Ciągnik PRONAR 320AMK

Ciągnik Pronar 320AMK, prosty w obsłudze, wyposażony standardowo w przedni TUZ, światło ostrzegawcze i wydajną hydraulikę od lat przyciąga uwagę klientów. Niskie koszty eksploatacji, niezawodność, komfortowa i bezpieczna kabina, mały promień skrętu to cechy które doceniają użytkownicy. AMK 320 jest pomocny w firmach komunalnych przy odśnieżaniu, zamiataniu, koszeniu trawników, w transporcie miejskim, jako ciągnik sadowniczy oraz pomocniczy w gospodarstwie rolnym . Zamontowany w nim 4-cylindrowy silnik Mitsubishi generujący moc 36KM doskonale się sprawdza. Napęd na 4 koła sprawia, że ciągnik ma doskonałe własności trakcyjne.

  1. 1
    FUNKCJONALNY
    znakomita widoczność, przejrzyste rozmieszczenie wskaźników, dźwigni i przycisków
  2. 2
    WYDAJNY
    750kg udźwigu tylnego TUZa i 350kg udźwigu przedniego TUZa oraz pompa hydrauliczna o wydajności 33dm³/min dają wiele możliwości agregowania
  3. 3
    EKONOMICZNY
    niskie koszty eksploatacji, tanie i łatwo dostępne części zamienne
  4. 4
    ZWROTNY
    niewielki promień skrętu, niewielkie gabaryty
  5. 5
    UNIWERSALNY
    sprawdza się jako ciągnik komunalny, sadowniczy, pomocniczy w gospodarstwie rolnym

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA P1.1
Typ:
Nazwa handlowa: Jednostka PRONAR 320AMK
Silnik
Marka Mitsubishi
Norma toksyczności Stage IIIA
Ilość cylindrów/pojemność skokowa ilość/cm3 4 / 1758
Średnica cylindra/skok tłoka mm 78 / 92
Moc znamionowa kW (KM) 26,5 (36) wg  DIN 70020 1)
27,4 (37) wg 97/68/EC
Znamionowa prędkość obrotowa obr./min 3000
Moc maksymalna kW (KM) równa mocy znamionowej
Prędkość obrotowa mocy maksymalnej obr./min  -
Masymalny moment obrotowy Nm 98
Prędkość obrotowa  momentu maksymalnego obr./min 2000
Układ wtryskowy pompa wtryskowa z regulatorem mechanicznym
Układ dolotowy wolnossący
Pojemność zbiornika paliwa dm3 32
Jednostkowe zużycie paliwa g/kWh 267 – przy mocy znamionowej, 250 – minimalne
Układ napędowy (skrzynia biegów, oś tylna)
Marka MTZ
Typ skrzyni biegów mechaniczna, niesynchronizowana
Całkowita ilość przełożeń przód/tył  16/8
Wzmacniacz momentu Powershift, liczba przełożeń -
Zmiana kierunku jazdy – Powershuttle -
Zakres prędkości km/h 1,13-27,8
Reduktor biegów pełzających km/h -
Sprzęgło suche, jednotarczowe, załączane mechanicznie
Blokada mechanizmu różnicowego załączana mechanicznie
Oś przednia, układ kierowniczy, zawieszenie
Zawiesznie sztywne, wahliwe
Załączanie napędu osi automatycznie, w zależności od poślizgu kół tylnych
Blokada mechanizmu różnicowego samoblokujący się mechanizm różnicowy
Maksymalny kąt skrętu kół ° 45
Minimalny promień zawracania mm 1900
Układ kierowniczy z hydrostatyczną przekładnią kierowniczą
Układ hamulcowy
Rodzaj  tarczowe, mokre
Instalacja hamulcowa przyczep dwuprzewodowa + jednoprzewodowa
Instalacja hydrauliki zewnętrznej
Rodzaj w układzie otwartym (Open Center)
Pojemność zbiornika oleju dm3 19, oddzielny zbiornik oleju
Wydatek pompy przy znamionowej prędkości  silnika dm3/min 33
Ciśnienie robocze bar 160
Ilość sekcji rozdzielacza 2
Ilość gniazd hydraulicznych tył/przód 1 para / 1 para
Regulator wydatku -
Trójpunktowy układ zawieszenia (TUZ)
Tylny:
Kategoria wg ISO 730-1 kat. II
Maksymalny udźwig  w osi końcówek cięgieł kg 750
System sterowania mechanicznie
Przedni: standard
Kategoria wg ISO 730-1 kat. II (opcjonalnie kat. I) 2)
Maksymalny udźwig  w osi końcówek cięgieł kg 350
Wałek odbioru mocy (WOM)
Tylny WOM:
Sprzęgło WOM funkcję spełnia sprzęgłó główne
Załączanie mechanicznie
Zakresy prędkości wałka  niezależne 540 / 1000, zależny od drogi 3,5 i 6,5 obr./m
Typ wałka typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) lub typ 2 ( 1 3/8″ 21 wpustów)
Przedeni WOM: opcja
Sprzęgło WOM funkcję spełnia sprzęgło główne
Załączanie mechanicznie
Zakresy prędkości wałka  niezależne 540 / 1000, zależny od drogi 3,5 i 6,5 obr./m
Typ wałka typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) lub typ 2 ( 1 3/8″ 21 wpustów)
Kierunek obrotów (patrząc na czoło wałka) prawy
Kabina
Opis jednomiejscowa
Wyposażenie standardowe
Klimatyzacja  -
Instalacja elektryczna
Napięcie V 12
Alternator V/A 14/50
Światło błyskowe pomarańczowe standard
Ilość świateł roboczych przód/tył 2/2
Wymiary
Rozstaw osi mm 1700
Rozstawy kół osi przedniej/tylnej mm/mm 1280 lub 1410 / 1250 lub 1394
Długość (z obciążnikami z przodu i cięgłami tyl. TUZ w poz. transp.) mm 3582
Szerokość mm 1565 lub 1678
Wysokość mm 2360
Prześwit mm 290
Masy i naciski
Masa własna kg 1875 **
Rozkład masy na oś przednią/tylną kg/kg
Dopuszczalna masa całkowita kg 3000
Dopuszczalna masa przypadająca oś przednią/tylną kg/kg 1200/1800
Koła
Możliwe ogumienie tył – przód 11,2-20            210/80 R16
11,2-20               9,0/70-16
280/85 R20      240/70 R16
36×13,50-15     27×10,50-15 – bieżnik trawnikowy
15-19,5                 10-16,5  – bieżnik przemysłowy
* – z standardowymi obciążnikami, pełnym zbiornikiem paliwa i kierowcą, bez wyposażenia opcjonalnego
** – z przednim TUZ, pełnym zbiornikiem paliwa i kierowcą, bez wyposażenia opcjonalnego
1)  –  z wentylatorem
2)  –  w wersji z przednim WOM tylko kat. I WĄSKA


Wyposażenie standardowe:

  • przedni TUZ
  • pomarańczowe światło ostrzegawcze „kogut”
  • koła o rozmiarze 210 / 80 R16 11,2-20
  • kabina jednomiejscowa

Wyposażenie dodatkowe:

  • przedni WOM
  • koła o rozmiarze 9,0 / 70R16 11,2-20
  • koła o rozmiarze 240 / 70 R16 280 / 85 R20
  • koła o rozmiarze 27×10,50-15 36×13,50-15 – bieżnik trawnikowy
  • 10- 16,5 15-19,5 – bieżnik przemysłowy