Прицеп PRONAR T679/4

Прицеп PRONAR T679/4 – новинка в ассортименте строительных прицепов. Предназначен для транспортировки сельскохозяйственных продуктов, мусора, камней, гравия, песка, глины и щебня. Широкая загрузочная платформа и проушины, позволяют загружать и перевозить строительную технику, например, экскаватор. Универсальный прицеп PRONAR T679/4 – это надежная и прочная конструкция, изготовленная из высококачественных материалов, который отлично подойдет в хозяйствах, карьерах, строительных компаниях – при строительстве дорог, мостов и зданий, и любых работ, требующих транспортировки тяжелых материалов и оборудования.

Сельскохозяйственный прицеп PRONAR T679/4 – особенности:

Прицеп PRONAR T679/4

  1. ПРОЧНЫЙ КУЗОВ
    Прицеп имеет вид ванной с прямоугольным контуром с внутренней шириной 2416 мм, с полом и стенами из листового металла повышенной прочности. Широкая грузовая платформа позволяет загружать и перевозить строительную технику, например, экскаваторов, экскаватор – погрузчик, а так же технику сельскохозяйственного назначения. По желанию коробка может быть изготовлена из износостойкого материала – из стали с твердостью 450HB, что обеспечивает повышенную устойчивость стен и полов к истиранию и ударам.
  2. ПРОЧНАЯ РАМА ШАССИ
    Рама шасси Pronar T679/4 изготовлена из прямоугольных закрытых профилей, которые могут переносить сложные нагрузки. Это влияет на ее прочность и устойчивость всей конструкции.
  3. ХОДОВАЯ СИСТЕМА-ТАНДЕМ С ОСЯМИ НА 40 КМ/Ч
    Прицепа T679/4 подходят не только для передвижения по разного рода дорогам общего пользования со скоростью до 40км/ч, но также для транспортировки по пересеченной местности – неровной, холмистой или гравийной. Это возможно благодаря прочной ходовой системы тандем с продольными поперечными рычагами, с большим расстоянием между колесами, низкой подвеске.
  4. ШИРОКИЕ ШИНЫ
    Применение широких шин, облегчает перемещение и проведение погрузки и разгрузки даже на болотистой и неровной
    поверхности.
  5. УНИВЕРСАЛЬНОЕ, МОЩНОЕ ДЫШЛО
    Используется прочное дышло, подходит для экстремальных условий эксплуатации. Дышло является универсальным, благодаря чему его можно использовать для соединения с верхней и нижней буксирным устройством трактора. Для соединения с трактором можно использовать различные типы петли или шаровые фиксаторы.
  6. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОТКРЫВАНИЕ ЗАДНЕГО БОРТА
    Механизм гидравлического открывания заднего откидного борта (в виде площадки) позволяет открывать ее вниз без необходимости выходить из кабины трактора, предотвращает просыпание груза под прицеп во время опрокидывания и обеспечивает легкую погрузку нестандартных грузов, например, строительных машин. Задняя крышка имеет большой угол открывания, благодаря чему не мешает во время погрузки.
  7. ПЕРЕДНИЙ КОЗЫРЕК КУЗОВА
    Защищает передние элементы прицепа от попадания грязи и механических повреждений во время погрузки.
  8. ЗАДНИЙ БОРТ ПОВОРОТНО-ОТВЕСНОЙ
    Дополнительно прицеп можно оснастить задним поворотно-отвесным бортом, который позволяет на перевозку крупногабаритных грузов и предоставляет соответствующие потребности дозирования объема разгрузки.
  9. СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ ОТКРЫТИЯ ПОВОРОТНО-ОТВЕСНОГО БОРТА
    Система, состоящая из регулируемых опор и цепей позволяет точно регулировать ширину ссыпного отверстия во время разгрузки, по усмотрению пользователя.
  10. РАЗДЕЛЬНОЕ ДОЖИМНОЕ УСТРОЙСТВО ЗАДНЕГО БОРТА
    Защищает от повреждений система прижима заднего борта в случае столкновения клапана с препятствиями на местности.
  11. 4 ПРОУШИНЫ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА ВНУТРИ КУЗОВА
    Кузов в стандартной комплектации имеет четыре проушины для крепления груза, скрытые внутри боковых ребер жесткости. Правильное крепление ремней безопасности транспортных систем, предотвращает смещение перевозимых устройств и крупногабаритных материалов.
  12. ДЕРЖАТЕЛЬ ПРОВОДОВ С КРЕПЛЕНИЕМ ДЛЯ ФИТИНГОВ
    Применение высокой, универсальной системы потдержки кабелей с вешалкой для клемм подключаемых к трактору, облегчает обслуживание прицепа и защищает муфты от загрязнения, а провода от повреждений во время езды.
  13. ЛЕСТНИЦА И ПЛАТФОРМА К КУЗОВУ
    Монтируется в стандартной комплектации, облегчает безопасный и легкий доступ к загрузочной платформе.
  14. ЗАДНЯЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОЗЕТКА И ТРАВЕРСА ДЛЯ МОНТАЖА ЗАДНЕГО СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА
    Устанавливаемые в стандартной комплектации задние электрические розетки и траверса для установки заднего сцепного устройства позволяют легко для людей подключение второго прицепа.
  15. СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПЫ С МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ РЕШЕТКОЙ
    В стандартной комплектации устанавливаются герметичные светодиодные лампы, защищенные металлическими решетками, которые защищают лампы от повреждений во время погрузки и разгрузки. Лампы расположены под коробкой, благодаря чему они более защищены и обезопашены.
  16. ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ ОПОРА ДЫШЛА
    Механическая телескопическая опора дышла с угловой передачей и с жесткой ногой, позволяет установить в удобное и правильное положение по высоте тягово-сцепного дышла для соединения с трактором.
  17. ПРИВОД ОПРОКИДЫВАНИЯ С ПОДВЕСНЫМ ШАРНИРОМ
    Мощный телескопический подъемник с подвесом шарниром гарантирует надежность работы и высокую прочность системы опрокидывания кузова.
Допустимая общая масса 11000 [кг]
Грузоподъёмность 8385 [кг]
Собственный вес 2615 [кг]
Грузовместимость без бортов 6,4 [м3]
Загрузочная площадь 9,7 [м2]
Внутренняя длина кузова 4000 [мм]
Внутренняя ширина кузова 2420 [мм]
Внутренняя высота кузова 650 [мм]
Габаритные размеры (длина/ширина/высота) 5674/2550/1740 [мм]
Толщина пола/бортов 4 [мм]
Высота платформы от поверхности 1050 [мм]
Колёсная колея 1990 [мм]
Подвеска тандем с продольными рычагами
Нагрузка на петлю дышла 1500 [кг]
Размер шин 400/60-15,5
Конструкционная скорость 40 [км/ч]
Система разгрузки односторонняя
Телескопический цилиндр  (ход/расход масла/давление) 1700мм/13л/200 бар
Мощность трактора, не менее 62,6/46 [л.с./кВт]
Угол подъёма кузова (назад/в стороны) 50 [˚]

Базовая комплектация
Монолитной кузов с вертикальными ребрами жёсткости на стенах, бокавая стена и пол изготовлены с одного стального листа
Задний борт открывающийся гидравлическим способом, высота 325мм, с креплением возле пола
Рама шасси сварена из прямоугольных закрытых профилей из конструкционной стали высокой износостойкости
Подвеска тандем с продольными балансирами, с колесной базой 1120 мм, с полуосями оснащёными барабанными тормозами Ø300×90 мм
Неподвижное универсальное дышло, с регулировкой по высоте, для соединения с нижним либо верхним тягово-сцепным устройством трактора, со ступенькой и платформой
Дышло с вращательной тягой диаметром 50 мм
Механическая опора дышла, с угловой передачей, с неподвижной стопой
Гидравлическая тормозная система
Стояночный ручной механический тормоз с кривошипом
Клинья под колёса в оцинкованых карманах (2 шт.)
“Система освещения с напряжением питания 12V с задним электрическим выводом и боковыми габаритными огнями
соединениями, с габаритными огнями ”
Задние фары с защитой от механических повреждений
Спиральный присоединительный провод электропроводки
Гидравлическая система разгрузки с автоматическим блокировочным клапаном ограничивающим опрокидывание
Телескопический цилиндр опрокидывателя на шарнирной петле
Лестница облегчающий доступ к грузовой платформе.
Сервисная подпора кузова
Гидропровода с маркировкой для облегчения идентификации их назначения
Держатель гидропроводов c устройством для соединения с трактором
Высокопрочные двухкомпонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к ультафиолетовому излучению
Цвет покраски шасси: красный RAL3000, бортов: жёлтый RAL1007

Дышло с неподвижной тягой с диаметром петли 40 мм
Передний козырек кузова
Заднее автоматическое прицепное устройство AH38H-4
Дополнительный поворотный задний борт
“Кузов изготовлен из износоустойчивой стали 450HB HARDOX, толщиной 4мм (пол и боковые стены)
”
Колёса с шинами 500/50-17
Запасное колесо (без крепления) 400/60-15.5
Запасное колесо (без крепления) 500/50-17

Прицепы