Причіп PRONAR T025

Надійний, безвідмовний і дуже універсальний причіп-платформа. Він ідеально підходить для перевезення великогабаритних вантажів, що вимагають великої плоскої поверхні, в основному для транспортування круглих тюків соломи і силосу, піддонів і європіддонів. Двовісний низькорамний навантажувач Pronar T025 з плоскими краями полегшує завантаження і не пошкоджує обмотані тюки, що підвищує його функціональність. Довжина вантажної платформи може бути відрегульована відповідно до параметрів вантажу. Відповідне покриття високоякісними лаками холодного затвердіння забезпечує захист від корозії. Стабільна, міцна система підвіски на параболічних ресорах забезпечує довший термін служби транспортного засобу.
-
1SOLIDлегка, стабільна конструкція та оптимальна товщина підлоги
-
2EFFICIENTВисота борту пристосована для транспортування двох шарів тюків, низька конструкція для легкого завантаження
-
3UNIVERSALШирина завантажувальної поверхні, пристосована для транспортування європіддонів та єврокоробів.
-
4ВІДПОВІДАЄ ЄВРОПЕЙСЬКИМ СТАНДАРТАМінтегрований задній захист від наїзду відповідно до директив ЄС, дишло з рейковою пружиною
-
5ЛЕГКЕ КЕРУВАННЯОптимальна колія та колісна база, широкі шини, придатні для роботи на пасовищах та в полі
Повна дозволена маса | 13000 | [кг] |
Дозволена маса | 12000 | [кг] |
Вантажопідйомність | 9040 | [кг] |
Маса без навантаження | 2960 | [кг] |
Площа завантаження | 16,4 (17,7*) | [м2] |
Довжина платформи завантаження | 6495 | [мм] |
Довжина поверхні завантаження | 6740 (7270*) | [мм] |
Ширина поверхні завантаження | 2435** | [мм] |
Габарити (довжина/ширина/висота) | 9135***/2500/2860 | [мм] |
Висота стояків (від поверхні завантаження) | 1680 | [мм] |
Товщина листа підлоги | 3 | [мм] |
Висота платформи від землі | 1180 | [мм] |
Коло коліс | 1820 | [мм] |
Підвіска | параболічні ресори | |
Розмір шин | 500/50-17 | |
Максимальна конструктивна швидкість | 40 | [км/год] |
Мінімальна потужність трактора | 72,8/53,5 | [к.с./кВт] |
* З розширеною задньою рамою, що подовжує платформу | ||
** Ширина кузова адаптована для перевезення піддонів EUR. | ||
*** Довжина зі складеною задньою рамою | ||
Стандартне обладнання | ||
Платформа завантаження з плоскими бортами | ||
Тип рами: прямокутна з відкритих профілів | ||
Дишло у формі V з жорстким зчепленням з кільцем 40 мм | ||
Система керування: поворотна плита з підшипником і поворотною рамою | ||
Стояки: передні та задні | ||
Задня регульована рама збільшує поверхню завантаження | ||
Двоконтурна пневматична гальмівна система | ||
Стоянкове гальмо з ручкою | ||
Освітлення 12 В з бічними габаритними вогнями | ||
Задній протипідкатний захист згідно 70/221/CEE з ліхтарями і місцем для номерного знака | ||
Задня електрична розетка | ||
Два упори коліс у оцинкованих тримачах | ||
Система фарбування з високою стійкістю до корозії на основі | ||
двокомпонентних фарб холодного твердіння, що забезпечують високу довговічність лакового покриття та стійкість до УФ-випромінювання | ||
Фарбування зелений колір RAL6010 PRONAR |
Дишло типу Y з жорстким зчепленням з кільцем 40 мм
Задні виходи пневматичних гальм до другого причепа
Заднє ручне жорстке зчеплення*
Бічний протипідкатний захист згідно 89/297/CEE
Ящик для інструментів
Пластикові крила передніх і задніх коліс на оцинкованих кронштейнах
Пластикові крила передніх і задніх коліс на оцинкованих кронштейнах, додаткове крило, встановлене перед задньою віссю
Комплект лебідки для запасного колеса
Гальмівна система: комбінована (пневматична двоконтурна + гідравлічна)
Пневматична двоконтурна гальмівна система з коректором ALB
Комбінована гальмівна система (пневматична двоконтурна + гідравлічна з електричним запобіжним клапаном і регулятором сили гальмування)
Шини 520/50-17
Шини 445/45R19,5
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 500/50-17
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 520/50-17
Запасне колесо (постачається без кронштейна) 445/45R19,5
Попереджувальний трикутник для повільних транспортних засобів
* Зчеплення не досягає необхідної сили тяги для нормального транспортування другого причепа, причеп не призначений для буксирування другого причепа згідно з документацією про приймання