Das Vertrauen in Pronar-Anhänger in Deutschland wächst. Nach Angaben des Kraftfahrt Bundesamtes lag unser Unternehmen in Bezug auf die Anzahl der im Jahr 2020 zugelassenen neuen Anhänger ein weiteres Jahr in Folge an zweiter Stelle. Gleichzeitig lag es vor vielen einheimischen Herstellern mit einer viel längeren Markterfahrung. Das Vertrauen in die Marke selbst nahm ebenfalls zu – die Anzahl der zugelassenen Anhänger stieg um fast 6,5 Prozent. im Vergleich zum letzten Jahr. Von 74 Ländern, die die Produkte des Herstellers aus Narew importieren, ist Deutschland der größte Empfänger seiner landwirtschaftlichen Maschinen und Fahrzeuge.
Das wachsende Vertrauen in unsere Marke ist umso erfreulicher, als es trotz der Schwierigkeiten und Einschränkungen im Zusammenhang mit der Pandemie erreicht wurde – betont Łukasz Leśniak, StV Direktor für Handel und Marketing bei Pronar. – Im vergangenen Jahr haben wir nicht nur unsere starke Position auf dem deutschen Markt bestätigt, sondern auch gezeigt, dass Pronar ein zuverlässiger Partner für Händler und Landwirte jenseits unserer Westlichen Grenze ist. Angesichts der Tatsache, dass Deutschland einer der größten Märkte, aber auch der anspruchsvollste des Herstellers ist. Dort gewinnen Sie nicht nur mit dem Preis, sondern vor allem mit der Qualität, dem Kundendienst und der Verfügbarkeit von Ersatzteilen.
Pronar baut seit mehreren Jahren seine Position auf dem deutschen Anhängermarkt aus und passt sein Angebot ständig an die Besonderheiten der landwirtschaftlichen Betriebe an. Dies kann je nach Bundesland sehr unterschiedlich sein. In der Grenzregion Brandenburg benutzen die Landwirte viel größere Maschinen und Fahrzeuge als in Bayern. Ein weiteres Thema ist die Erlangung der erforderlichen Homologation und die Auswahl der geeigneten zusätzlichen Ausrüstung. Daher unter anderem die Einführung der hydraulischen Ladungssicherung bei den Ballentransportanhängern in den letzten Jahren.
Ballentransportwagen gehören zu den beliebtesten Anhängergruppen, die von Landwirten zwischen der Oder und Rhein ausgewählt wurden. Auf ihren Feldern fahren häufig die Modelle T026 mit einer Nutzlast von 13,5 t und T025 (9 t), auch in Versionen mit verstärkten Böden und Rungen für den Holztransport, die mit den zusätzlichen Buchstaben M und K gekennzeichnet sind. Die kleineren Schwestermodelle T023 (11,3 t) und T022 (7,3 t)sind auch sehr beliebt unter den deutschen Landwirten. Bei den Dreiseitenkippern dominiert wiederum das Modell T680, ein zweiachsiger Anhänger mit einer Nutzlast von über 13 Tonnen, der dank der Standardaufsätze (800 + 600 mm) den Transport von über 17 m3 Material ermöglicht. Der Anhänger ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter mit austauschbaren Rapsdichtungen (U), Holz-Portalaufbau für den Transport von Europaletten (P) und hydraulischer Seitenwand (H). Unter den Muldenkippern werden hingegen die Modelle T669 und T669 / 1 (14 t) mit verschiedenen Kippoptionen sowie der T679 (12 t) am häufigsten bestellt.
Unter den derzeit mehr als 130 Modellen im Pronar-Anhängerangebot auf dem deutschen Markt wächst der Anteil der Hakenliftanhänger mit dem Tandem T185 (zGG) als Spitzenreiter, der im vergangenen Jahr durch die modernisierte Version T185 / 1 ergänzt wurde. Dieser hat bereits einen Haken mit automatischer Sicherung, Möglichkeit seiner hydraulischen Verriegelung und gefederten Aufhängung, die eine Nachrüstung mit einem automatischen Bremskraftregler (ALB) ermöglicht. Eine weitere Neuheit im letzten Jahr war der vierte Viehanhänger aus der Pronar Modellreihe – das einachsige Modell T046H mit hydraulisch abgesenktem Fahrgestell und einem zulässigen Gesamtgewicht von 11t wurde kurzfristig zum beliebtesten Viehanhänger aus dem Hause Pronar.
Unter den jüngsten Vorschlägen der Marke auf dem Anhängermarkt ist auch die modernisierte zweiachsige landwirtschaftliche Version des T672 zu erwähnen. Dieser fast 2,3 Tonnen schwere Anhänger mit einer Brückenlänge von 4,40m, der als T672eco gekennzeichnet ist, war unter anderem mit einer Deichsel mit Auflaufbremse und zentralem Wandverriegelungsmechanismus ausgestattet. Der Abstand der Kipppunkte wurde ebenfalls vergrößert, was das Risiko einer Kollision zwischen dem oberen Rahmen und den Reifen beim Entladen verringert und die Verwendung breiterer Reifen ermöglicht. In diesem Jahr werden auch die ersten Abschiebewagen T900XL ausgeliefert – der bislang größte in Bezug auf das Ladevolumen Pronar-Anhänger, der neben seiner beeindruckenden Kapazität (fast 60 m3) auch nach dem Anbringen eines speziellen Adapters als Miststreuer fungieren kann.
