Причіп PRONAR T026KM
Причіп PRONAR T026KM є універсальним продуктом, призначеним в першу чергу для перевезення круглих або квадратних тюків соломи або сіна, а також вантажів на піддонах або в палетних ящиках. Швидка установка спеціальних жорстких кілків дозволяє перевозити обрізану або довгу деревину та інші довгі матеріали, які потребують додаткової задньої і передньої або бічної фіксації. Велика вантажна площа причепа і оптимальна вантажопідйомність дозволяють використовувати його для перевезення широкого спектру матеріалів, а не тільки в сільському господарстві.
-
1УНІВЕРСАЛЬНИЙПідходить для сільського господарства, для перевезення тюків, кубів, європіддонів, ящикових піддонів; лісового господарства, для перевезення пиломатеріалів, довгомірного круглого лісу і різних довгомірних матеріалів, а також різних матеріалів, що перевозяться на піддонах або в упаковці, що використовуються в будівництві, промисловості, комунальному господарстві, торгівлі і т.д.
-
2PRACTICALПричіп має посилену вантажну платформу з профільованими закругленими боковими краями, завдяки яким вантаж закріплений від ковзання, і в той же час лист обмотаних тюків та інших вантажів захищений від стирання. Розміри платформи і бічних бортів дозволяють завантажувати європіддони і палетні ящики. Вантажну поверхню можна регулювати за допомогою висувної задньої рами, що дозволяє змінювати довжину відповідно до матеріалів, що перевозяться, що полегшує транспортування матеріалів розміром більше 10 (7) метрів. Використання чотириточкової системи кріплення стелажів (опція) забезпечує ще більш стабільне кріплення стелажів на платформі і усуває необхідність в опорних тросах, які зазвичай ускладнюють завантаження. Опціональне використання Y-подібного дишла полегшує маневрування причепом. Опціональні стійки легко встановлюються за допомогою одного гвинта, а після їх зняття отвори можна закрити заглушкою.
-
3RESISTANTВантажна платформа виготовлена з високоміцної сталі товщиною 4 мм з одним центральним зварним швом, що робить всю конструкцію причепа жорсткою і стійкою до перевантажень. На бічних краях конструкції платформи відсутні зварні шви, що виключає осередки корозії. Використання посилених осей означає, що причіп може рухатися зі швидкістю до 40 км/год. Використання двокомпонентних фарб холодного затвердіння гарантує високу корозійну стійкість і довговічність, а також стійкість до ультрафіолетових променів.
-
4ВЕЛИКИЙ АСПЕКТ ДОДАТКОВОГО ОБЛАДНАННЯПричіп може бути оснащений широким спектром практичних опцій, що дозволяє користувачам адаптувати транспортний засіб до своїх індивідуальних потреб. Зручність використання підвищується завдяки можливості встановлення ящика для інструментів, в якому можна зберігати, наприклад, стяжні ремені. Причіп можна агрегатувати з різними тракторами, завдяки можливості використання різних гальмівних систем. Можливість установки заднього зчіпного пристрою ще більше розширює його функціональність, а лебідка з запасним колесом під шасі причепа полегшує заміну колеса в разі поломки і дозволяє продовжити перевезення.
-
5SAFEБічні краї платформи профільовані і закруглені, а закруглені стійки запобігають падінню вантажу з причепа і в той же час не пошкоджують плівку, якою обгорнуті тюки. Для закріплення вантажу стандартні стійки фіксуються двома болтами і закріплюються мотузками. Отвори на профільованих бортах платформи і на стійках служать для кріплення стяжних ременів. Кілки (по 4 спереду і ззаду причепа або по 7 кілків з кожного боку) замість стійок забезпечують надійну фіксацію колод під час транспортування. Крім того, кожна стійка має спеціальні вушка для кріплення ременів. Опціонально причіп може бути оснащений двома пристроями з фіксатором, спереду, для змотування ременів або мотузок для кріплення тюків.
Опціонально причіп може бути оснащений боковим захистом від наїзду відповідно до Директиви 89/297/ЄЕС, що виключає ризик пошкодження в разі бокового зіткнення з іншим транспортним засобом. Трикутник для повільно рухомих транспортних засобів також доступний в якості опції за додаткову плату.
Для кріплення стійок були використані гвинти з потайною головкою, завдяки чому на зовнішніх поверхнях були усунені виступаючі частини, які могли б пошкодити вантаж або травмувати користувача, що ще більше покращило зовнішній вигляд транспортного засобу.
На стоянці причіп можна зафіксувати від неконтрольованого руху за допомогою протиоткатних упорів, які входять в стандартну комплектацію.
| Технічні дані у стандартній версії | Стандартна версія | Версія з ґратами |
| гідравлічними спереду та ззаду | бокові борти | |
| Допустима повна маса при завантаженні | 19000 | |
| Допустима повна маса | 18000 | |
| Вантажопідйомність | 13470 | 12160 |
| Маса без вантажу | 4530 | 5840 |
| Площа завантаження | 24 (26,2*) | 23,5 |
| Довжина платформи для завантаження | 9695 | 9695 |
| Довжина поверхні завантаження | 9880 (10770*) | 9695 |
| Ширина поверхні завантаження (з бортами/без бортів) | 2517/2410 | 2517/2410 |
| Габаритні розміри (довжина/ширина/висота) | 12000/2550/2860 | 12000/2545/3785 |
| (задня рама втягнута, | (бокові борти | |
| задня ґрата нахилена | фіксації | |
| 1º ) | у транспортному положенні) | |
| 13200/2550/2860 | 12000/2945/4655 | |
| (задня рама висунута, | (бокові борти | |
| задня ґрата нахилена | підняті на | |
| 10º ) | 3000 мм від підлоги та | |
| відкриті для | ||
| завантаження тюків) | ||
| Висота ґрат (від поверхні завантаження) | 1680 | 2605 |
| Висота бокових бортів фіксації | – | 2425 |
| Товщина листа підлоги | 4 | |
| Висота платформи від землі | 1180 | |
| Колія | 1820 | |
| Підвіска | параболічні ресори | |
| Розмір шин | 500/50-17 | |
| Максимальна конструктивна швидкість | 40 | |
| Мінімальна потужність трактора | 93,6/68,8 | |
| * Площа з висувною задньою рамою | ||
| ** Ціна для версії причепа з ґратами | ||
| Стандартне обладнання | ||
| Платформа завантаження з профільованими боковими бортами | ||
| Плита завантажувальної платформи посилена, з гніздами для монтажу стояків спереду, ззаду та з боків | ||
| Тип шасі: прямокутний з відкритих та закритих профілів | ||
| Шасі адаптоване для монтажу гідравлічних бокових бортів | ||
| Шасі адаптоване для монтажу заднього зчеплення | ||
| Платформа завантаження з профільованими боковими бортами | ||
| Дишло V-подібне з жорстким зчепленням та кільцем 40 мм | ||
| Система керування: поворотний круг з кульковим підшипником та поворотною рамою | ||
| Ґрати з округлими краями спереду та ззаду для перевезення тюків | ||
| Задня рама регульована, що подовжує площу завантаження | ||
| Фіксуючі гвинти для утримання висувної рами | ||
| Отвори для кріплення стяжних ременів на краях платформи | ||
| Додаткові отвори для кріплення ременів до ґрат | ||
| Гальмівна система: двоконтурна пневматична або одноконтурна, або гідравлічна | ||
| Стоянкове гальмо з ручкою | ||
| Освітлення 12 V з габаритними вогнями | ||
| Задній захист від під’їзду згідно з Директивою 70/221/ЄЕС зі світлом та місцем для номерного знака | ||
| Задня електрична розетка | ||
| Система фарбування з високою стійкістю до корозії на основі двокомпонентних фарб холодного затвердіння, що забезпечують високу довговічність покриття та стійкість до УФ-випромінювання | ||
| Фарбування зеленого кольору RAL6010 PRONAR | ||
| Два противідкатні упори у оцинкованих тримачах | ||
Бокові борти для фіксації вантажу, з гідравлічним підйомом, що полегшує завантаження тюків, з ґратами спереду та ззаду (неможливо встановити задню висувну раму з ґратами; ґрати не можуть бути встановлені); система вимагає дві пари гідравлічних виходів трактора; вибір лівого чи правого борту фіксації – за допомогою ручного клапана у причепі
Стояки передні та задні, по 4 штуки кожного типу, для перевезення деревини замість ґрат для перевезення тюків**
Стояки передні та задні, по 4 штуки кожного типу, та по 7 стояків з кожного боку для перевезення деревини, замість ґрат для перевезення тюків**
Стояки передні та задні, по 4 штуки кожного типу для перевезення деревини, додатково до ґрат для перевезення тюків**
Стояки передні та задні, по 4 штуки кожного типу, та по 7 стояків з кожного боку для перевезення деревини, додатково до ґрат для перевезення тюків**
Дишло типу Y з жорстким зчепленням з кільцем 40 мм
Ящик для інструментів
Боковий захист від під’їзду згідно з 89/297/ЄЕС
Два пристрої з фіксатором спереду для намотування стяжних ременів або канатів для кріплення вантажу
Ґрати з округлими краями: передні та задні, кожна закріплена чотирма болтами
Заднє ручне жорстке зчеплення (технічні обмеження, D = 44 kN)*
Бризковики пластикові на передніх і задніх колесах на оцинкованих кронштейнах
Бризковики передніх і задніх коліс пластикові на оцинкованих кронштейнах, додатковий бризковик змонтований перед задньою віссю
Комплект домкрата для запасного колеса
Гальмівна система пневматична двоконтурна з коректором ALB
Гальмівна система: комбінована (пневматична двоконтурна + гідравлічна)
Гальмівна система комбінована (пневматична двоконтурна + гідравлічна з електричним запобіжним клапаном та регулятором сили гальмування)
Шини 520/50-17
Шини 445/45R19,5
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 500/50-17
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 520/50-17
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 445/45R19,5
Трикутник попереджувальний для повільних транспортних засобів
* Зчеплення не досягає необхідного тягового зусилля для нормального транспортування другого причепа, причеп не призначений для буксирування другого причепа згідно з документацією з приймання
** Стояки обладнані гачками для кріплення стяжних ременів, мають висоту 1200 мм, ширина поверхні завантаження між стояками становить 2324 мм