Прицеп PRONAR T654/2
Прицеп Pronar Т654/2 – одноосный прицеп с системой трехстороннего опрокидывания. Предназначен для транспортировки любых материалов, широкое применение в сельском хозяйстве ( для перевозки кукурузы, зеленой массы или корнеплодов), в коммунальном секторе (вывоз загрязнений, возникающих в результате уборки парков, зеленых насаждений или велосипедных дорожек) в садоводстве (перевозка ящиков в садах между рядами деревьев и кустарников ) и других секторах экономики.
Т654/2 это универсальный продукт, который был создан в результате модернизации прицепа PRONAR T654/1. Изменена конструкция верхней и нижней рамы, влияет на то, что прицеп имеет собственную массу такую же как T654/1, имея большую грузоподъемность при сохранении всех основных параметров прочности и стабильности. Загрузочный кузов имеет универсальную систему открывания бортов и центральную блокировку бортов. Стены изготовлено из высококачественных, прочных, профилей PF500mm (замкнутое пространство профилей, соединенные лазерным швом). В кузове применено кованые петли и замки, которые предотвращают перед неожиданным открытием стен и обеспечивают герметичность прицепа, для каждого типа груза. Прицеп Т654/2 в стандартной комплектации ,между прочем, имеет центральную блокировку бортов (сзади, слева, справа), механизм трехстороннего опрокидывания, простую опору дышла со складным стальным колесиком, ссыпной люк для зерна и двухпроводную пневматическую тормозную систему. Универсальная конструкция рамы дает возможность присоединения дышла на нижное или верхное сцепное устройство и применение любого транспортного устройства.Кроме того, возможно применение инерционного дышла. Применено высокопрочные двухкомпонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к ультрафиолетовому излучению.
-
ЛЕГКАЯ КОНСТРУКЦИЯНебольшой собственный вес (около 1200 кг при грузоподъемности 4 900 кг)
-
ПРОСТАЯ СТРУКТУРАРама шасси треугольная, сварена из прямоугольных закрытых стальных профилей, благодаря чему прицеп прочный, жесткий и устойчив к деформациям
-
УНИВЕРСАЛЬНЫЙУниверсальная конструкция рамы дает возможность присоединения дышла на нижное или верхное сцепное устройство и применение любого транспортного устройства. Кроме того, возможно применение инерционного дышла
-
ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬВысокая поворотность прицепа облегчает выполнение маневров, а большой угол опрокидывания обеспечивает выгрузку независимо от типа материала. Применение дополнительного надставного борта, повышает грузоподъемность прицепа до 6,4 м3. Низко расположенный пол загрузочного кузова обеспечивает легкую и не требующую дополнительных устройств загрузку и разгрузку.
-
БОГАТОЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕПроизводственное предложение позволяе укомплектовать прицеп, согласно требованиям пользователя
Технические данные | |
Конструкционно допустимая общая масса | 6100 [кг] |
Допустимая полная масса | 6100 [кг] |
Грузоподъёмность | 4910 [кг] |
Собственная масса | 1190 [кг] |
Грузовместимость | 3,2 [м³] |
Загрузочная площадь | 6,4 [м²] |
Внутренняя длина кузова | 3500 [мм] |
Внутренняя ширина кузова | 1820 [мм] |
Габаритные размеры (длина/ширина/высота) | 4960/1990/1430 [мм] |
Высота бортов | 500 [мм] |
Толщина металла пола/бортов | 3/2 [мм] |
Высота платформы от поверхности | 890 [мм] |
Колёсная колея | 1400 [мм] |
Подвеска | жёсткая |
Нагрузка на тягу дышла | 1000 [кг] |
Размер шин | 11,5/80-15,3 |
Конструкционная скорость | 25 [км/ч] |
Система разгрузки | трёхсторонняя |
Телескопический цилиндр (ход/расход масла/давление) | 1300/8 л/160 бар |
Мощность трактора, не менее | 33,6/24,7 [л.с./кВт] |
Угол подъёма кузова (назад/в стороны) | 50/46 [град] |
Базовая комплектация | |
Кузов с универсальной системой открытия бортов | |
Рама шасси треугольная из закрытых профилей | |
Дышло неподвижное для соединения с верхним тягово-сцепным устройством трактора | |
Тяга дышла неподвижная Ø40 мм | |
Опора дышла простая со складным стальным колесом | |
Тормозная система пневматическая двухпроводная | |
Стояночный тормоз механический с кривошипом | |
Система освещения 12V с задним электрическим выводом | |
Система опрокидывания с блокировочным клапаном | |
Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством | |
Борта из профиля PF500мм, с уплотнителем 70мм изготовленым с использованием передовой технологии профилирования листов, лазерной сварки с коваными петлями и замками | |
Внутреннее пространство профилей бортов предохранено лазерным швом | |
Спиральный присоеденительный провод эл. проводки | |
Центральная блокировка бортов | |
Лакокрасочные материалы двухкомпонентные химически упрочнённые и UV устойчивые | |
Сервисная опора кузова | |
Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR | |
Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR | |
Клинья (2 шт) под колёса расположены в оцинкованых карманах | |
Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту | |
Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами в оптимальном расстоянии. | |
Выбор направления опрокидывания с помощью двух штырей с защитой от неправильного применения |
Дополнительная комплектация |
Дышло неподвижное для соединения с нижным тягово-сцепным устройством трактора |
Дышло с вращательной тягой с диаметром петли Ø50 мм |
Исполнение с тормозом инерционного типа ( конструкционная скорость 25 км/ч, допустимая общая масса 6000 кг ) |
Исполнение с тормозом инерционного типа ( конструкционная скорость 40 км/ч, допустимая общая масса 6000 кг ) |
Рычаг стояночного тормоза осуществляется, путем передачи в кабине трактора |
Дополнительные борта из высококачественных, прочных, профилей PF500 мм |
Система освещения 12V с лампами LED с задним электрическим выводом |
Исполнение на 40 км/ч, для колес 11.5/80-15.3 |
Исполнение на 40 км/ч, для колес 15/55-17 |
Колёса с шинами 15/55-17 |
Запасное колесо (без крепления) 11.5/80-15.3 |
Запасное колесо (без крепления) 15/55-17 |
Предупредительный знак – треугольник |
Лоток для ссыпного люка |
Заднее механическое неподвижное прицепное устройство |