Прицеп PRONAR T680P

Прицепов PRONAR T680P с допустимой общей массой 18т является двухосным сельскохозяйственным прицепом приспособленым к транспортировке сельскохозяйственных товаров на европалетах и в ящиках. Трехсторонная система опркидывания позволяет на свободную разгрузку в различных местах и значительно повышает функциональность прицепа. Кузов со специальной системой открытия бортов в виде распашных ворот с боковой стороны предоставляет возможность удобной загрузки и разгрузки. Борта прицепа PRONAR T680P изготовлены из водостойкой фанеры (легкий и предохраняющий от коррозии материал), ламинированные фольгой с окантовкой алюминиевым профилем и системой резиновых уплотнений позволяет перевозитиь материалы с низкой зернистостью н.п рапс.

  1. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
    система открытия бортов в виде распашных ворот с левой или правой стороны прицепа
  2. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
    прочный и универсальный кузов с внутренней шириной 2,42 м позволяет перевозить товар на европалетах и ящиках, а также рулонов шириной 1,2 м.
  3. ВЫНОСЛИВЫЙ
    прочная рама шасси из прямоугольных закрытых профилей способна переносить большую нагрузку и обеспечить стабилизацию трехсторонней системы опрокидывания. Мощная подвеска на параболических рессорах с исполнением осей на 60 км\ч.
  4. ВЫСОКАЯ СТЕПЕНЬ УКОМПЛЕКТОВАННОСТИ
    в стандартной комплектации запасное колесо в корзине, прикрепленной внизу прицепа.
Технические данные
Конструкционная допустимая общая масса 20000 [кг]
Допустимая общая масса* 18000 [кг]
Грузоподъёмность** 13160 [кг]
Собственный вес 4840 [кг]
Грузовместимость 19,5 [м3]
Загрузочная площадь 12,7 [м2]
Внутренняя длина кузова 5250 [мм]
Внутренняя ширина кузова*** 2410 [мм]
Габаритные размеры (длина/ширина/высота) 7270/2550/3250 [мм]
Высота бортов 1540 [мм]
Борта изготовлены из: водостойкая фaнера
Тощина пола/стены (водостойкая фанера) 5/18 [мм]
Высота платформы от поверхности 1390 [мм]
Колёсная колея 1900 [мм]
Подвеска параболические рессоры
Размер шин 385/65 R22,5 RE*
Конструкционная скорость 40 [км/ч]
Система разгрузки трёхсторонняя
Телескопический цилиндр (ход/расход масла/давление) 1980/18 л/200 бар
Мощность трактора, не менее 109,2/80,3 [л.с./кВт]
Угол подъёма кузова (назад/в стороны) 47/47 [˚]
*  Допустимая общая масса  в зависимости от правовых ограничений на рынке и комплектации
** В зависимости от правовых ограничений на рынке и комплектации
*** Внутренняя ширина кузова приспособлена к транспортировке европоддонов
Стандартная комплектация
Кузов с универсальной системой открытия бортов в виде распашных ворот
Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке ЕВРОПОДДОНОВ с зажимами для крепления груза в углубленных карманах пола
Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей
Борта толщиной 18 мм с водостойкой фанерой двухстороннее покрытой плёнкой с коваными замками
Стена левая высотой 1540 мм c централной стойкой, не делима, растворно-приоткрывающаяся система
Стена правая высотой 800mm+740mm c централной стойкой, делима, приоткрывающаяся система
Стена задняя, высотой 1540 мм, не делима, приоткрывающаяся система
Каркас тента
Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли Ø40 мм, омологованная с регуляцией высоты
Система управления: поворотный круг с поворотной рамой.
Тормозная система пневматическая двухпроводная
Стояночный тормоз механический с кривошипом
Система освещения 12V с задним электрическим выводом, герметичными соединениями, c фарами LED и габаритным освещением
Задние выводы гидравлики и тормозной системы
Система опрокидывания с блокировочным клапаном и предохранительными тросами
Сервисная опора кузова
Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством
Боковые борта с центральными стойками
Центральная блокировка бортов
Задние фары с защитой
Исполнение осей на 60 км/ч.
Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту
Спиральный присоединительный провод электропроводки.
Система лаковая, с высокой стойкостью от коррозии с применением лакокрасочных материалов холодного пластика двухкомпонентных обеспечивающих большую долговечность лакокрасочных покрытий и устойчивость к UV
Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR
Цвет покраски бортов – фанеры – тёмно коричневый
Лестница и бортовые ступени
Клинья (2 шт) под колёса расположены в оцинкованых карманах
Крылья на задних колесах
Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами в оптимальном расстоянии
Выбор направления опрокидывания с помощью двух штырей с защитой от неправильного применения.
Запасное колесо 385/55 R22,5 RE – регенированное
Корзина для запасного колеса *
* Может использоваться только для колес 385/65 R22,5 peгeнepиpoвaное; 385/65 R22,5; 425/65 R22,5
Дополнительная комплектация
 Дышло тип V  с жёсткой тягой Ø50 мм*
 Дышло тип Y с жёсткой тягой Ø40 мм
 Двухпроводная пневматическая  тормозная система с автоматическим регулятором силы торможения
Тормозная гидровлическая система с электрическим предохранительным клапаном и регулятором силы торможения
Тент свёртываемый с каркасом
 Смотровая площадка
 Лоток для ссыпного люка
 Ссыпная система (сбоку и сзади)
 Колёса  с шинами 385/65 R22,5 (4 шт. без запасного колеса)
 Колёса  с шинами 425/65 R22,5 (4 шт. без запасного колеса)
 Колёса  с шинами 550/45 R22,5 (4 шт. без запасного колеса)
 Колёса  с шинами 500/60 R22,5 (4 шт. без запасного колеса)
 Боковая защита
 Заднее автоматическое прицепное устройство UNIMAR
 Заднее автоматическое прицепное устройство RO*400A4600
 Запасное колесо 425/65 R22,5  (с креплением)
 Запасное колесо 550/45 R22,5  (без крепления)
 Запасное колесо 500/60 R22,5 (без крепления)
 Запасное колесо 385/65 R22,5  (с креплением)
 Отсуствие ковша запаснова колеса
 Отсутствие стандартного запасного колеса
 Крылья  передних колес
 Дополнительные пластмассовые крылья задних колес
 Заднее ссыпные люки – 3 шт.
 Предупредительный знак – треугольник
 Транспортный шнек дла зерна о производительности 30 т/ч.**
 Откладной средний столбик
 Ссыпной лоток по целой ширине прицепа
 Лебёдка запасного колеса только для колёс:385/65R22,5 и 425/65R22,5
Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов)- 2 комплекта по 2,3 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами)
 *Дышло V-типа не рекомендуется для применения, не может относиться к исполнению на 60 км/ч, может применяться в особых случая
 **Шнек для зерна производительностью 30 тонн/час, установленный на задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин
  • Ściągnij plik PDFРуководство По
    Эксплуатации