Ciągnik PRONAR 7150

Ciągnik Pronar 7150 doceni klient o dużych wymaganiach sprzętowych, sprawdza się zarówno w ciężkiej pracy polowej jak i w transporcie. Zamontowany w nim 6-cylindrowy turbodoładowany silnik Deutz generujący 176KM to gwarancja niezawodności i niskich kosztów eksploatacji. Skrzynia biegów marki ZF daje możliwość wybrania odpowiedniego przełożenia z dostępnych 40 biegów do przodu i 40 biegów do tyłu. Wydajny układ hydrauliczny o maksymalnym udźwigu 9500 kg oraz sterowaniu EHR BOSCH idealnie sprawdza się w pracach polowych z wieloma maszynami. Komfortowa, wyciszona, klimatyzowana i bezpieczna kabina z siedziskiem pasażera zapewnia przyjemną pracę.

  1. 1
    DOSKONAŁA JAKOŚĆ
    Zbudowany z podzespołów renomowanych marek – Pronar, Deutz, ZF, Bosch.
  2. 2
    WYDAJNY
    9500kg udźwigu tylnego TUZa oraz pompa hydrauliczna o wydajności 106dm³/min dają wiele możliwości agregatowania ciągnika z różnymi maszynami.
  3. 3
    BOGATO WYPOSAŻONY
    Obciążniki przednie, klimatyzacja, elektrohydrauliczny rewers, EHR.
  4. 4
    KOMFORTOWY
    Duża wyciszona kabina, klimatyzacja, fotel pneumatyczny, doskonała widoczność.
  5. 5
    UNIWERSALNY
    Sprawdza się jako ciągnik transportowy jak i w ciężkich pracach polowych.
Marka Deutz
Norma toksyczności Stage IIIA
Ilość cylindrów/pojemność skokowa ilość/cm3 6 / 6057
Średnica cylindra/skok tłoka mm 101 / 126
Moc znamionowa kW (KM) 129 (176) wg 2000/25/EC
Znamionowa prędkość obrotowa obr./min 2100
Moc maksymalna kW (KM) równa mocy znamionowej
Prędkość obrotowa mocy maksymalnej obr./min -
Masymalny moment obrotowy Nm 716,6
Prędkość obrotowa momentu maksymalnego obr./min 1600
Układ wtryskowy common rail
Układ dolotowy z turbodoładowaniem i chłodnicą powietrza (intercooler)
Pojemność zbiornika paliwa dm3 325
Jednostkowe zużycie paliwa g/kWh 235 – przy mocy znamionowej, 218 – przy maks. momencie obr.
Układ napędowy (skrzynia biegów, oś tylna)
Marka ZF
Typ skrzyni biegów mechaniczna, synchronizowana
Całkowita ilość przełożeń przód/tył 40/40
Wzmacniacz momentu Powershift, liczba przełożeń standard, 4 przełożenia
Zmiana kierunku jazdy – Powershuttle standard
Zakres prędkości km/h 2,79-44,1 ( przy załączonym red. biegów pełzających 0,34-2,6) 1) 2)
Reduktor biegów pełzających km/h standard
Sprzęgło mokre wielotarczowe, załączane elektrohydraulicznie
Blokada mechanizmu różnicowego załączana elektrohydraulicznie
Oś przednia, układ kierowniczy, zawieszenie
Zawiesznie sztywne, wahliwe – standard
amortyzacja osi przedniej – opcja
Załączanie napędu osi elektrohydraulicznie
Blokada mechanizmu różnicowego załączana elektrohydraulicznie
Maksymalny kąt skrętu kół ° 55
Minimalny promień zawracania mm 6750
Układ kierowniczy z hydrostatyczną przekładnią kierowniczą
Układ hamulcowy
Rodzaj tarczowe, mokre
Instalacja hamulcowa przyczep dwuprzewodowa+jednoprzewodowa
Instalacja hydrauliki zewnętrznej
Rodzaj w układzie LS (z regulowanym wydatkiem)
Pojemność zbiornika oleju dm3 72, olej wspólny z układem napędowym
Wydatek pompy przy znamionowej prędkości silnika dm3/min 106
Ciśnienie robocze bar 200
Ilość sekcji rozdzielacza 4
Ilość gniazd hydraulicznych tył/przód 4pary+wolny zlew / 0
Regulator wydatku tak, dla każedj sekcji
Trójpunktowy układ zawieszenia (TUZ)
Tylny:
Kategoria wg ISO 730-1 kat. II/III
Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł kg 9500
System sterowania elektrohydraulicznie typu EHR BOSCH, dodatkowe przyciski na błotniku
Przedni: opcja
Kategoria wg ISO 730-1 kat. II
Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł kg 4000
Wałek odbioru mocy (WOM)
Tylny WOM:
Sprzęgło WOM niezależne, mokre
Załączanie elektrohydraulicznie + dodatko załączanie przyciskiem na błotniku
Zakresy prędkości wałka 540/750/1000/1400
Typ wałka typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) – standard
typ 2 (1 3/8″ 21 wpustów) – opcja
typ 3 (1 3/4 20 wpustów) – opcja
Przedeni WOM: opcja
Sprzęgło WOM mokre
Załączanie elektrohydraulicznie
Zakresy prędkości wałka 1000
Typ wałka typ 2 (1 3/8″ 21 wpustów)
Kierunek obrotów (patrząc na czoło wałka) prawe – standard, lewe – opcja
Kabina
Opis jednomiejscowa, czterosłupkowa
Wyposażenie standardowe dodatkowe siedzisko pasażera, przyciemniane szyby
Klimatyzacja standard
Instalacja elektryczna
Napięcie V 12V
Alternator V/A 14/150
Światło błyskowe pomarańczowe opcja
Ilość świateł roboczych przód/tył 4/5
Wymiary
Rozstaw osi mm 2704
Rozstawy kół osi przedniej/tylnej mm/mm 1892 / 1870
Długość (z obciążnikami z przodu i cięgłami tyl. TUZ w poz. transp.) mm 5140
Szerokość mm 2447-2559 3)
Wysokość mm 3030-3080
Prześwit mm 450
Masy i naciski
Masa własna kg 7940
Rozkład masy na oś przednią/tylną kg/kg 3890 / 4050
Dopuszczalna masa całkowita kg 11000
Dopuszczalna masa przypadająca oś przednią/tylną kg/kg 5500/9000
Masa obciążników standardowych przednich/tylnych kg/kg 1150 / 0
Masa obciążników opcjonalnych przednich/tylnych kg/kg 300 / 400

 

Wyposażenie standardowe:

  • obciążniki przednie
  • klimatyzacja
  • radio + głośniki
  • boczne siedzisko pasażera
  • koła standard: tył- 650/65R42  przód- 480/70R30

Ciągnik PRONAR 7150 można wyposażyć w dodatkowe opcje:

  • przedni WOM
  • przedni TUZ
  • zaczep kulowy
  • siedzisko z amortyzacją pneumatyczną
  • zaczep transportowy „Pitonfix”
  • amortyzacja osi przedniej
  • wieszak obciązników 16x45kg (na TUZ przedni)
  • ładowacz czołowy LC5
  • hydrauliczna instalacja hamulcowa przyczep
  • wstępny filtr powietrza (precleaner)
  • światło błyskowe pomarańczowe
  • dodatkowe obciążenie osi tylnej 400kg
  • dodatkowe obciążenie osi przedniej (obciążnik pośredni) 300kg
  • obciążnik betonowy 800kg (na TUZ przedni)
  • obciążnik stalowy 1500kg (na TUZ przedni)
  • Ściągnij plik PDFInstrukcja obsługi