Причіп PRONAR T683

Причіп PRONAR T683 є відмінним рішенням для пересіченої і нестабільної місцевості, завдяки використанню тандемної пружинної підвіски з двома міцними одинарними осями і амортизованим жорстким дишлом. Компоненти підвіски підібрані таким чином, щоб полегшити маневрування причепа і забезпечити його високу стійкість. При допустимій повній масі 20 тонн, причіп поєднує в собі економічний аспект (ціна причепа і низькі експлуатаційні витрати) з експлуатаційним (оптимальна вантажопідйомність і вантажопідйомність, функціональність, надійність і довговічність).

1

РІЗНІ МОЖЛИВІ СФЕРИ ЗАСТОСУВАННЯ

для транспортування всіх сипучих матеріалів, європіддонів і тюкованих кормів.
2

Стійкий

борту, елементи шасі та кузова причепа виготовлені з більш товстого, ніж у конкурентів, листового металу, а використання сучасних покриттів підвищує довговічність причепа.
3

БАГАТЕ СТАНДАРТНЕ ОБЛАДНАННЯ

наприклад, стандартна електропроводка, кривошипне гальмо, опорні клинці та пневматична гальмівна система
4

ЛЕГКЕ УПРАВЛІННЯ

легше маневрування завдяки тандемній підвісці
5

НАДІЙНИЙ

Шасі оснащене надійною та міцною системою перекидання трибені та посиленим, надзвичайно міцним дишлом з гідравлічною підтримкою ножиць.

Повна допустима маса	20000	[кг]
Допустима маса*	20000*	[кг]
Вантажопідйомність	15300**	[кг]
Маса без вантажу	4700	[кг]
Об’єм кузова	17,3	[м3]
Площа завантаження	12,3	[м2]
Довжина внутрішня кузова	5100	[мм]
Ширина внутрішня кузова	2420***	[мм]
Габарити (довжина/ширина/висота)	6800/2550/2790	[мм]
Висота бортів кузова	800 + 600	[мм]
Товщина листа підлоги/борта	5/2,5	[мм]
Висота платформи від землі	1350	[мм]
Колея	1960	[мм]
Підвіска	параболічні ресори
Навантаження на зчіпний пристрій	2000	[кг]
Розмір шин	385/65 R22,5 відновлені
Максимальна конструктивна швидкість	40	[км/год]
Система перекидання	трипозиційне
Телескопічний циліндр (хід/потреба в оливі/тиск)	1980 мм/18 л/200 бар
Мінімальна потужність трактора	104/76,4	[к.с./кВт]
Кут перекидання кузова (назад/убік)	50/46	[˚]
* Повна допустима маса може відрізнятися від зазначеного значення залежно від законодавчих обмежень на конкретному ринку.
** Цей параметр залежить від законодавчих обмежень на конкретному ринку та від остаточного виконання причепа і може відрізнятися від зазначеного тут.
*** Внутрішня ширина кузова підходить для транспортування EUR-палет.
Стандартне обладнання
Кузов із універсальною системою маятникового відкривання бортів
Система тристороннього перекидання кузова з пружинними шарнірами оптимального розташування
Вибір боку перекидання за допомогою двох штифтів із захистом від помилкового використання
Кузов, пристосований для транспортування EUR-палет, посилені панелі
Централізоване блокування на рівні підлоги бортів і заднього борта
Борти: із профілів PF800 мм, зварені лазером, міцні та високої якості, із профільованого листа зі стійкими задніми стійками; ковані завіси та замки
Надставки: із профілів PF600 мм, міцних та високої якості, зварених лазером, із профільованого листа; зі стійкими задніми стійками; ковані замки
Поділ бортів за допомогою центральної стійки, прикрученої до підлоги, і кріпильних тросів
Закриті простори профілів бортів і надставок захищені лазерним зварюванням
Зернова заслінка із замком у задньому борту
Сходи та бокові щаблі полегшують доступ до кузова
Рама складається із замкнутих прямокутних профілів зі сталі високої міцності
Тандемна підвіска на 4 параболічних ресорах, з балансирними трикутниками, з колісною базою 1360 мм, із жорсткими осями, обладнаними барабанними гальмами Ø406 × 120 мм
Осі для швидкості 60 км/год
Жорсткий універсальний дишель, сумісний із нижнім або верхнім зчепленням трактора, амортизований гумовими ресорами
Поворотне дишло з кільцем Ø50 мм
Гідравлічна ножична опора для дишла, рухома нога та гідравлічний запобіжний замок
Двоконтурна пневматична гальмівна система з виходом для другого причепа
Стоянкове гальмо з рукояткою
Освітлення 12 В, із задньою електричною розеткою, світлодіодними лампами, герметичними з’єднаннями, габаритні вогні
Задні ліхтарі із захисними ґратами
Спіральний кабель для підключення освітлення
Гідравлічна система перекидання з автоматичним запірним клапаном, що обмежує перекидання, із міцними захисними тросами та виходом для другого причепа
Телескопічний циліндр тристороннього перекидання з шарнірним підвісом
Опора для обслуговування кузова
Тримач для гідравлічних шлангів із гаком для з’єднань трактора
Два упори коліс у оцинкованих кронштейнах
Пластикові бризковики за заднім колесом
Задній захист, складаний
Система фарбування з високою стійкістю до корозії на основі двокомпонентних фарб холодного твердіння, що забезпечують високу довговічність лакофарбового покриття та стійкість до УФ-випромінювання
Колір фарбування рами: червоний RAL3000 PRONAR
Колір фарбування бортів: зелений RAL6010 PRONAR

Дишель: жорсткий з кільцем Ø40 мм, відповідно до стандарту DIN 11026 для з’єднання з верхнім зчепленням трактора
Дишель: жорсткий з кульовим зчепленням K80 мм, сумісний із кульовим зчепленням трактора
Надставки з профілів PF 600 мм
Надставки PF 800 мм замість стандартних надставок PF 600 мм
Передні надставки 600 мм із перфорованого листа з квадратними отворами 10 мм
Передні надставки 800 мм із перфорованого листа з квадратними отворами 10 мм
Суцільні борти та надставки (PF800 + PF600 або PF800 + PF800, без центральної стійки, з’єднані тросом)
Суцільні борти та надставки (PF800 + PF600 або PF800 + PF800, без центральної стійки, з розпірними тягами)
Пружини, що допомагають відкривати бокові борти (рекомендовані для суцільних бортів без бічної стійки)\*\*\*
Двоконтурна пневматична гальмівна система з коректором ALB
Гальмівна система: гідравлічна з електробезпековим клапаном і триступінчастим регулятором гальмівного зусилля
Комбінована гальмівна система (двоконтурна пневматична + гідравлічна з електробезпековим клапаном і триступінчастим регулятором гальмівного зусилля)
Кошик на передньому борту для розміщення тенту
Жолоб для зернового люка
Два зернові люки із замком у задньому борту
Три зернові люки із замком у задньому борту
Заднє автоматичне зчеплення UNIMAR
Заднє автоматичне зчеплення RO*400A4600
Боковий захист (кожухи)
Колеса 385/65R22,5
Колеса 425/65R22,5
Колеса 445/65R22,5
Колеса 550/60-22,5
Колеса 500/60R22,5
Колеса 550/45 R22,5
Колеса 560/60 R22,5
Колеса 560/45 R22,5
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 385/65 R22,5
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 385/65 R22,5 відновлене
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 425/65 R22,5
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 445/65 R22,5
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 550/60-22,5
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 550/45 R22,5
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 500/60R22,5
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 560/60 R22,5
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 560/45 R22,5
Попереджувальний трикутник для тихохідних транспортних засобів
Шнек для вивантаження зерна продуктивністю 30 т/год*
Рулонний тент із каркасом з центральною знімною трубою та боковими опорними трубами
Задній вивантажувальний жолоб на всю ширину причепа
Знімний вивантажувальний жолоб зліва або справа на всю довжину кузова причепа
Знімні вивантажувальні жолоби зліва + справа на всю довжину кузова причепа
Вікно з ПММА з ґраткою у передній надставці (340 × 710)
Вікно з ПММА з ґраткою у передній та передній центральній надставці (340 × 710)
Відкривання бортів з лівого чи правого боку з гідравлічною підтримкою
Відкривання бортів з лівого та правого боку з гідравлічною підтримкою
Задній проти під’їзний захист, сертифікований CE, складаний
Комплект підпор для частково відкритих бортів при транспортуванні тюків**
Амортизація падіння картоплі за допомогою підвісних гумових стрічок — 2 комплекти довжиною 1,8 м, змонтовані на надставках (причіп має бути обладнаний надставками)

* Встановлений на задньому борту, двосекційний, складаний, з механічною лебідкою, гідравлічний привід шнека, потреба в оливі 30 л/хв
** Використання дозволене лише на внутрішніх дорогах доступу до сільськогосподарських угідь