Причепи PRONAR T663/2 та T663/2 SILO

Причіп PRONAR T663/2 з тандемним перекиданням – це причіп, який можна використовувати так само, як і двовісні причепи. Однак, завдяки тандемній підвісці, яка розподіляє навантаження не тільки на колеса причепа, але і на зчіпку трактора, він ідеально підходить для роботи на складній місцевості, на пухкому і грунтовому грунті, наприклад, при створенні зелених зон і для робіт, пов’язаних з економічним розвитком муніципалітетів.
Причіп PRONAR T663/2 доступний у версії SILO T663/2 SILO, з підвищеною ефективністю завдяки подовжувачам висотою 500 мм і гідравлічному заднім борту. Висока якість виготовлення і гнучкість задовольнять всі очікування.

  1. 1
    ПРАКТИЧНИЙ
    дозволяє транспортувати різні типи матеріалів

    2. .

  2. 2
    RESISTANT
    Закриті профілі, які використовує Pronar, забезпечують довговічність конструкції та стійкість до деформацій

    3. .

  3. 3
    УНІВЕРСАЛЬНИЙ
    причіп можна використовувати різними способами і для різних робіт

    4. .

  4. 4
    БАГАТОЦІЛЬОВЕ ВИКОРИСТАННЯ
    опціональний самоскид збільшує універсальність причепа

    5. .

  5. 5
    ВЕЛИКИЙ АСПЕКТ ДОДАТКОВОГО ОБЛАДНАННЯ
    можливість замовлення додаткового обладнання, що підвищує зручність і гнучкість причепа

    6. .

Повна допустима маса при завантаженні 11000 [кг]
Повна допустима маса 9700* [кг]
Вантажопідйомність 7000** [кг]
Маса без навантаження 2700*** [кг]
Об’єм кузова 9,8 [м3]
Площа завантаження 9,8 [м2]
Внутрішня довжина кузова 4440 [мм]
Внутрішня ширина кузова трапецієподібна 2190/2240 [мм]
Габарити (довжина/ширина/висота) 6121/2390/2094 [мм]
Висота бортів кузова 500 + 500 [мм]
Товщина листа підлоги/бортів 04-lut [мм]
Висота платформи від землі 1060 [мм]
Колея 1650 [мм]
Підвіска параболічні ресори
Навантаження на дишло 1465 [кг]
Розмір шин 11,5/80-15,3
Максимальна конструктивна швидкість 30 [км/год]
Система розвантаження триточкове перекидання
Телескопічний циліндр (хід/потреба в оливі/тиск) 1700/13 л/200 бар
Мінімальна потужність трактора 57,2/42 [к.с./кВт]
Кут перекидання кузова (назад/вбік) 50/46 [˚]
* Повна допустима маса причепа (PTAC) у версії, відмінній від стандартної (див. додаткове обладнання – опція)
** Вантажопідйомність залежить від версії та обладнання причепа.
*** Маса без навантаження відрізняється у нестандартних версіях
Стандартне обладнання
Кузов із універсальною системою маятникового відкривання бортів
Система триточкового перекидання кузова з задніми пружинними шарнірами оптимального розташування
Вибір боку перекидання за допомогою двох штифтів із пристроєм захисту від помилкового використання
Трапецієподібний кузов (розширюється на 50 мм назад) із посиленими панелями підлоги
Централізоване блокування на рівні підлоги бокових та заднього бортів
Борти: з профілів PF500 мм міцних та високої якості, зварені лазером, із профільованого листа; із задніми стійками; ковані петлі та замки
Надставки: з профілів PF500 мм міцних та високої якості, зварені лазером, із профільованого листа; із задніми стійками; ковані замки
Трос, що з’єднує борти та надставки
Закриті простори профілів бортів і надставок захищені лазерним зварюванням
Зерновий люк із замком у задньому борту
Драбина та бокові сходинки полегшують доступ до кузова
Рама виготовлена з прямокутних закритих профілів із високоміцної конструкційної сталі
Тандемна підвіска з 4-ма параболічними ресорами, з компенсаційними трикутниками, з базою 1030 мм, із жорсткими осями, обладнаними барабанними гальмами
Жорстке універсальне дишло, сумісне з нижнім або верхнім зчепленням трактора
Тип зчеплення дишла: обертовий з кільцем Ø50 мм
Гідравлічна ножицька опора для дишла, одна рухома ніжка та гідравлічний запобіжний замок
Двозмінна або однозмінна пневматична гальмівна система
Стоянкове гальмо з ручкою
Освітлення 12 В (лампа) із задньою електричною розеткою
Задні ліхтарі з решітками захисту
Спіральний кабель підключення освітлення
Гідравлічна система перекидання з автоматичним запірним клапаном, що обмежує перекидання
Телескопічний циліндр триточкового перекидання з шарнірним підвісом
Опора обслуговування кузова
Два противідкотні упори в оцинкованих кронштейнах
Бризковики задніх коліс
Система фарбування з високою стійкістю до корозії на основі двокомпонентних фарб холодного затвердіння, що гарантують високу довговічність шарів фарби та стійкість до УФ-випромінювання
Колір фарби рами: червоний RAL3000 PRONAR
Колір фарби бортів: зелений RAL6010 PRONAR

Тип дишла: жорстке з кільцем Ø40 мм
Кузов SILO, призначений для транспортування кормів, об’єм бункера 16 м³, борти висотою 1600 мм, задній борт висотою 1900 мм, з гідравлічним підйомом (тільки з шинами 400/60 – 15,5)
Додаткові надставки з профілів PF500 мм
Гальмівна система з подвійним пневмоконтуром з коректором ALB
Версія з інерційним гальмом (GVW = 8 000 кг, 40 км/год)
Версія з пневматичним гальмом на 40 км/год (GVW = 10 000 кг)
Освітлення з боковими габаритними вогнями
Площадка на передньому борту для встановлення тенту
Жолоб для зернового люка
Пружини, що полегшують відкривання бокових бортів
Заднє ручне зчеплення з амортизацією
Гідравлічні виходи та для гальмівної системи заднього причепа
Захист під осями для шин 400/60-15,5
Тримач запасного колеса**
Шини 12,5/80 – 15,3
Шини 14.0/65-16
Колеса з шинами 400/60 – 15,5 (із захистом)
Запасне колесо (постачається без тримача) 11,5/80-15,3
Запасне колесо (постачається без тримача) 12.5/80-15,3
Запасне колесо (постачається без тримача) 14.0/65-16
Запасне колесо (постачається без тримача) 400/60-15.5
Попереджувальний трикутник для повільних транспортних засобів
Зерновий шнек продуктивністю 30 т/год*
Задній розвантажувальний жолоб на всю ширину причепа
Рулонний тент із рамою з центральною знімною трубою та бічними опорними трубами
Телескопічна механічна опора для дишла, жорстка ніжка
Комплект підпор для часткового утримання бортів у відкритому стані під час транспортування тюків***
Амортизація падіння картоплі за допомогою підвішених гумових стрічок — 2 комплекти довжиною 1,8 м, встановлені на надставках (причеп має бути обладнаний надставками)

* Встановлений на задньому борту, двосекційний, складаний, з механічною лебідкою, гідравлічним приводом шнека, потреба в оливі 30 л/хв
** недоступний при встановленій площадці
*** Використання дозволене лише на внутрішніх дорогах доступу до сільськогосподарських угідь