Прицеп PRONAR T683U
Применяемые в прицепе PRONAR T683U сменные прокладки с поролоном, нанесенные на верхнюю раму, по бокам и сзади, идеально подходят для перевозки сыпучих грузов с малой плотностью, таких как, например, рапс. Кроме этого, центральные и задние стойки соединения между бортами и надставными бортами имеют уплотнения EPDM, которые кроме этого, повышают герметичность прицепа. Рессорная подвеска типа “тандем” с двумя одноместными сильными приводными осями, и с амортизатором дышла гарантируют устойчивость даже в сложных условиях. Компоненты подвески подобраны так, чтобы максимально облегчить маневрирование прицепами и обеспечить их высокую стабильность. Допустимая общая масса 20 тонн это величина, при которой оптимальным образом были учтены как экономический аспект (цена прицепа и низкие эксплуатационные расходы), как и недвижимость (оптимальная грузоподъемность и грузовместимость, функциональность, надежность и долговечность)
-
УСИЛЕННАЯ ГЕРМЕТИЧНОСТЬблагодаря дополнительным уплотнениям прицеп специально предназначен для транспортировки сыпучих материалов с небольшой плотностью, например.
-
ВОЗМОЖНОСТЬ РАЗНООБРАЗНЫХ ИСПОЛЬЗОВАНИЙдля перевозки всех видов сыпучих продуктов, европоддонов и корма в рулонах
-
ПРОЧНОСТЬборта, элементы шасси и кузова прицепов изготовлены из более толстого, чем у конкурентов, листового металла, применение современных лакокрасочных покрытий повышает долговечность
-
БОГАТОЕ СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕв стандартной комплектации электрическая установка, ручной тормоз, вал, опорные клинья, и пневматическая тормозная система, лестницы и бортовые ступени
-
НАДЕЖНОСТЬрамы шасси имеют надежную и мощную систему трехстороннего опрокидывания и усиленное дышло, выдержавает экстремальную нагрузку, с гидравлическим управлением ножницной опорой.
Технические данные | |
Техническая (конструкционная) допустимая общая масса | 20000 [кг] |
Допустимая общая масса | 20000* [кг] |
Грузоподъёмность | 15230** [кг] |
Собственный вес | 4770 [кг] |
Грузовместимость | 17,3 [м3] |
Загрузочная площадь | 12,3 [м2] |
Внутренняя длина кузова | 5100 [мм] |
Внутренняя ширина кузова | 2420*** [мм] |
Габаритные размеры (длина/ширина/высота) | 6800/2550/2790 [мм] |
Высота бортов | 800+600 [мм] |
Толщина пола/бортов | 5/2,5 [мм] |
Высота платформы от поверхности | 1350 [мм] |
Колёсная колея | 1960 [мм] |
Подвеска | параболические рессоры |
Нагрузка на петлю дышла | 2000 [кг] |
Размер шин | 385/65R22,5 RE |
Конструкционная скорость | 40 [км/ч] |
Система разгрузки | трёхсторонняя |
Телескопический цилиндр (ход/расход масла/давление) | 1980 мм/18 л/200 бар |
Мощность трактора, не менее | 104/76,4 [л.с./кВт] |
Угол подъёма кузова (назад/в стороны) | 50/46 [˚] |
* Допустимая общая масса в зависимости от правовых ограничений на рынке и комплектации | |
** В зависимости от правовых ограничений на рынке и комплектации | |
*** Внутренняя ширина кузова приспособлена к транспортировке европоддонов | |
Стандартная комплектация | |
Кузов с универсальной системой открытия бортовв, оборудован специальной системой peзинoвых уплотнений | |
Система трехсторонней разгрузки с задними амортизированными шаровыми шарнирами | |
Благодаря двум шкворням с обеспечением неправильного обслуживания существует возможность выбора направления разгузки | |
Кузов приспособлен к транспорту европоддонов; с усиленным полом | |
Центральная блокировка бортов | |
Резиновые уплотнения, расположенные в гнездах с трех сторон пола, обеспечивающие герметичность прицепа (особенно полезное при перевозке рапса), а также уплотнения из EPDM на остальных стыках бортов, надставных бортов и пола. | |
Борта из профиля PF800 мм и надставные борта из прифиля PF600 мм, с уплотнителем 60 мм, изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов, лазерной сварки с коваными петлями и замками | |
Центральные стойки по середине боковых бортов и тросы для сохранения геометрии бортов | |
Закрытая конструкция внутреннего пространства профилей бортов и надставных бортов обеспечена лазерным швом | |
Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту | |
Лестница и бортовые ступени | |
Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей | |
Подвеска тандем на 4 листовых рессорах, с колесной базой 1360 мм, с жесткими осями оборудованными в барабанные тормоза (Ø406×120 мм) | |
Исполнение осей на 60 км/ч | |
Неподвижное универсальное дышло для соединения с нижним либо верхним тягово-сцепным устройством трактора | |
Дышло с вращающейся тягой диаметром 50 мм | |
Опора дышла: гидравлическая ножничного типа с защитным гидравлическим замком | |
Тормозная система: пневматическая однопроводная или двухпроводная или гидравлическая | |
Задние выводы гидравлики и тормозов | |
Стояночный тормоз механический с кривошипом | |
Система освещения LED с напряжением питания 12V с задним электрическим выводом и габаритными огнями | |
Задние фары с защитой от механических повреждений | |
Спиральный присоединительный провод электропроводки | |
Система опрокидывания с блокировочным клапаном | |
Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирной конструкцией | |
Сервисная опора кузова | |
Держатель гидравлических шлангов | |
Клинья под колёса в оцинкованых карманах (2 шт.) | |
Kрылья на задних колесах | |
Высокопрочные двухкомпонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к ультафиолетовому излучению | |
Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR; бортов зелёный RAL6010 PRONAR |
Дополнительная комплектация |
Тяга дышла неподвижная с диаметром петли 40 мм к подключению с верхним прицепным устройством трактора |
Тяга дышла с диаметром шаровой петли К80 мм |
Дополнительные средние борта из профиля PRONAR 600 мм |
Надставные борта 800мм вместо стандартных бортов 600мм |
Передний надставный борт 600 мм из перфорированного листа |
Передний надставный борт 800 мм из перфорированного листа |
Двухпроводная пневматическая тормозная система c ALB |
Комбинированая тормозная система (двухпроводная пневматичечкая+гидравлическая с электрической страховочной задвижкой |
Тент свёртываeмый с каркасом и передвижной конструкцией |
Смотровая площадка |
Лоток для ссыпного люка |
Инструментальный ящик |
Заднее автоматическое прицепное устройство UNIMAR |
Заднее автоматическое прицепное устройство RO*400A5100 |
Боковая противонаездная защита |
Колёса с шинами 385/65R22,5 |
Колёса с шинами 425/65 R22,5 |
Колёса с шинами 445/65 R22,5 |
Колёса с шинами 550/60-22,5 |
Колёса с шинами 500/60 R22,5 |
Колёса с шинами 550/45 R22,5 |
Колёса с шинами 560/60 R22,5 |
Колёса с шинами 560/45 R22,5 |
Запасное колесо (без крепления) 385/65 R22,5 |
Запасное колесо (без крепления) 385/65 R22,5 RE |
Запасное колесо (без крепления) 425/65 R22,5 |
Запасное колесо (без крепления) 445/65 R22.5 |
Запасное колесо (без крепления) 550/60-22,5 |
Запасное колесо (без крепления) 500/60 R22,5 |
Запасное колесо (без крепления) 550/45 R22,5 |
Запасное колесо (без крепления) 560/60 R22,5 |
Запасное колесо (без крепления) 560/45 R22,5 |
Предупредительный знак – треугольник |
Транспортный шнек для зерна* |
Задний cсыпной лоток по целой ширине прицепа |
Опрокидывающий ссыпной лоток на левом либо правом бортах, по целой длине прицепа |
Опрокидывающий ссыпной лоток на левом и правом бортах, по целой длине прицепа |
Окно из органического стекла с решеткой в переднем борту (340×710 мм) |
Окно из органического стекла с решеткой в передних верхнем и среднем бортах (340×710 мм) |
Гидрaвлическая система открытия левого либо правого борта |
Гидрaвлическая система открытия левого и правого борта |
Задняя противонаездная защита в соответствии с омологацией типа ЕС |
Комплект завесных крюгов бортов для придерживания бортов в позииции частично открытой при транспортировке рулонов** |
Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов)- 2 комплекта по 2,3 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами) |
* Устанавливается в задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин |
** Возможность использования только по внутренним подъездным дорогам к полям |