Прицеп PRONAR PT512
Это отличный прицеп на труднодоступные местности – его высоко ценят не только в сельском хозяйстве, но и в других отраслях экономики. Прицеп тандем для поддонов PT512 оснащен прочной рамой с прямоугольных профилей, механизмом трехсторонной разгрузки, гидравлической опорой ножничного типа, параболическими, рессорами и прочными шинаи с радиальным кордом. Максимальная скорость составляет 40 км/ч, кроме того, покупатель имеет возможность выбора вида установки тормозной системы – пневматической или гидравлической. В стандартной комплектации трехсторонняя система разгрузки с блокировочным клапаном (который запускается во время розгрузки по бокам) и телескопический цилиндр. Для производства используем высококачественные материалы, среди них современные лакокрасочные покрытия.
-
НАДЕЖНОСТЬрама прицепа сварена с замкнутых профилей, стены и другие компоненты шасси и кузова изготавливаются из более толстых листов, чем продукты конкурентов
-
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬвнутренняя ширына прицепа (2420 mm) позвололяет на перевозку сыпучих материалов как и европоддонов
-
ХОРОШО ОБОРУДОВАННЫЕОпорные клинья с карманами, крылья задних колес, сервисная планка поддерживающая кузов прицепа, лестница и бортовые ступеньки, задние выводы гидравлики и тормозов, система упрочнения бортов
-
ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬНагрузка на прицепное устройство улучшает маневренность и увеличивает силу тяги трактора.
-
СТАБИЛЬНОСТЬблагодаря широко расставленным колесам
| Технические данные | |
| Техническая (конструкционная) допустимая общая масса | 17000 [кг] |
| Допустимая общая масса: | 16260 [кг] |
| Грузоподъёмность: | 12000 [кг] |
| Собственный вес: | 4260 [кг] |
| Грузовместимость: | 15,4 [м3] |
| Загрузочная площадь: | 11 [м2] |
| Внутренняя длина кузова: | 4545 [мм] |
| Внутренняя ширина кузова: | 2420* [мм] |
| Габаритные размеры (длина/ширина/высота): | 6139/2550/2652 [мм] |
| Высота бортов: | 600 [мм] |
| Толщина пола/бортов: | 5/2,5 [мм] |
| Высота платформы от поверхности: | 1252 [мм] |
| Колёсная колея: | 1900 [мм] |
| Подвеска: | параболические рессоры |
| Нагрузка на петлю дышла | 1950 [кг] |
| Размер шин: | 385/65 R22,5 RE |
| Конструкционная скорость: | 40 [км/ч] |
| Система разгрузки: | трёхсторонняя |
| Телескопический цилиндр (ход/расход масла/давление): | 1700 мм/16 л/200 бар |
| Мощность трактора, не менее: | 84/61,7 [л.с./кВт] |
| Угол подъёма кузова (назад/в стороны): | 50/46 [˚] |
| *Внутренняя ширина кузова приспособлена к транспортировке европоддонов | |
| Базовая комплектация | |
| Кузов с универсальной системой открытия бортов | |
| Система трехсторонней разгрузки с задними амортизированными шаровыми шарнирами | |
| Благодаря двум шкворням с обеспечением неправильного обслуживания существует возможность выбора направления разгузки | |
| Кузов приспособлен к транспорту европоддонов, с усиленным полом | |
| Центральная блокировка бортов | |
| Борта из профиля PF600 мм и надставные борта из прифиля PF800 мм, с уплотнителем 60 мм, изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов, лазерной сварки с коваными петлями и замками | |
| Закрытая конструкция внутреннего пространства профилей бортов и надставных бортов обеспечена лазерным швом | |
| Боковая металлическая планка укрепляющая борта | |
| Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту | |
| Лестница и бортовые ступени | |
| Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей | |
| Подвеска тандем на 4 листовых рессорах, с колесной базой 1325 мм, с жесткими осями оборудован барабанными тормозами Ø400×80 мм | |
| Исполнение осей на 60 км/ч | |
| Неподвижное универсальное дышло для соединения с нижним либо верхним тягово-сцепным устройством трактора | |
| Дышло с вращающейся тягой диаметром 50 мм | |
| Опора дышла: гидравлическая ножничного типа с защитным гидравлическим замком | |
| Тормозная система: пневматическая однопроводная или двухпроводная или гидравлическая | |
| Стояночный тормоз механический с кривошипом | |
| Система освещения с напряжением питания 12V с задним электрическим выводом и боковыми габаритными огнями | |
| Задние фары с защитой от механических повреждений | |
| Спиральный присоединительный провод электропроводки | |
| Система опрокидывания с блокировочным клапаном | |
| Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирной конструкцией | |
| Сервисная подпора кузова | |
| Задние выводы гидравлики и тормозной системы | |
| Крылья на задних колёсах | |
| Клинья под колёса в оцинкованых карманах (2 шт.) | |
| Высокопрочные двухкомпонентные лакокрасочные материалы с высокой стойкостью к ультафиолетовому излучению | |
| Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR; бортов зелёный RAL6010 PRONAR | |
| Дополнительная комплектация |
| Дышло с неподвижной тягой с диаметром петли Ø40 мм |
| Дышло неподвижное тягой с шаровым диаметром К80 |
| Натягивающий трос борта/надставные борта (в стандартных стенах и надставках отсутствует возможности установки троса) |
| Боковые планки натяжные для усиления надставных боковых бортов |
| Надставные борта из профиля 800 мм, вместо стандарных 600 мм |
| Дополнительные надставные борта из профиля PRONAR 800 мм |
| Дополнительные надставные борта из профиля PRONAR 600 мм (600+800+600) |
| Гидравлическая тормозная система |
| Тормозная гидровлическая система с электрическим предохранительным клапаном и регулятором силы торможения |
| Двухпроводная пневматическая тормозная система с ALB |
| Тент свёртываeмый с каркасом и передвижной конструкцией |
| Смотровая площадка |
| Лоток для сыпного люка |
| Пружины, облегчающие открытие боковых бортов |
| Крылья передних колёс |
| Боковая противонаездная защита |
| Задний cсыпной лоток по целой ширине прицепа |
| Заднее механическое прицепное устройство MH31H-4 |
| Заднее автоматическое прицепное устройство AH31H-4 |
| Заднее автоматическое прицепное устройство AH38H-4 |
| Колёса с шинами 385/55R22,5 |
| Колёса с шинами 385/55R22,5 RE-peгeнepиpoвaные |
| Колёса с шинами 385/65R22,5 |
| Колёса с шинами 500/50 22,5 |
| Запасное колесо (без крепления) 385/65 R22,5 RE |
| Запасное колесо (без крепления) 385/65R22,5 |
| Запасное колесо (без крепления) 385/55R22.5 |
| Запасное колесо (без крепления) 385/55R22.5 RE |
| Запасное колесо (без крепления) 500/50 22.5 |
| Предупредительный знак – треугольник |
| Транспортный шнек для зерна* |
| Ссыпной желоб по всей длине прицепа (левый либо правый) |
| Ссыпной желоб по всей длине прицепа (левый и правый) |
| Окно из органического стекла с решеткой в переднем борту (340×710 мм) |
| Окно из органического стекла с решеткой в передних верхнем и среднем бортах (340×710 мм) |
| Два ссыпных люка, с блокировкой, в заднем борту |
| Три ссыпных люка, с блокировкой, в заднем борту |
| Комплект завесных крюгов бортов для придерживания бортов в позииции частично открытой при транспортировке рулонов** |
| Комплект ударогасящих резиновых ремней (для корнеплодов)- 2 комплекта по 1,8 м длиной (требуется оснащение прицепа надставными бортами) |
| * Устанавливается в задней стенке, двухсегментный, складной с приводом шнека от гидравлики трактора с требуемой производительностью маслонасоса 30 л/мин |
| ** Возможность использования только по внутренним подъездным дорогам к полям |
Руководство По
Эксплуатации