Прицеп PRONAR T679/4M

Строительный прицеп PRONAR T679/4M характеризуется низким собственным весом и формой кузова, выполненной из двух согнутых листов металла толщиной 4 мм. Прочная и легкая конструкция идеально подходит для поставщиков услуг, выполняющих работу в парках, садах или других общественных местах. Прицеп незаменим на фермах, гравийных карьерах, каменных заводах, строительных предприятиях – при строительстве дорог, мостов и зданий. Грузоподъемность на уровне 8,5 тонн, четыре крюка внутри кузова, позволяют погрузить и транспортировать небольшой экскаватор и другие тяжелые материалы и оборудование.

Строительный прицеп PRONAR T679/4M -особенности:

Строительный прицеп PRONAR T679/4M

  1. ПЕРЕДНЯЯ СТЕНА ЗАКРУГЛЕНА ПО ВСЕЙ ВЫСОТЕ
    Передняя стенка закруглена по всей высоте, что значительно облегчает точный отбор сыпучего материала (например, гравия) из кузова с помощью ковша экскаватора.
  2. КУЗОВ ИЗГОТОВЛЕННЫЙ ИЗ ДВУХ СОГНУТЫХ ЛИСТОВ МЕТАЛЛА ТОЛЩИНОЙ 4 мм
    Груз перевозится в кузове поверхностью 7,8 м2 и объемом 4,5 м3. При строительстве, в место традиционных ребр, поддерживающих стены и пол, загрузочный кузов был изготовлен из двух согнутых листов металла толщиной 4 мм, усиленных по всему периметру прочными профилями с поперечным сечением, увеличивающимся в направлении разгрузки. Данное решение позволило, в первую очередь, уменьшить количество свариваемых элементов и снизить массу в снаряженном состоянии.
  3. ГИДРАВЛИЧЕСКИ ОТКРЫВАЕМЫЙ ЗАДНИЙ БОРТ ВЫСОТОЙ 325 ММ
    Нежелательное скольжение материала предотвращается гидравлически открываемым задним бортом высотой 325 мм. Привод заслонки имеет гидравлический замок, который обеспечивает плотное закрытие борта во время работы. Дополнительно, дожимает он двери распашного заднего борта (если установлен).
  4. Подвеска тандем с продольными балансирами
    Тандемная подвеска с продольными балансирами отвечает за комфорт и безопасность работы. Балансиры работают независимо друг от друга, благодаря чему кузов остается устойчивым даже на неровной дороге. Допустимая скорость движения с прицепом составляет 40 км /ч.
  5. ШИРОКИЕ ШИНЫ
    Использование широких шин повышает комфорт на неровной дороге, обеспечивает лучшее торможение, облегчает движение, загрузку и разгрузку, даже на болотистой и неустойчивой поверхности, уменьшая уплотнение почвы.
  6. 4 ПЕТЛИ ВНУТРИ КУЗОВА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ
    Зарузочное пространство оборудовано в 4 петли (2 спереди, 2 сзади), для крепления перевозимых грузов (например, при транспортировке небольшого экскаватора).
  7. ПЕРЕДНИЙ КОЗЫРЕК КУЗОВА (ОПЦИЯ)
    Передний козырек кузова, выступающий за переднюю стенку кузова, защищает передние элементы прицепа от загрязнения и механических повреждений при загрузке.
  8. ВОЗМОЖНОСТЬ УСТАНОВКИ НАДСТАВНЫХ БОРТОВ ВЫСОТОЙ 800 ММ (ОПЦИЯ)
    Прицеп T679 / 4M может быть оснащен надставными бортами высотой 800 мм с уплотненной задней дверью. Использование бортов увеличивает загрузочную поверхность до 11 м3, что делает прицеп более универсальным, идеально подходящим для перевозки материалов легче, чем строительные, (например, сельскохозяйственной продукции).
  9. РАСПАШНОЙ ЗАДНИЙ БОРТ (ОПЦИЯ)
    Распашной задний борт, высотой 550 мм является идеальным дополнением гидравлическому заднему борту, плотно закрывающему грузовое пространство по всей высоте стен. Шарнирная система позволяет вращать борт вокруг горизонтальной и вертикальной оси, обеспечивая удобную выгрузку как сыпучих материалов, так и компактных грузов (например, уложенных на поддоны).

Технические данные:
Допустимая общая масса 10850 [кг]
Грузоподъёмность 8500 [кг]
Собственный вес 2020 [кг]
Грузовместимость (без бортов) 4,5 [м3]
Загрузочная площадь 7,8 [м2]
Внутренняя длина кузова (низ/верх) 3540/3700 [мм]
Внутренняя ширина кузова 2210 [мм]
Габаритные размеры (длина/ширина/высота) 5380/2400/1560 [мм]
Толщина пола/бортов 4/4 [мм]
Высота платформы от поверхности 1010 [мм]
Колёсная колея 1640 [мм]
  • Надставные борта 800 мм, изготовленные из стали толщиной 2 мм, с окном из оргстекла, с задним подвижным бортом, с плотнителем,  с двумя тросами, лестницей внутри и снаружи, увеличивающие грузовместимость прицепа до 11 [м3]
  • Кузов изготовлен из износоустойчивой стали 450HB HARDOX, толщиной 4мм (пол и боковые стены и передняя стена)
  • Кузов изготовлен из износоустойчивой стали 450HB HARDOX, толщиной 6мм (пол и передняя стена)
  • Передний козырек кузова
  • Подвижный задний борт изготовлен из износоустойчивой стали 450HB HARDOX, толщиной 4мм, высота 325 мм с открытием вниз
  • Распашной задний борт
  • Сервисная подпора кузова
  • Подвеска тандем с продольными балансирами, с колесной базой 1100 мм, с полуосями оснащёными барабанными тормозами Ø300×90; полуосями без тормозов (исполнение обязательное  на все  рынки, кроме скандинавских)
  • Гидравлическая тормозная система с тормозными только передними полосами (исполнение обязательное на все  рынки, кроме скандинавских)
  • Пневматическая тормозная система с регуляцией силы торможения всех полуосей (обязательнае оснащение на все рынки, кроме скандинавских)
  • Ручной стояночный тормоз (обязательнае оснащение на все рынки, кроме скандинавских)
  • Клинья под колёса (2 шт.)
  • Колёса с шинами 19.0/45-17; 500/50-17; 520/50-17
  • Запасное колесо (без крепления)
  • Туба для документов
  • Цветовая гамма покраски в соответствии с цветовой маркировкой RAL CLASSIC для промышленного применения путем предоставления надписи RAL CLASSIC и четырех цифр из палитры образцов

 

Прицепы