Прицеп PRONAR T680U
Одним из найболее популярных прицепов является модель Т680. Его грузоподъемностью составляет 14 тон. Это универсальный прицеп приспособлен к перевозке сыпучих материалов, как и товаре уложенном на палетах. Вслед за новыми тентенциями на рынке сельскохозяйственных прицепов Pronar стал производить модель Т680U, с кузовом оборудовынным специальной системой сменных резиновых уплотнений. Прицеп предназначен для перевозки для перевозки сыпучих материалов с низкой зернистостью н.п рапса, сои. PRONAR T680U расширяет коммерческое предложение компании в сегменте прицепов с допустимой общей массой 18т способствующему удовлетворению все более нарастающих нужд отечественных и зарубежных клиентов.
-
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙпозволяет перевозить сыпучие материалы, а также загрузку европоддонов и ящиков
-
ВЫНОСЛИВЫЙиспользуемые компанией Pronar закрытые профили обеспечивают прочность конструкции и устойчивость от деформации
-
ГЕРМЕТИЧНЫЙдобавочные сменные резиновые уплотнители нижней рамы, а также между бортами и надставными бортами делают прицеп очень герметичным
-
ССЫПНОЙ ЖЕЛОБсистема центральной блокировки бортов позволяет установить ссыпной желоб, с помощью которого возможна разгрузка материала за предел колес прицепа
-
ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИклиент может заказать добавочное оборудование, повышающее функциональность прицепа
| Технические данные | |
| Конструкционная допустимая общая масса | 20000 [кг] |
| Допустимая общая масса* | 18000 [кг] |
| Грузоподъёмность** | 13030 [кг] |
| Собственный вес | 4970 [кг] |
| Грузовместимость | 17,2 [м3] |
| Загрузочная площадь | 12,3 [м2] |
| Внутренняя длина кузова | 5100 [мм] |
| Внутренняя ширина кузова*** | 2410 [мм] |
| Габаритные размеры (длина/ширина/высота) | 7300/2550/2800 [мм] |
| Высота бортов | 800+600 [мм] |
| Толщина пола/бортов | 5/2,5 [мм] |
| Высота платформы от поверхности | 1390 [мм] |
| Колёсная колея | 1900 [мм] |
| Подвеска | параболические рессоры |
| Размер шин | 385/65 R22,5 RE |
| Конструкционная скорость | 40 [км/ч] |
| Система разгрузки | трёхсторонняя |
| Телескопический цилиндр (ход/расход масла/давление) | 1980/18 л/200 бар |
| Мощность трактора, не менее | 109,2/80,3 [л.с./кВт] |
| Угол подъёма кузова (назад/в стороны) | 47/47 [˚] |
| * Допустимая общая масса в зависимости от правовых ограничений на рынке и комплектации | |
| ** В зависимости от правовых ограничений на рынке и комплектации | |
| *** Внутренняя ширина кузова приспособлена к транспортировке европоддонов | |
| Стандартная комплектация | |
| Кузов с универсальной системой открытия бортов оборудованн системой резиновых уплотнений | |
| Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке ЕВРОПОДДОНОВ с зажимами для крепления груза в углубленных карманах пола | |
| Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей | |
| Cменные резиновые прокладки, расположенные в гнездах с трех сторон пола, обеспечивающие герметичность прицепа (особенно при перевозке рапса), а также сменные приклеивающиеся прокладки из EPDM на остальных стыках стен, надставных бортов и плиты | |
| Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли Ø40 мм, омологованная с регуляцией высоты | |
| Система управления: поворотный круг с поворотной рамой. | |
| Тормозная система пневматическая двухпроводная | |
| Стояночный тормоз механический с кривошипом | |
| Система освещения 12V с задним электрическим выводом, герметичными соединениями, c фарами LED и с габаритным освещением. | |
| Задние выводы гидравлики и тормозной системы | |
| Система опрокидывания с блокировочным клапаном и предохранительными тросами | |
| Сервисная опора кузова | |
| Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством | |
| Централные стоики по середине боковых бортов с тросами дла сохранения их геометрии | |
| Профилированные борта PF 800 мм и пррофилированные надставные борта PF 600 мм с краём 60 мм изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки с устойчивыми задними стойками, коваными петлями и замками | |
| Внутреннее пространство профилей бортов уплотнено сварочным лазерным швом | |
| Центральная блокировка бортов | |
| Задние фары с защитой | |
| Исполнение осей на 60 км/ч. | |
| Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту | |
| Спиральный присоединительный провод электропроводки. | |
| Система лаковая, с высокой стойкостью от коррозии с применением лакокрасочных материалов холодного пластика двухкомпонентных обеспечивающих большую долговечность лакокрасочных покрытий и устойчивость к UV | |
| Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR | |
| Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR | |
| Лестница и бортовые ступени | |
| Клинья (2 шт) под колёса расположены в оцинкованых карманах | |
| Крылья на задних колесах | |
| Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами в оптимальном расстоянии | |
| Выбор направления опрокидывания с помощью двух штырей с защитой от неправильного применения. | |
| Запасное колесо 385/55 R22,5 RE – регенированное | |
| Корзина для запасного колеса * | |
| * Может использоваться только для колес 385/65 R22,5 peгeнepиpoвaное; 385/65 R22,5; 425/65 R22,5 | |
| Дополнительная комплектация |
| Дышло тип V с жёсткой тягой Ø50 мм* |
| Дышло тип Y с жёсткой тягой Ø40 мм |
| Двухпроводная пневматическая тормозная система с автоматическим регулятором силы торможения |
| Тормозная гидровлическая система с электрическим предохранительным клапаном и регулятором силы торможения |
| Смотровая площадка |
| Добавочные надставные профилированные средние борта PRONAR 600 мм |
| Надставные профилированные борта PRONAR 800 мм вместо стандарных PRONAR 600 мм |
| Лоток для ссыпного люка |
| Колёса с шинами 385/65 R22,5 |
| Колёса с шинами 425/65 R22,5 |
| Колёса с шинами 550/45 R22,5 |
| Колёса с шинами 500/60 R22,5 |
| Боковая защита |
| Заднее автоматическое прицепное устройство UNIMAR |
| Заднее автоматическое прицепное устройство RO*400A4600 |
| Запасное колесо 425/65 R22,5 |
| Запасное колесо 550/45 R22,5 |
| Запасное колесо 500/60 R22,5 |
| Запасное колесо 385/65 R22,5 (регентрованное) |
| Запасное колесо 385/65 R22,5 |
| Ковш запасного колеса |
| Крылья передних колес |
| Дополнительные пластмассовые крылья задних колес |
| Инструментальный ящик |
| Предупредительный знак – треугольник |
| Транспортный шнек дла зерна о производительности 30 т/ч.** |
| Тент свёртываемый с каркасом и передвижной конструкцией |
| Задний cсыпной желоб по целой ширине прицепа |
| Ссыпной желоб по всей длине прицепа (левый либо правый) |
| Ссыпной желоб по всей длине прицепа (левый и правый) |
| Лебёдка крепления запасного колеса, с кривошипом, только для колёс 385/65 R22,5 и 425/65R22,5 |
| Исполнение на 60 км/ч ( в соответствии с требованиями немецких STVZO ), с пневматическим двухпроводной тормозной системой с ALB, с колесами 385/65R22,5 RE 60 км, |
| Окно из органического стекла с решеткой PLEXII в переднем борту (340×710 мм) |
| Окно из органического стекла с решеткой PLEXI в переднем, верхнем и среднем бортах (340×710 мм) |
| Передний надставной борт 600 мм из перфорированного листа с квадратными отверстиями 10 мм |
| Передний надставной борт 800 мм из перфорированного листа с квадратными отверстиями 10 мм |
| Гидравлически открываемые борта с левой либо правой стороны |
| Гидравлически открываемые борта с левой и правой стороны |
| Комплект подвесок стен для поддержания их в положении частично открытым для перевозки рулонов *** |
| Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов)- 2 комплекта по 2,3 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами). |
| *Дышло V-типа не рекомендуется для применения, не может относиться к исполнению на 60 км/ч, может применяться в особых случая |
| **Шнек для зерна производительностью 30 тонн/час, установленный на задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин |
| *** Возможность использования только по внутренним подъездным дорогам к полям |