Прицеп PRONAR T701HP

  • Pronar T701HP
  • Pronar T701HP
  • Pronar T701HP
  • Pronar T701HP
  • Pronar T701HP
  • Pronar T701HP
  • Pronar T701HP
  • Pronar T701HP

Прицеп PRONAR T701HP – строительный прицеп с кузовом типа Half-Pipe, который был разработан под конкретные требования клиентов в  из строительной отрасли. Прицеп характеризуется стабильной и универсальной конструкцией с герметичным кузовом, с гидравлически открывающимся задним бортом. Прицеп оснащен подвеской типа “bogie” с параболлическими рессорами с колесной базой 1600 мм с большим углом откидывания, что прекрасно подходит для работы в сложных условиях. Рама шасси также приспособлена для установки гидравлически амортизированного дышла с плавной регулировкой высоты. Строительный прицеп PRONAR T701HP, создан для эксплуатации в сложных условиях бездорожья, особенно полезно при реализации крупных проектов дорожного движения, в карьерах для перевозки сыпучих материалов: щебня, песка, скал, камней или других грузов. Работает в составе с трактором, прекрасно заменяет традиционно используемые грузовые автомобили. Состав прицеп + трактор лучше справляется на труднопроходимых участках дорог или болотистых местностях. Кроме того, со стороны расходов такой состав более экономный по сравнению с грузовой техникой.

Прицеп PRONAR T701HP – особенности:

Прицеп PRONAR T701HP

  1. Кузов типа Half-Pipe
    Одним из основных преимуществ прицепа является полукруглое поперечное сечение кузова типа “Half-Pipe”. Кроме того, поперечное сечение коробки увеличивается на 50 мм в направлении разгрузки, что позволяет на легкую разгрузку во время самосвала, и здесь нет так называемого склеивания земли, песка и заклинивания груза. Форма кузова типа”Half-Pipe”позволила отказаться от лонжеронов и поперечин, применяется в стандартных кузовах строительных прицепов, что позволило уменьшить их собственную массу и увеличить грузоподъемность.
  2. Большая грузоподъемность кузова
    Строительный прицеп PRONAR T701HP с разрешенной максимальной массой 22T в стандартной комплетации имеет грузоподъемность 16,1Т и вместительность 12,5 м3.
  3. Кузов из стали Hardox
    Кузов изготовлен полностью из жести повышенной прочности а также высокими параметрами прочности типа Hardox 450 толщиной 6 мм. Таким образом, срок службы кузова увеличивается, он более устойчив к истиранию и ударам.
  4. Широкие шины
    Существенным преимуществом прицепа T701HP является возможность использования его в сельском хозяйстве, благодаря использованию широких шин 600/55R26,5, которые работают в сложных дорожных условиях.
  5. Резиновая прокладка заднего борта
    Благодаря использованию резиновой прокладки в задним борте, прицеп герметичный. Это дает возможность перевозить даже мелкий песок, без риска его рассыпания на дорогу.
  6. Гидравлически открываемый задний борт
    Механизм гидравлического открывания заднего борта позволяет открывать его вверх, не выходя из трактора. Борт характеризуется большим углом наклона и может быть полностью поднят, что значительно облегчает разгрузку больших камней и валунов. Кроме того, борт поворотный, что облегчает отъезд после выгрузки.
  7. Телескопический цилиндр с углом опрокидывания 55º
    Телескопический цилиндр передний имеет высокий запас мощности и с легкостью опрокидывает коробку под углом 55° назад. Привод нуждается в 41 литрах масла во время опрокидывания. В прицепе установлена гидравлическая система самосвала без выхода на заднюю часть, с дополнительным кабелем для быстрого опускания кузова.
  8. Дышло универсальное жесткое амортизированное
    В стандартной комплектации прицеп T701HP оснащен универсальном, жестким дышлом амортизированным мягкой стальной пружиной . Это решение влияет на комфорт работы оператора, безопасность вождения и значительно облегчает заднюю ось трактора. Возможно регулировать высоту тяги, чтобы вы могли соединить прицеп с нижним или верхним буксирным устройством трактора. В дополнительной комплектации, рама шасси также приспособлена для монтажа гидравлически амортизируемого дышла .
  9. Подвеска типа bogie (24т) с параболлическими рессорами
    Подвеска типа “bogie” с параболлическими рессорами с колесной базой 1600 мм, с жесткими осями о сечении 150х150, оборудованными в барабанные тормоза размером 406×140 позволяет на использование прицепа в сложных условиях, на пересеченной местности, обеспечивая ее стабильную езду.
  10. Защита от коррозии
    Система с использованием двухкомпонентной краски (грунтовка + лак) продлевает срок службы покрытия, обеспечивает лучшую защиту металла и стойкость к УФ-излучению
Технические данные
Конструкционная допустимая общая масса 25000 [кг]
Допустимая общая масса 22000* [кг]
Грузоподъёмность 16100 [кг]
Собственный вес 5900 [кг]
Грузовместимость 12,5 [м3]
Внутренняя длина кузова 5300 [мм]
Внутренняя ширина кузова (трапеция) 2250/2300 [мм]
Габаритные размеры (длина/ширина/высота) 7570/2550/2840 [мм]
Внутренняя высота кузова 1250 [мм]
Толщина пола/бортов 43622 [мм]
Высота загрузки 1475 [мм]
Колесная база 1960 [мм]
Подвеска bogie, параболические рессоры
Нагрузка на петлю дышла 4000 [кг]
Размер шин 550/60-22,5
Конструкционная скорость 40 [км/ч]
Система разгрузки односторонняя
Телескопический цилиндр (ход/расход масла/давление) 4670 / 41 / 200 [мм] / [л] / [бар]
Мощность трактора, не менее 125/92  [л.с./кВт]
Угол подъёма кузова (назад) 55 [град]
*Допустимая общая масса – зависит от правовых ограничений на целевом рынке, может отличаться от указанного

 

Прицепы