Причіп PRONAR PT610
Причіп PRONAR PT610 – це причіп з прямокутним кузовом, придатний для перевезення європіддонів. Перекидачі використовуються для транспортування ящиків з плантації на склад або перевантажувальний майданчик, а також для транспортування тюків шириною до 1,2 м. Форма ящика дозволяє перевозити багато різних продуктів на додаток до типових сипучих матеріалів. У процесі виробництва PT610 компанія Pronar використовує передові технології профілювання листового металу і лазерного зварювання, що забезпечує точність і акуратність при реалізації продукції. PT610 – це причіп з допустимою загальною вагою 14 200 кг, оснащений трибеневим механізмом перекидання. Вантажна платформа може вмістити 10 європіддонів. Максимальна проектна швидкість причепа становить 40 км/год. Стандартна версія причепа має багате оснащення, включаючи пневматичні, гідравлічні та електричні виходи. Клієнти можуть вибирати з широкого спектру додаткового обладнання.
У 2012 році лінійка причепів з шириною, пристосованою до палет, була відзначена нагородою польського міністра сільського господарства та розвитку.
-
1UNIVERSALВнутрішня ширина причепа (2,42 м) робить його придатним для перевезення сипучих матеріалів, а також європіддонів і палетних коробок.
-
2ЕСТЕТИЧНИЙЗавдяки використанню кованих петель і замків з обох боків бортів. Більша кількість петель з кожного боку причепа забезпечує більш точне закриття бортів.
-
3EASY LOADINGНизька вантажна платформа забезпечує легкий доступ до вантажу, а натяжні планки, що використовуються замість стяжних мотузок, полегшують його укладання.
-
4SOLIDПрямокутна рама, виготовлена із замкнутих високоміцних профілів, забезпечує жорстку, довговічну конструкцію. Крім того, параболічні пружини, що використовуються в цій моделі, легші та міцніші за листові пружини.
-
5БАГАТЕ ОБЛАДНАННЯЦей причіп стандартно оснащений протиоткатними упорами для коліс з опорами, бризковиками задніх коліс, драбинами і бічними сходинками для легкого доступу до вантажного відсіку, задніми розетками електричної, гідравлічної та пневматичної систем і захисними решітками для ліхтарів, які розташовані біля задньої балки
.
| Технічні дані стандартної версії* | ||
| Повна допустима маса | 15000 | [кг] |
| Допустима маса | 14200 | [кг] |
| Вантажопідйомність | 10290* | [кг] |
| Маса без навантаження | 3910* | [кг] |
| Об’єм кузова | 13,2 | [м3] |
| Площа платформи | 11 | [м2] |
| Внутрішня довжина кузова | 4545 | [мм] |
| Внутрішня ширина кузова | 2420** | [мм] |
| Габарити (довжина/ширина/висота) | 6720/2550/2520 | [мм] |
| Висота бортів кузова | 600 + 600 (опція) | [мм] |
| Товщина листа підлоги/борту | 5/2,5 | [мм] |
| Висота платформи від землі | 1270 | [мм] |
| Колоія | 1900 | [мм] |
| Підвіска | параболічні ресори | |
| Навантаження на дишло | – | [кг] |
| Розмір шин | 385/65 R22,5 відновлені | |
| Максимальна конструктивна швидкість | 40 | [км/год] |
| Система перекидання | трибічна | |
| Телескопічний циліндр (хід/потреба в оливі/тиск) | 1700/13 л/200 бар | |
| Мінімальна потужність трактора | 78/57,3 | [к.с./кВт] |
| Кут перекидання кузова (назад/убік) | 50/46 | [˚] |
| * Дані для версії причепа з бортами висотою 600 + 600 мм | ||
| ** Внутрішня ширина кузова пристосована для транспортування EUR-палет. | ||
| Стандартне обладнання | ||
| Кузов із універсальною системою маятникового відкривання бортів | ||
| Трибічна система перекидання кузова з задніми шарнірами на оптимальній відстані | ||
| Вибір сторони перекидання за допомогою двох штифтів з пристроєм захисту від неправильної експлуатації | ||
| Кузов, адаптований для транспортування EUR-палет, посилені панелі | ||
| Централізоване блокування на рівні підлоги бортів і заднього борту | ||
| Борти: виготовлені з профілів PF600 мм, міцні та високоякісні, зварені лазером, з профільованих листів; зі стійкими задніми стійками; ковані завіси | ||
| Підсилювальні балки бортів | ||
| Зерновий люк із замком у задньому борту | ||
| Драбина та бокові східці полегшують доступ до кузова | ||
| Рама виготовлена з закритих прямокутних профілів із високоміцної конструкційної сталі | ||
| Дишло V-подібне з жорстким зчепленням і кільцем Ø40 мм | ||
| Рульова система: поворотний круг з кульковим підшипником та обертовою рамою | ||
| Гальмівна система: пневматична двоконтурна або одноконтурна | ||
| Стоянкове гальмо з ручкою | ||
| Освітлення 12 V (лампа) із задньою електричною розеткою | ||
| Задні фари з захисними ґратами | ||
| Спіральний кабель підключення освітлення | ||
| Заднє ручне зчеплення з амортизацією | ||
| Задні гідравлічні виходи та виходи гальм для другої причепа | ||
| Гідравлічна система перекидання з автоматичним запірним клапаном, що обмежує перекидання | ||
| Телескопічний циліндр для трибічного перекидання кузова з шарнірним стропом | ||
| Опора для обслуговування кузова | ||
| Два противідкотних клини в оцинкованих тримачах | ||
| Бризговики задніх коліс | ||
| Колір фарбування рами: червоний RAL3000 PRONAR | ||
| Колір фарбування бортів: зелений RAL6010 PRONAR | ||
| Фарбувальна система з високою стійкістю до корозії на основі двокомпонентних фарб холодного затвердіння, що гарантують високу довговічність лакового покриття та стійкість до УФ-випромінювання | ||
Дишло V-подібне з жорстким зчепленням і кільцем Ø50 мм
Дишло Y-подібне з жорстким зчепленням і кільцем Ø40 мм
Пневматична гальмівна система двоконтурна з автоматичним регулятором гальмівної сили
Кошик на передньому борту для встановлення тенту
Надставки: виготовлені з профілів PF600 мм міцних та високої якості, зварених лазером, з профільованих листів; зі стійкими задніми стійками; ковані замки
Шнур для фіксації бортів/надставок (неможливо встановити для стандартних бортів і надставок)
Додаткові центральні надставки з профілів PRONAR 600 мм
Жолоб для зернового люка
Шини 385/55 R22,5
Шини 385/55 R22,5 відновлені
Шини 385/65 R22,5
Автоматичне заднє зчеплення UNIMAR
Автоматичне заднє зчеплення RO*40AGRI45
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 385/55 R22,5 відновлене
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 385/55 R22,5
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 385/65 R22,5 відновлене
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 385/65 R22,5
Передні бризковики
Додаткові задні пластикові бризковики
Ящик для інструментів
Боковий захист (кожухи)
Пружини, що полегшують відкривання бокових бортів
Попереджувальний трикутник для повільних транспортних засобів
Шнек для розвантаження зерна*
Підйомник запасного колеса під рамою причепа з ручкою
Задній розвантажувальний жолоб на всю ширину причепа
Знімний розвантажувальний жолоб ліворуч або праворуч на всю довжину кузова причепа
Знімний розвантажувальний жолоб ліворуч + праворуч на всю довжину кузова причепа
Скручуваний тент із рамою, центральною знімною трубою та бічними опорними трубами
Вікно з ПММА з решіткою у передній надставці (340 × 710)
Вікно з ПММА з решіткою у передній надставці та передній центральній надставці (340 × 710)
Відкривання бортів з лівого або правого боку з гідравлічною допомогою
Гідравлічне розблокування бортів з правого та лівого боку
Комплект опор для підтримки бортів у частково відкритому положенні при транспортуванні тюків**
Два зернові люки із замком у задньому борту
Три зернові люки із замком у задньому борту
Амортизація падіння картоплі за допомогою підвішених гумових стрічок – 2 комплекти довжиною 1,8 м, змонтовані на надставках (причіп повинен бути обладнаний надставками)
* Встановлений на задньому борту, двосекційний, складаний, з механічною лебідкою, гідравлічний привід шнека, потреба в оливі 30 л/хв
** Використання дозволене тільки на внутрішніх дорогах доступу до сільськогосподарських угідь