniquement avec des freins 400 × 140 (marque ADR)
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 (15 R22,5) rechapée
Roue de secours (fournie sans support) 385/65 R22,5 (15 R22,5)
Roue de secours (fournie sans support) 425/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 445/65 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 550/60-22.5
Roue de secours (fournie sans support) 600/55-22.5
Roue de secours (fournie sans support) 600/50 R22,5
Roue de secours (fournie sans support) 600/50 26,5
Roue de secours (fournie sans support) 700/50-26.5
Roue de secours (fournie sans support) 710/45-26.5
Triangle de présignalisation pour les lents
Rehausses de 800 mm en tôle de 2,5 mm, avec fenêtre en PMMA, ridelle arrière pivotante, joint, traverse centrale, échelle et marches internes, capacité de chargement de la remorque augmentée à 21,3 m3