Przyczepa PRONAR T679/5
Przyczepa PRONAR T679/5 to najnowszy model przyczepy skorupowej – kamieniarki. Przyczepa przeznaczona do transportu płodów I produktów rolnych a także materiałów budowlanych takich jak gruz, kamienie, żwir, piasek, kruszywa. Mocna I szeroka skrzynia ładunkowa oraz zaczepy do mocowania ładunku wewnątrz umożliwia przewożenie pojazdów budowlanych, np. koparek. Przyczepa PRONAR T679/5 to solidna i wytrzymała konstrukcja, wykonana z wysokiej jakości materiałów, która świetnie sprawdzi się w gospodarstwach rolnych, żwirowniach, zakładach kamieniarskich, firmach budowlanych- przy budowie dróg, mostów i budynków oraz wszelkich pracach wymagających transportu ciężkich materiałów i urządzeń.
Przyczepa PRONAR T679/5- cechy:
-
WYTRZYMAŁA SKRZYNIA ŁADUNKOWAMocna skrzynia ładunkowa ma formę wanny o prostokątnym zarysie, o szerokości wewnętrznej 2420 mm, z podłogą i ścianami z blachy o grubości 4mm o podwyższonej wytrzymałości. Szeroka skrzynia ładunkowa umożliwia załadowanie i przewożenie pojazdów budowlanych, np. koparek, koparko- ładowarek oraz innych maszyn budowlanych czy rolniczych. Opcjonalnie skrzynia może być wykonana z materiału trudnościeralnego – ze stali o twardości 450HB, co zapewnia zwiększoną odporność ścian i podłóg na ścieranie i uderzenia.
-
WYTRZYMAŁA RAMA PODWOZIARama podwozia w przyczepie Pronar T679/5 jest wykonana z prostokątnych profili zamkniętych, mogących przenosić złożone obciążenia. Takie wykonanie daje dużą wytrzymałość konstrukcji na zginanie I skręcanie a tym samym wpływa na wysoką stabilność pojazdu podczas pracy w trudnym terenie
-
UKŁAD JEZDNY JEDNOOSIOWYPrzyczepa Pronar T679/5 posiada zawieszenie sztywne jednoosiowe I jest odpowiednia nie tylko do transportu po różnego rodzaju drogach publicznych z prędkością do 40km/h, ale również do transportu w trudnym terenie – nierównym, górzystym czy nieutwardzonym. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu mocnej osi o dużym rozstawie kół oraz szerokiego mocnego ogumienia
-
SZEROKIE OGUMIENIEZastosowanie szerokiego ogumienia poprawia komfort jazdy na nierównym terenie, zapewnia lepsze hamowanie, ułatwia poruszanie się oraz dokonywanie załadunków i wyładunków nawet na grząskim i niestabilnym podłożu oraz wpływa na mniejsze ugniatanie gleby
-
UNIWERSALNY, MOCNY DYSZELW przyczepie zastosowano mocny dyszel przystosowany do ekstremalnych warunków eksploatacji. Dyszel jest uniwersalny – dzięki czemu można go wykorzystywać do łączenia z górnym lub dolnym zaczepem transportowym ciągnika. Do połączenia z ciągnikiem można zastosować różne rodzaje zaczepów oczkowych lub zaczepy kulowe.
-
HYDRAULICZNIE OTWIERANA KLAPA TYLNAMechanizm hydraulicznego otwierania tylnej klapy uchylnej (w formie podestu) pozwala na otwieranie jej do dołu bez wysiadania z ciągnika, zapobiega wysypywaniu ładunku pod przyczepę podczas wywrotu i zapewnia łatwy załadunek ładunków nietypowych np. maszyn budowlanych. Klapa tylna ma duży kąt otwarcia, co poprawia warunki załadunku od tyłu pojazdu
-
PRZEDNI DASZEK SKRZYNI ŁADUNKOWEJPrzykręcany daszek wystający poza przednią ścianę skrzyni zabezpiecza przednie elementy przyczepy przed zanieczyszczeniami i uszkodzeniami mechanicznymi podczas załadunku.
-
TYLNA KLAPA ROZWIERNO – WAHLIWAOpcjonalnie przyczepę można wyposażyć w tylną klapę rozwierno- wahliwą, która pozwala na transport większych ładunków i umożliwia odpowiednie do potrzeb dozowanie ilości wysypu. Klapę po rozwarciu do końca można przymocować do sciany bocznej skrzyni ładunkowej.
-
SYSTEM REGULACJI OTWARCIA KLAPY ROZWIERNO- WAHLIWEJSystem składający się z regulowanych zamocowań łańcuchów ograniczajacych uchylanie klapy rozwierno-wahliwej umożliwia precyzyjne regulowanie szerokości otworu zsypowego podczas rozładunku, wg. potrzeb użytkownika.
-
ROZŁĄCZNE URZĄDZENIE DOCISKOWE KLAPY TYLNEJMechanizm hydraulicznego otwierania tylnej klapy uchylnej wyposażony jest w rozłączne urządzenie dociskowe. Rozłączne urządzenie zabezpiecza przed uszkodzeniem mechanizm hydraulicznego sterowania w przypadku kolizji klapy z przeszkodami w terenie.
-
ZACZEPY DO MOCOWANIA ŁADUNKU WEWNĄTRZ SKRZYNIWnętrze skrzyni ładunkowej przyczepy Pronar T679/5 standardowo wyposażone jest w cztery mocne zaczepy, nie wystające do wewnątrz skrzyni, ukryte w bocznych żebrach wzmacniających ściany. Zaczepy służą do mocowania ladunku przy użyciu pasów transportowych z napinaczem.
-
UCHWYT PRZEWODÓW Z WIESZAKIEM DO ZŁĄCZEKZastosowanie nad dyszlem przyczepy wysokiego, uniwersalnego uchwytu przewodów przyłączeniowych z wieszakiem dla złączek wpinanych do ciągnika, ułatwia obsługę przyczepy i zabezpiecza złączki przed zanieczyszczeniem a przewody przed uszkodzeniem w czasie jazdy.
-
DRABINKA I PODEST DO SKRZYNI ŁADUNKOWEJMontowana w standardzie drabinka oraz podest na dyszlu ułatwia bezpieczny i łatwy dostęp do skrzyni ładunkowej.
-
TYLNE GNIAZDO ELEKTRYCZNE I TRAWERSA DO MONTAŻU ZACZEPU TYLNEGOMontowane w standardzie tylne gniazdo elektryczne i trawersa do montażu zaczepu tylnego umożliwiają łatwe przystosowanie pojazdu do łączenia drugiej przyczepy .
-
LAMPY LED Z METALOWYMI KRATKAMIW przyczepie standardowo montowane są hermetyczne lampy LED zabezpieczone metalowymi kratkami, które chronią oświetlenie przed uszkodzeniem podczas załadunku i rozładunku. Lampy umieszczone są pod skrzynią, dzięki czemu są dobrze osłonięte i zabezpieczone przed uszkodze-niem i zabrudzeniem
-
TELESKOPOWA PODPORA DYSZLAMechaniczna teleskopowa podpora dyszla ze sztywną stopą, pozwala na wygodne i odpowiednie ustawienie wysokości zaczepu dyszla do połączenia z ciągnikiem. Opcjonalnie przyczepa może byc wyposażona w podporę teleskopową z przekładną kątową
-
SIŁOWNIK WYWROTU Z ZAWIESIEM PRZEGUBOWYMMocny siłownik teleskopowy wywrotu z zawiesiem przegubowym gwarantuje niezawodność pracy i wysoką trwałość układu wywrotu skrzyni.
-
OCHRONA ANTYKOROZYJNASystem lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
| Dane techniczne wersji standard | ||
| Dopuszczalna masa całkowita | 10350 | [kg] |
| Ładowność | 8100 | [kg] |
| Masa własna | 2250 | [kg] |
| Pojemność ładunkowa (bez nadstaw) | 6,4 | [m3] |
| Powierzchnia ładunkowa (rama tylna wsunięta/wysunieta) | 9,7 | [m2] |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 4000 | [mm] |
| Szerokość powierzchni ładunkowej wewnątrz | 2420 | [mm] |
| Wysokość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 650 | [mm] |
| Wymiary gabarytowe (dł./szer./wys.) | 5653/2550/1738 | [mm] |
| Wysokość platformy od podłoża | 1070 | [mm] |
| Grubość blachy skrzyni ładunkowej (podłoga + ściany boczne) | 4 | [mm] |
| Grubość blachy skrzyni ładunkowej (ściana przednia + tylna) | 4 | [mm] |
| Rozstaw kół | 1860 | [mm] |
| Zawieszenie | jednoosiowe sztywne | |
| Rozmiar ogumienia | 500/50-17 | |
| Obciążenie oka dyszla | 2000 | [kg] |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 | [km/h] |
| System wywrotu | jednostronny do tyłu | |
| Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) | 1700mm/13L/200bar | |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu) | 50 | [°] |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 62,6/46 | [KM/kW] |
| Wyposażenie standardowe | ||
| Mocna skrzynia ładunkowa o budowie skorupowej, typu kamieniarka, z pionowymi żebrami wzmacniającymi na ścianach, ściana boczna i podłoga wykonana z jednego arkusza blachy, jedno gięcie 90° pomiędzy ścianą a podłogą, w ścianach 4 zagłębione zaczepy do mocowania ładunku | ||
| Hydraulicznie sterowana klapa tylna o wysokości 325mm, z zawiasą przy podłodze, działająca uchylnie | ||
| Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości | ||
| Zawieszenie jednoosiowe sztywne z osią jezdną hamowną z hamulcami bębnowymi o wymiarach Ø300×135 | ||
| Uniwersalny dyszel sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika, ze stopniem i podestem | ||
| Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm | ||
| Mechaniczna teleskopowa podpora dyszla, regulowana manualnie z przetyczką, ze sztywną stopą | ||
| Instalacja hamulcowa hydrauliczna | ||
| Postojowy hamulec ręczny z korbą | ||
| Instalacja oświetleniowa 12V z wyjściem do drugiej przyczepy, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym | ||
| Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem | ||
| Przewód przyłączeniowy spiralny instalacji oświetleniowej | ||
| Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywrót | ||
| Siłownik teleskopowy wywrotu z zawiesiem przegubowym | ||
| Drabinka ułatwiająca dostęp do skrzyni ładunkowej | ||
| Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej | ||
| Przewody hydrauliczne oznaczone etykietami w celu łatwej identyfikacji ich przeznaczenia | ||
| Uchwyt przewodów hydraulicznych z wieszakiem dla złączek wpinanych do ciągnika | ||
| System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV | ||
| Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR | ||
| Kolorystyka malowania skrzyni ładunkowej żółty RAL1007 PRONAR | ||
| Wyposażenie dodatkowe (opcje) | |
| Zaczep dyszla sztywny z okiem fi 40 | |
| Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm | |
| Przedni daszek skrzyni ładunkowej | |
| Mechaniczna podpora dyszla, z przekładnią kątową ze sztywną stopą | |
| Klapa tylna rozwierno – wahliwa | |
| Nadstawy 800mm x 2,5mm, z oknem z plexi, ścianą tylną wahliwą, uszczelką, poprzeczką środkową, drabinką i stopniami wewnętrznymi, powiększające pojemność ładunkową przyczepy do 14,1m 3 | |
| Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach | |
| Zaczep tylny automatyczny AH38H-4 | |
| Skrzynia ładunkowa wykonana z blachy trudnościeralnej 450HB HARDOX, o grubości 4mm (podłoga i ściany boczne) | |
| Koło zapasowe 500/50-17 (luzem) |
Instrukcja obsługi