Прицеп PRONAR PT606
Прицеп PRONAR PT606 сконструирован так, чтобы удовлетворить высокие требования клиентов. Он универсальный, выносливый, функциональный и прочный. Отлично показывает себя в сельскомхозяйстве, а также, все чаще, коммунальной сфереи других областях экономики. Прицеп PRONAR PT606 универсален из-за внутреней ширины кузова (2,42 м), позволяющей на транспортировку не только сыпучих материалов, но и грузов на европоддонах и ящиках. Конструкция рамы шасси прицепа PRONAR PT606 из прочных прямоугольных закрытых профилей, более выносливых от открытых профилей.
-
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙвнутренняя ширина (2,42 м) позволяет перевозить сыпучие материалы, а также загрузку европоддонов и ящиков
-
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙвозможность использования для перевозки сельхозтоваров и строительных материалов (н.п песок, гравий), а также других материалов используемых в коммунальной сфере н.п для снижения скользкости поверхности зимой. Ширина прицепа приспособлена к перевозке европоддонов и ящиков. Благодаря оснащению пола прицепа держателями, легким способом можно обезопасить товар крепящими ремнями во время транспорта.
-
СТЯЖКИ БОРТОВстяжки на боковых бортах увеличивают жесткость кузова
-
ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИклиент может заказать добавочное оборудование, повышающее функциональность прицепа
| Технические данные* | |
| Конструкционная допустимая общая масса | 9500 [кг] |
| Допустимая общая масса | 8900 [кг] |
| Грузоподъёмность | 6000 [кг] |
| Собственный вес | 2900 [кг] |
| Грузовместимость | 10,1 [м3] |
| Загрузочная площадь | 10,1 [м2] |
| Внутренняя длина кузова | 4190 [мм] |
| Внутренняя ширина кузова** | 2420 [мм] |
| Габаритные размеры (длина/ширина/высота) | 6390/2550/2200 [мм] |
| Высота бортов | 500+500 (опция) [мм] |
| Толщина пола/бортов | 4/2 [мм] |
| Высота платформы от поверхности | 1160 [мм] |
| Колёсная колея | 1900 [мм] |
| Подвеска | параболические рессоры |
| Размер шин | 14,0/65-16 14PR |
| Конструкционная скорость | 40 [км/ч] |
| Система разгрузки | трёхсторонняя |
| Погрузочные ручки (в полу) | 8 шт. |
| Телескопический цилиндр (ход/расход масла/ давление) | 1540/8л/200бар |
| Мощность трактора, не менее | 46,8/34,4 [л.с./кВт] |
| Угол подъёма кузова (назад/в стороны) | 50/46 [˚] |
| * Технические данные paссчитaны для бортов 500+500мм | |
| **Ширина кузова приспособлена к транспорту европоддонов | |
| Базовая комплектация | |
| Кузов с универсальной системой открытия бортов | |
| Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке ЕВРОПОДДОНОВ с зажимами для крепления груза в углубленных карманах пола | |
| Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей из конструкционной стали с высокой прочности | |
| Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли Ø40 мм | |
| Система управления: поворотный круг с поворотной рамой. | |
| Тормозная система пневматическая двухпроводная | |
| Стояночный тормоз механический с кривошипом | |
| Система освещения 12V с задним электрическим выводом | |
| Заднее неподвижное механическое прицепное устройство | |
| Задние выводы гидравлики и тормозной системы | |
| Система опрокидывания с блокировочным клапаном | |
| Сервисная опора кузова | |
| Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством | |
| Профилированые борта PF 500 мм с краём 60 мм изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки с устойчивыми задними стойками, коваными петлями и замками. | |
| Внутреннее пространство профилей бортов уплотнено сварочным лазерным швом | |
| Металлическая планка натагивающая боковые борта – 2 шт | |
| Центральная блокировка бортов | |
| Задние фары с защитой | |
| Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту | |
| Спиральный присоединительный провод электропроводки. | |
| Система лаковая, с высокой стойкостью от коррозии с применением лакокрасочных материалов холодного пластика двухкомпонентных обеспечивающих большую долговечность лакокрасочных покрытий и устойчивость к UV | |
| Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR | |
| Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR | |
| Лестница и бортовые ступени | |
| Клинья (2 шт) под колёса расположены в оцинкованых карманах | |
| Крылья на задних колесах | |
| Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами в оптимальном расстоянии | |
| Выбор направления опрокидывания с помощью двух штырей с защитой от неправильного применения | |
| Дополнительная комплектация |
| Дышло тип V с жёсткой тягой Ø50 мм |
| Дышло тип Y с жёсткой тягой Ø40 мм |
| Двухпроводная пневматическая тормозная система с автоматическим регулятором силы торможения |
| Инерционная тормозная система |
| Планка, натягивающая надставные борта 2 шт. |
| Тент с каркасом |
| Тент свёртываемый с каркасом |
| Профилированые надставные борта PF500мм, с уплотнителем 60мм |
| Лоток для ссыпного люка |
| Смотровая площадка |
| Заднее механическое прицепное устройство, амортизированное |
| Заднее механическое прицепное устройство МН31-3 V Orlandi |
| Заднее автоматические прицепное устройство IМН31-3 V Orlandi |
| Колёса с шинами 400/60-15,5 |
| Ёмкость для воды (30 л) с диспенсером мыла |
| Инструментальный ящик (~50л) |
| Крылья передних колес |
| Крепление запасного колеса на стене* |
| Лебёдка крепления запасного колеса |
| Запасное колесо 14.0/65-16 |
| Запасное колесо 400/60-15,5 |
| Предупредительный знак – треугольник |
| Транспортный шнек дла зерна о производительностью 30 т/ч.** |
| Задний cсыпной лоток по целой ширине прицепа |
| Комплект подвесок стен для поддержания их в положении частично открытым для перевозки рулонов *** |
| Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов)- 2 комплекта по 1,8 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами). |
| * Не существует в случае употребления смотревой площадки |
| ** Шнек для зерна производительностью 30 тонн/час, установленный на задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин |
| *** Возможность использования только по внутренним подъездным дорогам к полям |
Руководство По
Эксплуатации