Dolly wagen TD218

Der Dolly-Wagen TD218 ist unser neuestes Angebot für alle, die eine effiziente Möglichkeit suchen, einen Sattelauflieger an einen landwirtschaftlichen Traktor anzuschließen. Er ist vor allem für Landwirte gedacht, da er die Zugkraft des angeschlossenen Schleppers beträchtlich erhöht und so das Befahren von schwierigem Gelände erleichtert.

Die Hauptkomponente ist eine Sattelkupplung eines renommierten Herstellers, die am Fahrgestellrahmen in drei Positionen eingestellt werden kann, um das Drehgestell selbst an den vorderen Überhang des Aufliegers anzupassen. Die Konstruktion basiert auf einer Tandem-Luftfederung, mit der der Wagen angehoben und abgesenkt werden kann. Ein zusätzlicher mechanischer Stützfuß hilft, den Wagen an den Schlepper anzuschließen. Mit Hilfe eines Wandlers kann das normale 12-V-Spannungssystem in ein 24-V-Spannungssystem (für die Stromversorgung des Anhängers) umgewandelt werden.

Der Anschluss des Dolly-Wagens TD218 erfolgt über Zugösen, drehbar mit Ø50, mit einer maximalen Traglast von 3.000 kg, starr mit Ø40 (oder Ø50), mit einer maximalen Traglast von 3.000 kg oder Kugelkupplung K80, mit einer maximalen Traglast von 4.000 kg.

Als Option kann der TD 218 mit einem autonomen Hydrauliksystem mit 150 Liter Öltank, Pumpe und Teleskopwelle ausgestattet werden, wobei die elektrische Steuerung dieses Systems über ein Kabel von der Fahrerkabine aus erfolgt.

Technisch (bauartbedingtes) zulässiges Gesamtgewicht 21000* [kg]
Zulässiges Gesamtgewicht (EU-Zulassung) 18000 [kg]
Nutzlast (EU-Zulassung) 18000* [kg]
Eigengewicht 2925 [kg]
Abmessungen (L/B/H) 4630 / 2525 / 1730 [mm]
Breite mit Anhänger (max.) 2550 [mm]
Höhe mit Anhänger (max.) 4000 [mm]
Höhe des Sattels (im fahrbereiten Zustand) 1200 – 1300** [mm]
Radstand 2050 [mm]
Aufhängung Tandemaufhängung, pneumatisch
Belastung Deichselzugkupplung 3000*** [kg]
Reifengröße 385/65R22,5
(mi ECE-Zulassung)
Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit 40 [km/h]
Minimal erforderliche Motorleistung des Schleppers 182/133,8 [KM/kW]

* mit so weit wie möglich nach vorne geschobenem Sattel
** abhängig von der Höheneinstellung der Luftfederung
*** mit so weit wie möglich nach vorne geschobenem Sattel und mit maximaler Traglast

Standardausrüstung:

  • Ausführung in Übereinstimmung mit der europäischen Zulassung (gemäß Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates).
  • Der Anhänger ist für den Transport von Anhängern auf dem Gelände des Landwirtschaftsbetriebs konzipiert. Der Transport auf öffentlichen Straßen ist möglich, sofern die geltenden Vorschriften des Landes, in dem der Anhänger verwendet wird, das Fahren einer solchen Kombination erlauben.
  • Der Fahrgestellrahmen ist aus hochfestem I-Stahlträgern geschweißt
  • JOST-Sattelkupplung (für 2″ Kupplungszapfen; zulässige Sattellast 18 Tonnen) mit drei Positionen auf dem Fahrgestellrahmen (zur Anpassung an den vorderen Überhang des Sattelaufliegers)
  • Pneumatische Tandemaufhängung mit 1310 mm Radstand, Achsen mit Trommelbremsen Ø406×120
  • Luftfederungssystem mit Hebe- und Senkfunktion
  • Y-förmige, starre, in den Rahmen integrierte Deichsel zum Anschluss an die untere Kupplung des Schleppers
  • Drehdeichsel mit Ø50 mm Zugöse
  • Stütze der Teleskopdeichsel mit einstufigem Getriebe
  • „Premium“ Zweikreis-Druckluftbremsanlage mit automatischem Bremskraftregler (ALB) (zugelassen)
  • Ausgang der Bremsanlage für den Anschluss der Anhängerbremsanlage (roter Stecker – Versorgung; gelber Stecker – Steuerung; 7-polige Buchse für ABS) oberhalb der Deichsel (zum einfachen Anschluss der Bremsanlage des Anhängers)
  • Pneumatische Feststellbremse mit Bremslüfter
  • Einkreis-Hydrauliksystem zum Anschluss des Kippzylinders des Anhängers (das System erfordert einen permanenten Anschluss einer Hydraulikleitung an die Hydraulik des Schleppers)
  • Ausgang der Hydraulikanlage oberhalb der Deichsel (zum einfachen Anschluss der Hydraulikanlage des Anhängers)
  • 12 V Beleuchtungsanlage (LED), mit hermetischem Anschluss und Umrissleuchten
  • 24 V Bordnetzausgang (12V/24V-Wandler) für den Anschluss von Anhänger-Bordnetzen (eine 15-polige Steckdose; zwei 7-polige Steckdosen (weiß und schwarz))
  • Rückleuchten mit Schutzgittern
  • Anschlusskabel (Spiralkabel), Beleuchtung und Hydraulik
  • Zwei Radkeile in verzinkten Körben
  • Kunststoff-Kotflügel (hinter dem Hinterrad, vor dem Vorderrad)
  • Unterfahrschutz hinten (Stoßstange)- mit Zulassung
  • Hintere Schürze mit Scharnieren
  • Hochgradig korrosionsbeständige Lackierung aus chemisch gehärteten Zweikomponentenlacken, die eine langlebige, UV-beständige Oberfläche gewährleisten.

Lackfarbe RAL7021 des Fahrgestells grau PRONAR

  • Zugöse der starren Deichsel mit Ø40 mm für den Anschluss an die untere Schlepperkupplung
  • Kugelkupplung K80 mm der starren Deichsel für den Anschluss an die untere Schlepperkupplung
  • Hydraulisch klappbare Deichselstütze mit Kugelabsperrventil
  • Eigene Hydraulik mit 150 l Öltank, Pumpe, Teleskopwelle – elektrische Steuerung über Kabel von der Traktorkabine aus
  • Räder mit ECE-zugelassenen Reifen: 425/65R22,5; 560/45R22,5
  • Ersatzrad (lose)
  • Warndreieck für bauartbedingt langsam fahrende Fahrzeuge
  • Lackfarben nach dem RAL CLASSIC-Farbkodierungssystem für industrielle Anwendungen, unter Angabe des Wortlauts RAL CLASSIC und vier Ziffern aus der Farbkarte