Ciągnik PRONAR 320AMK
Ciągnik Pronar 320AMK, prosty w obsłudze, wyposażony standardowo w przedni TUZ, światło ostrzegawcze i wydajną hydraulikę od lat przyciąga uwagę klientów. Niskie koszty eksploatacji, niezawodność, komfortowa i bezpieczna kabina, mały promień skrętu to cechy które doceniają użytkownicy. AMK 320 jest pomocny w firmach komunalnych przy odśnieżaniu, zamiataniu, koszeniu trawników, w transporcie miejskim, jako ciągnik sadowniczy oraz pomocniczy w gospodarstwie rolnym . Zamontowany w nim 4-cylindrowy silnik Mitsubishi generujący moc 36KM doskonale się sprawdza. Napęd na 4 koła sprawia, że ciągnik ma doskonałe własności trakcyjne.
-
1FUNKCJONALNYznakomita widoczność, przejrzyste rozmieszczenie wskaźników, dźwigni i przycisków
-
2WYDAJNY750kg udźwigu tylnego TUZa i 350kg udźwigu przedniego TUZa oraz pompa hydrauliczna o wydajności 33dm³/min dają wiele możliwości agregowania
-
3EKONOMICZNYniskie koszty eksploatacji, tanie i łatwo dostępne części zamienne
-
4ZWROTNYniewielki promień skrętu, niewielkie gabaryty
-
5UNIWERSALNYsprawdza się jako ciągnik komunalny, sadowniczy, pomocniczy w gospodarstwie rolnym
| CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA | P1.1 | ||
| Typ: | |||
| Nazwa handlowa: | Jednostka | PRONAR 320AMK | |
| Silnik | |||
| Marka | Mitsubishi | ||
| Norma toksyczności | Stage IIIA | ||
| Ilość cylindrów/pojemność skokowa | ilość/cm3 | 4 / 1758 | |
| Średnica cylindra/skok tłoka | mm | 78 / 92 | |
| Moc znamionowa | kW (KM) | 26,5 (36) wg DIN 70020 1) 27,4 (37) wg 97/68/EC |
|
| Znamionowa prędkość obrotowa | obr./min | 3000 | |
| Moc maksymalna | kW (KM) | równa mocy znamionowej | |
| Prędkość obrotowa mocy maksymalnej | obr./min | – | |
| Masymalny moment obrotowy | Nm | 98 | |
| Prędkość obrotowa momentu maksymalnego | obr./min | 2000 | |
| Układ wtryskowy | pompa wtryskowa z regulatorem mechanicznym | ||
| Układ dolotowy | wolnossący | ||
| Pojemność zbiornika paliwa | dm3 | 32 | |
| Jednostkowe zużycie paliwa | g/kWh | 267 – przy mocy znamionowej, 250 – minimalne | |
| Układ napędowy (skrzynia biegów, oś tylna) | |||
| Marka | MTZ | ||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna, niesynchronizowana | ||
| Całkowita ilość przełożeń | przód/tył | 16/8 | |
| Wzmacniacz momentu Powershift, liczba przełożeń | – | ||
| Zmiana kierunku jazdy – Powershuttle | – | ||
| Zakres prędkości | km/h | 1,13-27,8 | |
| Reduktor biegów pełzających | km/h | – | |
| Sprzęgło | suche, jednotarczowe, załączane mechanicznie | ||
| Blokada mechanizmu różnicowego | załączana mechanicznie | ||
| Oś przednia, układ kierowniczy, zawieszenie | |||
| Zawiesznie | sztywne, wahliwe | ||
| Załączanie napędu osi | automatycznie, w zależności od poślizgu kół tylnych | ||
| Blokada mechanizmu różnicowego | samoblokujący się mechanizm różnicowy | ||
| Maksymalny kąt skrętu kół | ° | 45 | |
| Minimalny promień zawracania | mm | 1900 | |
| Układ kierowniczy | z hydrostatyczną przekładnią kierowniczą | ||
| Układ hamulcowy | |||
| Rodzaj | tarczowe, mokre | ||
| Instalacja hamulcowa przyczep | dwuprzewodowa + jednoprzewodowa | ||
| Instalacja hydrauliki zewnętrznej | |||
| Rodzaj | w układzie otwartym (Open Center) | ||
| Pojemność zbiornika oleju | dm3 | 19, oddzielny zbiornik oleju | |
| Wydatek pompy przy znamionowej prędkości silnika | dm3/min | 33 | |
| Ciśnienie robocze | bar | 160 | |
| Ilość sekcji rozdzielacza | 2 | ||
| Ilość gniazd hydraulicznych | tył/przód | 1 para / 1 para | |
| Regulator wydatku | – | ||
| Trójpunktowy układ zawieszenia (TUZ) | |||
| Tylny: | |||
| Kategoria wg ISO 730-1 | kat. II | ||
| Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł | kg | 750 | |
| System sterowania | mechanicznie | ||
| Przedni: | standard | ||
| Kategoria wg ISO 730-1 | kat. II (opcjonalnie kat. I) 2) | ||
| Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł | kg | 350 | |
| Wałek odbioru mocy (WOM) | |||
| Tylny WOM: | |||
| Sprzęgło WOM | funkcję spełnia sprzęgłó główne | ||
| Załączanie | mechanicznie | ||
| Zakresy prędkości wałka | niezależne 540 / 1000, zależny od drogi 3,5 i 6,5 obr./m | ||
| Typ wałka | typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) lub typ 2 ( 1 3/8″ 21 wpustów) | ||
| Przedeni WOM: | opcja | ||
| Sprzęgło WOM | funkcję spełnia sprzęgło główne | ||
| Załączanie | mechanicznie | ||
| Zakresy prędkości wałka | niezależne 540 / 1000, zależny od drogi 3,5 i 6,5 obr./m | ||
| Typ wałka | typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) lub typ 2 ( 1 3/8″ 21 wpustów) | ||
| Kierunek obrotów (patrząc na czoło wałka) | prawy | ||
| Kabina | |||
| Opis | jednomiejscowa | ||
| Wyposażenie standardowe | |||
| Klimatyzacja | – | ||
| Instalacja elektryczna | |||
| Napięcie | V | 12 | |
| Alternator | V/A | 14/50 | |
| Światło błyskowe pomarańczowe | standard | ||
| Ilość świateł roboczych | przód/tył | 2/2 | |
| Wymiary | |||
| Rozstaw osi | mm | 1700 | |
| Rozstawy kół osi przedniej/tylnej | mm/mm | 1280 lub 1410 / 1250 lub 1394 | |
| Długość (z obciążnikami z przodu i cięgłami tyl. TUZ w poz. transp.) | mm | 3582 | |
| Szerokość | mm | 1565 lub 1678 | |
| Wysokość | mm | 2360 | |
| Prześwit | mm | 290 | |
| Masy i naciski | |||
| Masa własna | kg | 1875 ** | |
| Rozkład masy na oś przednią/tylną | kg/kg | ||
| Dopuszczalna masa całkowita | kg | 3000 | |
| Dopuszczalna masa przypadająca oś przednią/tylną | kg/kg | 1200/1800 | |
| Koła | |||
| Możliwe ogumienie | tył – przód | 11,2-20 210/80 R16 | |
| 11,2-20 9,0/70-16 | |||
| 280/85 R20 240/70 R16 | |||
| 36×13,50-15 27×10,50-15 – bieżnik trawnikowy | |||
| 15-19,5 10-16,5 – bieżnik przemysłowy | |||
| * – z standardowymi obciążnikami, pełnym zbiornikiem paliwa i kierowcą, bez wyposażenia opcjonalnego | |||
| ** – z przednim TUZ, pełnym zbiornikiem paliwa i kierowcą, bez wyposażenia opcjonalnego | |||
| 1) – z wentylatorem | |||
| 2) – w wersji z przednim WOM tylko kat. I WĄSKA | |||
Wyposażenie standardowe:
- przedni TUZ
- pomarańczowe światło ostrzegawcze „kogut”
- koła o rozmiarze 210 / 80 R16 11,2-20
- kabina jednomiejscowa
Wyposażenie dodatkowe:
- przedni WOM
- koła o rozmiarze 9,0 / 70R16 11,2-20
- koła o rozmiarze 240 / 70 R16 280 / 85 R20
- koła o rozmiarze 27×10,50-15 36×13,50-15 – bieżnik trawnikowy
- 10- 16,5 15-19,5 – bieżnik przemysłowy