Причіп PRONAR T680U

Причіп PRONAR T680U – це один з найпоширеніших причепів, відомий під польською назвою “czternastka” (чотирнадцятка) завдяки своїй вантажопідйомності. Це універсальний причіп, придатний для перевезення сипучих і палетованих вантажів. Відповідно до нових тенденцій на ринку сільськогосподарських причепів, компанія Pronar розпочала виробництво причепа T680U з вантажною платформою, оснащеною змінними ущільнювачами. Цей причіп призначений для перевезення дрібнозернистих сипучих вантажів, таких як ріпак і соя. PRONAR T680U доповнює комерційну лінійку причепів загальною вагою 18 тонн і відповідає зростаючим вимогам національних і міжнародних клієнтів.

  1. 1
    ПРАКТИЧНИЙ
    Крім транспортування типових сипучих матеріалів, він також може використовуватися для завантаження європіддонів і палетних коробок

    2. .

  2. 2
    СТІЙКИЙ
    Закриті профілі, які використовує Pronar, забезпечують довговічність конструкції та стійкість до деформацій

    3. .

  3. 4
    ВОДОНЕПРОНИКНІСТЬ
    Додаткові змінні гумові прокладки, встановлені на ходовій частині та між бортами і надбудовами, роблять причіп надзвичайно водонепроникним[/panel].

  4. 3
    БІЧНІ РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИКИ

    5. система блокування бортів дозволяє встановлювати бічні розвантажувачі, що дозволяє розвантажуватись на певній відстані від причепа.

  • 5
    ВЕЛИКИЙ НАБІР ДОДАТКОВОГО ОБЛАДНАННЯ
    можливість замовлення додаткового обладнання, що підвищує зручність і гнучкість причепа

    • .

    Технічні дані у стандартній версії Dane techniczne wersji standard
    Повна дозволена маса 20000 [кг]
    Дозволена маса 18000* [кг]
    Вантажопідйомність 13030** [кг]
    Маса без навантаження 4970 [кг]
    Вантажомісткість 17,2 [м3]
    Площа завантаження 12,3 [м2]
    Внутрішня довжина кузова 5100 [мм]
    Внутрішня ширина кузова 2410*** [мм]
    Габарити (довжина/ширина/висота) 7300/2550/2800 [мм]
    Висота бортів кузова 800 + 600 [мм]
    Товщина листа підлоги/бортів 5/2,5 [мм]
    Висота платформи від землі 1390 [мм]
    Коло колії 1900 [мм]
    Підвіска параболічні ресори
    Навантаження на кільце дишля – [кг]
    Розмір шин 385/65 R22,5 відновлені
    Максимальна конструктивна швидкість 40 [км/год]
    Система перекидання триперекидна
    Телескопічний циліндр (хід/потреба в оливі/тиск) 1980/18 л/200 бар
    Мінімальна потужність трактора 109,2/80,3 [КС/кВт]
    Кут перекидання кузова (назад/убік) 47/47 [˚]
    * Повна дозволена маса може відрізнятися від зазначеної тут залежно від правових обмежень на конкретному ринку.
    ** Цей параметр може відрізнятися від зазначеного тут залежно від правових обмежень на конкретному ринку та фінальної комплектації причепа.
    *** Внутрішня ширина кузова пристосована для транспортування EUR-палет.
    Стандартне обладнання
    Кузов із універсальною системою маятникового відкривання бортів, зі спеціальною системою ущільнення
    Триперекидна система кузова з задніми пружинними шарнірами оптимального розташування
    Вибір сторони перекидання за допомогою двох шпильок із пристроєм захисту від помилкових дій
    Кузов, пристосований для перевезення EUR-палет, посилені панелі підлоги
    Централізоване блокування на рівні підлоги бортів і заднього борта
    Змінні гумові ущільнення, розміщені у пазах підлоги з трьох сторін, що забезпечують герметичність кузова (особливо корисно під час транспортування ріпаку), та змінні наклеєні ущільнення з EPDM на інших з’єднаннях бортів, надставок і плит
    Борти: з профілів PF800 мм, зварених лазером, міцних і високоякісних, із профільованих листів із задніми стійками; ковані завіси
    Надставки: з профілів PF600 мм, міцних і високоякісних, зварених лазером, із профільованих листів; із задніми стійками; ковані замки. Поділ бортів за допомогою середньої стійки, прикрученої до підлоги, та фіксуючих тросів
    Поділ бортів за допомогою середньої стійки, прикрученої до підлоги, та фіксуючих тросів
    Закриті простори профілів бортів і надставок захищені лазерним зварюванням
    Зернова заслінка із замком у задньому борту
    Драбина та бокові сходинки полегшують доступ до кузова
    Рама складається з прямокутних закритих профілів зі сталі високої міцності
    Дишло у формі V із жорстким зчепленням із кільцем Ø40 мм
    Система керування: поворотна плита з шарикопідшипником і поворотною рамою
    Двозконтурна пневматична гальмівна система
    Стоянкове гальмо з ручкою
    Ліхтарі 12 В із задньою розеткою, світлодіодні лампи, герметичні з’єднання, з габаритними вогнями
    Задні фари із захисними решітками
    Спіральний кабель підключення освітлення
    Гідравлічні виходи та виходи для гальм заднього причепа
    Гідравлічна система перекидання з автоматичним запірним клапаном, що обмежує перекидання, товсті страхувальні троси, вихід до другого причепа
    Телескопічний циліндр триперекидного кузова з шарнірною підвісою
    Два противідкотних упори в оцинкованих тримачах
    Пластикові бризковики задніх коліс
    Система фарбування з високою стійкістю до корозії на основі двокомпонентних фарб, що тверднуть холодом, які забезпечують високу довговічність шарів фарби та стійкість до УФ-випромінювання
    Колір фарби рами: червоний RAL3000 PRONAR
    Колір фарби бортів: зелений RAL6010 PRONAR

    Тимон у формі V із жорстким зчепленням з кільцем Ø50 мм (спеціальне замовлення)***
    Тимон типу Y із жорстким зчепленням з кільцем Ø40 мм
    Двозконтурна пневматична гальмівна система з автоматичним регулятором сили гальмування
    Гальмівна система: гідравлічна з електробезпечним клапаном і триступеневим регулятором сили гальмування
    Кошик на передньому борту для встановлення тенту
    Додаткові надставки з профілів PF 600 мм
    Надставки з профілів PF 800 мм замість стандартних 600 мм
    Жолоб для зернового люка
    Шини 385/65 R22,5
    Шини 425/65 R22,5
    Шини 550/45 R22,5
    Шини 500/60 R22,5
    Боковий захист (кришки)
    Заднє автоматичне зчеплення UNIMAR
    Заднє автоматичне зчеплення RO*400A4600
    Запасне колесо (без кріплення) 425/65 R22,5
    Запасне колесо (без кріплення) 550/45 R22,5
    Запасне колесо (без кріплення) 500/60 R22,5
    Запасне колесо (без кріплення) 385/65 R22,5 (відновлене)
    Запасне колесо (без кріплення) 385/65 R22,5
    Кошик для запасного колеса
    Передні бризковики
    Додаткові задні пластикові бризковики
    Ящик для інструментів
    Попереджувальний трикутник для повільних транспортних засобів
    Шнек для розвантаження зерна*
    Скручуваний тент із каркасом із центральною знімною трубою та бічними опорними трубами
    Задній розвантажувальний жолоб на всю ширину причепа
    Знімний розвантажувальний жолоб ліворуч або праворуч на всю довжину кузова причепа
    Знімні розвантажувальні жолоби ліворуч + праворуч на всю довжину кузова причепа
    Підйомник запасного колеса під рамою причепа з ручкою, тільки для коліс: 385/65 R22,5 і 425/65 R22,5
    Вікно з PMMA з решіткою у передній надставці (340 × 710)
    Вікно з PMMA з решіткою у передній і центральній передній надставці (340 × 710)
    Передні надставки 600 мм із перфорованого листа з квадратними отворами 10 мм
    Передні надставки 800 мм із перфорованого листа з квадратними отворами 10 мм
    Гідравлічна допомога при відкриванні бортів зліва або справа
    Гідравлічна допомога при відкриванні бортів зліва та справа
    Комплект опор для частково відкритих бортів під час транспортування тюків**
    Конфігурація для швидкості 60 км/год (двоконтурна пневматична гальмівна система з автоматичним регулятором сили гальмування та посиленими дисковими колесами)
    Амортизація падіння картоплі за допомогою підвішених гумових стрічок — 2 комплекти по 2,3 м завдовжки, змонтовані на надставках (причіп має бути обладнаний надставками)

    * Встановлений на задньому борту, двосекційний, відкидний, з механічною лебідкою, гідравлічним приводом шнека, потреба в оливі 30 л/хв
    ** Використання дозволене тільки на внутрішніх дорогах доступу до сільськогосподарських угідь
    *** Тимон у формі V із жорстким зчепленням з кільцем Ø50 мм не рекомендується для причепів, його не слід використовувати для сільськогосподарських застосувань на швидкості 60 км/год, допускається лише у виняткових випадках.