Прицеп PRONAR T680H

Прицепов PRONAR T680H с допустимой общей массой 18т является двухосным сельскохозяйственным прицепом приспособленым к транспортировке сельскохозяйственных товаров на европалетах и в ящиках. Трехсторонная система опркидывания позволяет на свободную разгрузку в различных местах. Прицеп оснащен системой гидравлического подъема боковой стены бес стойки посередине дает ничем неограниченный доступ к погрузочному пространству. Кузов уплотнен резиновыми уплотнителями. Боковой борт блокируется и разблокировывается гидравлической системой, оснащенной предохранительной системой, не позволяющей на открытие бортов при разгерметизации системы. С правой стороны и сзади использовано нижние отклоняемые борта, позволяющие выгружать сыпучий материал.

  1. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ
    система открытия бортов в виде распашных ворот с левой или правой стороны прицепа
  2. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
    прочный и универсальный кузов с внутренней шириной 2,42 м позволяет перевозить товар на европалетах и ящиках, а также рулонов шириной 1,2 м.
  3. ВЫНОСЛИВЫЙ
    прочная рама шасси из прямоугольных закрытых профилей способна переносить большую нагрузку и обеспечить стабилизацию трехсторонней системы опрокидывания. Мощная подвеска на параболических рессорах с исполнением осей на 60 км\ч.
  4. ВЫСОКАЯ СТЕПЕНЬ УКОМПЛЕКТОВАННОСТИ
    в стандартной комплектации запасное колесо в корзине, прикрепленной внизу прицепа.
Технические данные
Конструкционная допустимая общая масса 20000 [кг]
Допустимая общая масса* 18000 [кг]
Грузоподъёмность** 12980 [кг]
Собственный вес 5020 [кг]
Грузовместимость 20,3 [м3]
Загрузочная площадь 12,1 [м2]
Внутренняя длина кузова 5020 [мм]
Внутренняя ширина кузова*** 2420 [мм]
Габаритные размеры (длина/ширина/высота) 7300/2550/3070 [мм]
Высота бортов 800+900 [мм]
Толщина пола/бортов 5/2,5 [мм]
Высота платформы от поверхности 1390 [мм]
Колёсная колея 1900 [мм]
Подвеска параболические рессоры
Размер шин 385/65 R22,5 RE*
Конструкционная скорость 40 [км/ч]
Система разгрузки трёхсторонняя
Телескопический цилиндр (ход/расход масла/давление) 1980/18 л/200 бар
Мощность трактора, не менее 109,2/80,3 [л.с./кВт]
Угол подъёма кузова (назад/в стороны) 47/47 [˚]
* Допустимая общая масса  в зависимости от правовых ограничений на рынке и комплектации
** В зависимости от правовых ограничений на рынке и комплектации
***Внутренняя ширина кузова приспособлена к транспортировке европоддонов
Стандартная комплектация
Кузов с универсальной системой открытия бортов (левый высотой 1700 мм, поднимаемый гидравлически;  правой, нижний 800мм –  приоткрываемый
Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке ЕВРОПОДДОНОВ с зажимами для крепления груза в углубленных карманах пола
Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей
Профилированные борта PF 800 мм с краём 60 мм, резиновым уплотнением, изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки с устойчивыми задними стойками, коваными петлями и замками
Стена левая высотой 1700 мм, автоматически блокируема, поднимаема гидравлически
Стена правая, нижняя 800мм –  система приоткрывания
Стена задняя, нижняя 800мм – система приоткрывания
Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли Ø40 мм, омологованная с регуляцией высоты
Система управления: поворотный круг с поворотной рамой.
Тормозная система пневматическая двухпроводная
Стояночный тормоз механический с кривошипом
Система освещения 12V с задним электрическим выводом, герметичными соединениями, с габаритным освещением
Задние выводы гидравлики и тормозной системы
Система опрокидывания с блокировочным клапаном и предохранительными тросами
Сервисная опора кузова
Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством
Боковые борта с центральными стойками
Центральная блокировка бортов
Задние фары с защитой
Исполнение осей на 60 км/ч.
Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту
Спиральный присоединительный провод электропроводки.
Система лаковая, с высокой стойкостью от коррозии с применением лакокрасочных материалов холодного пластика двухкомпонентных обеспечивающих большую долговечность лакокрасочных покрытий и устойчивость к UV
Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR
Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR
Лестница и бортовые ступени
Клинья (2 шт) под колёса расположены в оцинкованых карманах
Крылья на задних колесах
Внутреннее пространство профилей бортов предохранено от коррозии
Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами в оптимальном расстоянии
Выбор направления опрокидывания с помощью двух штырей с защитой от неправильного применения
Запасное колесо 385/55 R22,5 RE – регенированное
Корзина для запасного колеса*
* Может использоваться только для колес 385/65 R22,5 peгeнepиpoвaное; 385/65 R22,5; 425/65 R22,5
Дополнительная комплектация
Дышло тип V  с жёсткой тягой Ø50 мм
Дышло тип Y с жёсткой тягой Ø40 мм
Двухпроводная пневматическая  тормозная система с автоматическим регулятором силы торможения
Тормозная гидровлическая система с электрическим предохранительным клапаном и регулятором силы торможения
Тент свёртываемый с каркасом
Смотровая площадка
Надставные борта 500 мм для зелёной массы с правой стороны прицепa
Лоток для ссыпного люка
Заднее ссыпные люки с блокировкой – 2 шт.
Колёса с шинамм 385/65 R22,5  (4 шт. без запасного колеса)
Колёса  с шинами 425/65 R22,5 (4 шт. без запасного колеса)
Колёса  с шинами 550/45 R22,5 (4 шт. без запасного колеса)
Колёса  с шинами 500/60 R22,5 (4 шт. без запасного колеса)
Боковая защита
Заднее автоматическое прицепное устройство UNIMAR
Заднее автоматическое прицепное устройство RO*400A4600
Запасное колесо 425/65R22,5 (с креплением)
Запасное колесо 550/45 R22,5 (без крепления)
Запасное колесо  500/60 R22,5 (без крепления)
Запасное колесо 385/65 R22,5  (с креплением)
 Отсуствие ковша запаснова колеса
 Отсутствие стандартного запасного колеса
 Крылья  передних колес
Дополнительные пластмассовые крылья задних колес
Предупредительный знак – треугольник
Транспортный шнек дла зерна  о производительности 30 т/ч.**
 Лебёдка запасного колеса с кривошипом, только для колёс: 385/65 R22,5 и 425/65 R22,5
*Дышло V-типа не рекомендуется для применения, не может относиться к исполнению на 60 км/ч, может применяться в особых случая
** Шнек для зерна производительностью 30 тонн/час, установленный на задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин
  • Ściągnij plik PDFРуководство По
    Эксплуатации