Прицеп PRONAR PT610
Прицеп PRONAR PT610 с прямоугольным кузовом приспособлен к перевозке европоддонов. Применяется в транспортировке ящиков из плантаций на склады и перегрузочные пункты, а также перевозке рулонов шириной 1,2 м. Форма кузова предоставляет возможность транспортировки типичных сыпучих материалов, а также множества других материалов. Компания Pronar при изготовлении PT608 использует передовую технологию профилирования листов и лазерной сварки, и тем самым гарантирует четкость и аккуратность производства. PRONAR PT608 это прицеп с допустимой полной массой 14 200 кг оборудованы трехсторонней системой опрокидывания. На кузов возможно загрузить 10 европоддонов. Конструкционная скорость 40км/ч. В стандартной комплектации находится в числе прочего: выводы инсталляций пневматической, гидравлической и электрической. Клиент имеет возможность оборудования прицепа дополнительной комплектацией.
Группа прицепов с шириной приспособленной для перевозки европоддонов былы награждена Министром Сельскогохозяйства в Польше в 2012 году.
-
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙвнутренняя ширина (2,42 м) позволяет перевозить сыпучие материалы, а также загрузку европоддонов и ящиков
-
ЭСТЕТИЧНЫЙБлагодаря применению кованных петлей и замков с обеих сторон бортов. Увеличенное колличество петлей с каждой стороны прицепа обеспечивает более четкое закрытие бортов.
-
ЛЕГКО ЗАГРУЖАЕМЫЙНизко расположенный погрузочный борт обеспечивает свободный доступ при загрузке товара, а металлические стяжки вместо тросов облегчают его распланирование и уложение.
-
ПРОЧНЫЙПрямоугольная рама из закрытых прифилей с высокой степенью выносливости гарантирует жесткость и стойкость конструкции. Использовано также более легкие и прочные параболические рессоры вместо листовых.
-
ВЫСОКАЯ СТЕПЕНЬ УКОМПЛЕКТОВАННОСТИПрицеп оснащен в стандарте: клиньями под колеса в оцинкованных карманах, крыльями задних колес, задней электрической розеткой, пневмо- и гидро- выводами, решеткой обеспечивающей задние лампы.
| Технические данные | |
| Конструкционная допустимая общая масса | 15000 [кг] |
| Допустимая общая масса | 14200 [кг] |
| Грузоподъёмность* | 10290 [кг] |
| Собственный вес* | 3910 [кг] |
| Грузовместимость | 13,2 [м3] |
| Загрузочная площадь | 11 [м2] |
| Внутренняя длина кузова | 4545[ мм] |
| Внутренняя ширина кузова** | 2420 [мм] |
| Габаритные размеры (длина/ширина/высота) | 6720/2550/2520 [мм] |
| Высота бортов | 600+600 (опция) [мм] |
| Толщина пола/бортов | 5/2,5 [мм] |
| Высота платформы от поверхности | 1270 [мм] |
| Колёсная колея | 1900 [мм] |
| Подвеска | параболические рессоры |
| Размер шин | 385/65 R22,5 RE |
| Конструкционная скорость | 40 [км/ч] |
| Система разгрузки | трёхсторонняя |
| Телескопический цилиндр (ход/расход масла/давление) | 1700/13л/200 бар |
| Мощность трактора, не менее | 78/57,3 [л.с./кВт] |
| Угол подъёма кузова (назад/в стороны) | 50/46 [˚] |
| * Технические данные paссчитaны для бортов 600+600мм | |
| **Ширина кузова приспособлена к транспорту европаллет | |
| Базовая комплектация | |
| Szyber zsypowy do ziarna z blokadą w ścianie tylnej | |
| Кузов с универсальной системой открытия бортов | |
| Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке ЕВРОПОДДОНОВ с зажимами для крепления груза в углубленных карманах пола | |
| Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей | |
| Дышло треугольное с регулируемой поддерживаемой пружиной | |
| Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли Ø40 мм | |
| Система управления: поворотный круг с поворотной рамой. | |
| Тормозная система пневматическая двухпроводная | |
| Стояночный тормоз механический с кривошипом | |
| Система освещения 12V с задним электрическим выводом | |
| Заднее неподвижное механическое прицепное устройство, амортизированное | |
| Задние выводы гидравлики и тормозной системы | |
| Система опрокидывания с блокировочным клапаном | |
| Сервисная опора кузова | |
| Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством | |
| Профилированые борта PF 600 мм с краём 70 мм изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки с устойчивыми задними стойками, коваными петлями и замками | |
| Внутреннее пространство профилей бортов уплотнено сварочным лазерным швом | |
| Металлическая планка натягивающая боковые борта – 2 шт | |
| Металлическая планка натягивающая надставные борта – 2 шт | |
| Центральная блокировка бортов | |
| Задние фары с защитой | |
| Исполнение осей на 60 км/ч.( 14000 кг DMC ) | |
| Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту | |
| Спиральный присоединительный провод электропроводки. | |
| Система лаковая, с высокой стойкостью от коррозии с применением лакокрасочных материалов холодного пластика двухкомпонентных обеспечивающих большую долговечность лакокрасочных покрытий и устойчивость к UV | |
| Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR | |
| Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR | |
| Лестница и бортовые ступени | |
| Клинья (2 шт) под колёса расположены в оцинкованых карманах | |
| Крылья на задних колесах | |
| Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами в оптимальном расстоянии. | |
| Выбор направления опрокидывания с помощью двух штырей с защитой от неправильного применения. | |
| Дополнительная комплектация |
| Дышло тип V с жёсткой тягой Ø50 мм |
| Дышло тип Y с жёсткой тягой Ø40 мм |
| Двухпроводная пневматическая тормозная система с автоматическим регулятором силы торможения |
| Cмотровая площадка |
| Надставные профилированные борта PRONAR PF 600 мм c краём 60 мм |
| Крепежный трос для стен / надставных бортов (в стандартных стенах и надставных бортах невозможно их установить ) |
| Дополнительные профилированные среднее борта PRONAR 600 мм |
| Лоток для ссыпного люка |
| Колёса с шинами 385/55 R22,5 |
| Колёса с шинами 385/55 R22,5 RE-peгeнepиpoвaные |
| Колёса с шинами 385/65 R22,5 |
| Заднее автоматическое прицепное устройство UNIMAR |
| Заднее автоматическое прицепное устройство RO*400A4600 |
| Запасное колесо (без крепления) 385/55 R22,5 RE-peгeнepиpoвaные |
| Запасное колесо (без крепления) 385/55 R22,5 |
| Запасное колесо (без крепления) 385/65 R22,5 RE-peгeнepиpoвaные |
| Запасное колесо (без крепления) 385/65 R22,5 |
| Передние крылья |
| Дополнительные крылья задних колес |
| Инструментальный ящик |
| Бокавая защита |
| Пружины, облегчающие открытие боковых бортов |
| Предупредительный знак – треугольник |
| Транспортный шнек дла зерна о производительности30 т/ч.** |
| Лебёдка крепления запасного колеса с кривошипом |
| Задний cсыпной лоток по целой ширине прицепа |
| Откладной ссыпной лоток по всей длине кузова прицепа (левый либо правый) |
| Откладной ссыпной лоток по всей длине кузова прицепа (левый и правый) |
| Тент свёртываемый с каркасом |
| Окно из органического стекла с решеткой PLEXII в переднем борту (340×710 мм) |
| Окно из органического стекла с решеткой PLEXI в передних верхнем и среднем бортах (340×710 мм). |
| Гидравлически открываемые борта с левой либо правой стороны |
| Гидравлическая блокировка бортов с левой и правой стороны |
| Комплект подвесок стен для поддержания их в положении частично открытым для перевозки рулонов ** |
| Два ссыпных люка для зерна в заднем борту, с задвижкой |
| Три ссыпных люка для зерна в заднем борту, с задвижкой |
| Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов)- 2 комплекта по 1,8 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами). |
| * Шнек для зерна производительностью 30 тонн/час, установленный на задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин |
| *** Возможность использования только по внутренним подъездным дорогам к полям |